聊聊《荒野大鏢客》、《紅警》的特斯拉人物設定，和背後的真實歷史-3樓貓

談起尼古拉·特斯拉這個人物，熱愛相關話題的應該不會感覺陌生，但可能仍對他發明細節不太熟悉。這期本人就是通過遊戲背景，包含《荒野大鏢客2》等作品，聊聊近現代科技背後傳奇，然後談談他的生平。

我們首先來到1899年，這時西部已開墾殆盡，當《荒野大鏢客2》推進到第四章時，就能在城市公園支線任務碰見老熟人，行為舉止和說話口音像極了特斯拉老哥，不過出於劇情需要，並沒有使用真名，而是把名字虛構成馬爾科·德拉吉奇。主角剛碰到他，就看見他在猛烈抨擊背刺他的同行。

這段並非空穴來風，切實應照了現實愛迪生與特斯拉的恩怨，雙方在同時代，因發電技術競爭而產生過爭議，愛迪生感覺交流電不安全，同等電壓下交流電比直流電危險，可他麾下常駐大工程師特斯拉很不服，認為直流換湯不換藥，一樣有短板，價格高效能低不說，還必須增設發電站來維持傳輸。

他也向愛迪生提出，讓他先搞懂發電的道理，不過這位不屑一顧，這種態度使得特斯拉對他有意見，憤慨取消合作，離開愛迪生電氣公司，跳槽進隔壁喬治·威斯汀豪斯的西屋電氣，著手研發設想已久的交流電系統。該系統比直流發電簡便，變壓器能解決輸電損耗，使其具備取代直流電之勢。商業利益威脅下，矛盾漸漸激化，畢竟如此技術，必然影響到直流電的市場推廣，再這樣下去直流技術就沒得輸了。

此時他抨擊特斯拉，將他冠以異端名號花樣打壓，公開貶低交流電，為了達成目標甚至用特斯拉電機原理設計出一把監獄刑罰專用電椅，進一步加深人們對交流電的負面印象。特斯拉知道情況後努力斡旋，為了改變公眾看法，1893年的芝加哥博覽會上，他通過此類技術奇蹟般點亮電燈，證實其具備優點，宣傳效果十分顯著，徹底促進交流電的普及，以至於在座觀眾的日常用電，都能追溯到上述技術。

事後，愛迪生預判錯誤，留下生涯中難以磨滅的黑歷史，而摩根大通創始人：J·P 摩根，見勢收購愛迪生、威斯汀豪斯和特斯拉御三家來收拾殘局，合併成立通用電氣發展交流電，按理說手握專利的特斯拉，已經靠版費走向人生巔峰。然而他出於窘迫現狀，被迫接受公司方面的建議，將專利拱讓出去，令它變成公共專利，自己卻以用愛發電、負債累累慘淡收場。

說完基礎背景，是時候回到遊戲揭曉黑科技真面目，先前吐槽結束之後，馬爾科從木箱子裡搬出一臺潛艇模型，主角亞瑟差點以為他在推銷玩具，但遭到駁斥，他說這可是我天賦所形成的結晶，是運用無線電波進行遙控的，眼前裝有兩根線圈的盒子就是遙控器。話音落下沒多久，他邀請的客戶慕名而來觀看演示，亞瑟則幫忙操縱潛艇，操作方式就酷似主機手柄，目標即發射迷你魚雷，擊沉湖內停泊的微縮戰列艦、汽輪船，從中途對話能聽見額外細節，暗指傳說中的無線遙控技術，僅靠發送無線電就夠做到驅動電器，相當蒸汽朋克。

而現實還真的存在類似科技，航模原理就來自於此，遊戲的事情也確實發生過。1898年，尼古拉·特斯拉曾申請613809號專利，其中攬括無線電控制裝置，同年，他在紐約麥迪遜花園舉辦的電氣博覽會初露鋒芒，向東道主展示一艘遙控潛艇，跟任務外觀完全一致，藉助控制端發送的脈衝、以及電磁波掌控方向，艦艇接收機又自動將脈衝電碼譯出，轉換成實際操作。

說明書則詳細描繪了構造，該艇內部裝有掛載電池的電機，用以推動旋槳、帶動操舵裝置，魚雷十四英尺長，共安有六枚，頗有現代裝彈機既視感，一枚放射出去，另一枚就自動歸位，特斯拉一度想安利給美海軍，告訴海軍部說，他認為相似的魚雷艇費用只要五萬美元左右，用不了幾艘放大版，就足以擊沉整支艦隊。

話是這麼講，可惜此技術對於當時來說仍舊超前，專業人士聲稱這是天方夜譚，不可能擴大應用於實戰條件、遊戲劇情裡，亞瑟完成目標後，客戶同樣不相信裝置能發展到完善，畢竟成本太大了，展示環節就不了了之，臨走前，馬爾科教授吩咐主角別離開，過幾天務必前往州外某個實驗室找他，他還有項目急需人手幫忙。

經歷一路顛簸，來到一座平房與奇怪高塔組成的建築物，走近室內會看見各類錯綜複雜線路、不明覺厲器材，喊半天教授名字才從後方找到他，馬爾科差點以為不速之客光顧，嚇了一大跳，隨後神情激動地跟主角進行交流：“我在忙著搞一個電磁實驗，是個人理論的集大成者，有關動力的宏大理論，只是實踐部分需要體力。”亞瑟作為人選再合適不過，二話不說接過佈滿線圈的引雷針、探測儀器，頂著暴雨尋找靜電場，按照教授指示，儀器閃爍黃燈後，須將雷針放置入土壤正中，運用閃電啟動塔樓，這麼做就能接入實驗電源，儘管亞瑟沒聽懂幾句話，體力活依然不在話下，硬是根據實驗室喇叭傳來的命令跑遍整座山，完成要求，回頭覆命。

回去後教授非常興奮，他立即打開電源點亮他的珍貴設備，哪知道槓桿剛剛推下去，一切都沒發生，這才記起來塔樓線圈沒設置好，又得麻煩亞瑟爬到塔樓上啟動開關，亞瑟中途也是抱怨自己快被烤焦，廢了九牛二虎之力迅速登頂，找到控制面板位置，教授說難點就是拉下其中一個開關，其他開關就有可能斷開，若想要成功必須多多嘗試，所以試錯幾次總算勉強開啟。

觸發動畫無比炫酷，空中雷電流徑直落在雷針和塔樓，看來馬爾科沒有騙人，這下就有電可用了，而這橋段跟潛艇那關差不多，均源自真實世界特斯拉實驗。

同樣是1899年，特斯拉同學走訪了地處北美縱深地帶的科羅拉多州普林斯鎮，於當地山脈要道臨時搭建研究站設施，室外有直徑52英尺、高9英足的電磁線圈塔。

這座塔樓用於發射放大無線電信號，透過高頻共振變壓器開展電力無線輸送，發射電機時，距設施12英里內的避雷器，就與連續不斷的電弧相橋接，電弧可提高電力與持久力，便於形成強力電流，最高電壓幅值為1200伏左右，塔樓線圈天線更是獲得1100安培電流強度。

場面比遊戲壯觀，當時有一大片帶有電荷的雲團彙集在研究站西邊天上，爆發出一陣暴風雨，閃電以極快速度從平原掃過，周圍全是洶湧起伏、四處竄動的火舌，電光閃閃、雷聲隆隆，震動搖撼著大地，研究建築充斥異樣的藍色光亮，雷電一次又一次被吸引過來，越來越猛，聲音傳到十五英里外也能清晰聽見，令整個小鎮供電面臨癱瘓。

切換備用發電機終於勉強完成實驗，這場實驗意義非凡，收集諸如高頻電場在內的數據，為日後聲名大噪的沃登克里弗塔項目提供經驗。他設想建立一座世界範圍的無線電中心，不僅可以用來收發通信，還能利用地球電離層毫無損耗傳輸近乎無限的電力，堪稱如今5G時代無線充電的鼻祖，只不過規模大到能將具有工業價值的電力輸到千里外，作為能量能源免費使用，取之不盡用之不竭。

這計劃野心不小，可現實總是殘酷，1901年，他的競爭對手馬可尼抄襲了他的技術，完成跨大西洋無線電傳送，導致特斯拉喪財譭譽，失去金主摩根大通所提供的資金援助，無奈選擇抵押紐約長島的沃登克里弗塔樓來償還鉅額債務。加上本身自然電能發電的機制就存在太多不穩定因素，到了1912年，這座耗盡特斯拉心血的實驗塔正式拆除，宏偉計劃就此停留在了圖紙上，不過卻搖身變成後世科幻作品最喜愛題材。

除了之前的《荒野大鏢客》支線，由EA發行、西木工作室開發的知名即時戰略作品《紅色警戒》系列，也有深刻還原特斯拉的無線電力傳輸系統。系列平行宇宙裡，當愛因斯坦干預時間軸後，特斯拉本人不再居留美國，轉而回東歐老家開張學院，製造出許多被快速普及的先進技術，這時恰逢戰鬥民族崛起，大林同學邀請他創辦莫斯科物理科技學院參與研發。

磁暴線圈由此應運而生，這是全陣營最強大的基地防禦，昂貴且威力極高，能對敵軍步兵、載具集群造成持續傷害，射程遠超過盟軍巡洋艦、導彈潛艇，此外系統還衍生例如磁能坦克、磁暴步兵、磁暴快艇等一連串逆天單位，主要功能為增強靜電裝置的電弧電荷並將其釋放，再通過空氣傳播至指定目標。

扯了那麼多線圈裝備背後小故事，現在確保節奏又要回到西部世界，前面說到表哥主角啟動馬爾科要求的電源，他再次回去後，教授如願打開槓杆，紫色電流一下子順著房頂銅球出來，浮現面前的竟然是一臺機器人，全身裝備著各類貴重金屬，閃閃發光，隨即動起手臂急切地想跟人類交談，彼時亞瑟和馬爾科教授兩人雙雙驚呆，馬爾科驚歎般對亞瑟說道：“我真就造出人工智能生命，我看那些人還質疑不質疑我了。”

然而好戲沒有持續太久，機器動幾步便失去動力，摔倒在地無法動彈，教授滿臉喜悅並夾雜悲傷的表情，跪下來盯著零件懷疑人生，主角看他那樣覺得一言難盡，直接開門溜了出去，支線任務就算完成。過一段時間再進實驗室會有新的驚喜，亞瑟剛開門進去，突然發現教授倒在地上當場白給，似乎機器人意外啟動起來，並用某種武器擊中教授逃之夭夭。

玩家這時前往地圖西北部雪山的懸崖峭壁，就可以找到機器，屹立在那一動不動，嘴裡唸叨馬爾科教授的名字，該人工智能機器人一樣有對應原型藍本，跟特斯拉關係不算密切，倒是致敬1939年著名黑白科幻電影《魔影蔓延》，影片出現的由科學怪人佐爾卡博士造出的機器管家，造型高度貼近遊戲形象，馬爾科實驗室科技正是參考於此。

實際上，特斯拉也不是沒想過機器人概念，他註冊的723188和725605號專利就是針對此功能。根據他的設想，要研究出一種具備智能、能夠隨意活動的自主邏輯機器人，無須人力控制，最重要作用在於為人類的和平事業服務，與計算機系統設計比較接近，含有邏輯迴路元件，憑輸入一系列指令信號實現輸出，同時結合無線電波發生反應，為最初提出的機器理論之一，依據原理倒是無懈可擊，迫於技術及資金瓶頸限制，才不得不凍結在藍圖階段。

解釋完與遊戲關聯設定，馬上就要概述特斯拉的生平。這位是最為傑出的電器和電機發明家之一，電磁物理學貢獻頗多，其理論研究促進了現代交流電學、交流電力系統以及交流電機的發展，實質參與並推動第二次工業技術革新，還在無線電、X射線、遙控機械等領域有過成就；另一方面，因為他的部分設計方案腦洞挺逆天，籠罩著神秘色彩，經常被愛好者瘋狂吹捧，想說明的就是，接下來本人還是儘可能奉持客觀精神，不吹不黑地介紹該人物。

1856年，他出生在當今克羅地亞裡卡省，雖說是成長於克羅地亞，可是特斯拉一家都是從塞爾維亞移居的。他們家裡共有五個子女，特斯拉排名老四，自幼他就對電力和發明小物件表現濃厚興趣，經常興高采烈琢磨著如何開動機械，五歲便親手造出一臺微型水車。

上學沒多久，他便能對複雜數學題進行心算，時常被老師懷疑作弊，課外時刻，還喜歡閱讀關於科技類的書籍，據稱他可以快速掃描字跡，做到看書過目不忘，這種強大視覺思維能力，為後來重要且驚人的成果埋下堅定基石，另外據他所描述，小時候的他生過多次大疾，意外產生過一種奇妙幻覺，眼睛時不時閃現莫明其妙閃光，令他聽到一個詞就會想象到事物細節，類似現象延續到成年，甚至於試驗成功前就能輕鬆腦補具體構思。

至於為何在科研領域那麼厲害，這要歸功中學時期經歷，他那時就對物理這門課執迷不悟，沉浸其中無法自拔，在學校物理教授的啟發下，他對電這門學問尤為感興趣，渴望終生從事相同試驗研究工作，這即是其事業開端。緊接著，這位理工學霸苦讀多年，於1875年考上奧地利著名學府格拉茨工程學院，由於獲得一筆高層資助的獎學金，學業初期他的學費相當充裕，主攻選修課程就有物理學、數學和力學等。

出於下一年可能缺少費用的顧慮，所以決心一年就完成兩年課程，這年年末，他輕易地通過九門考試，而第二學年回校時，他的經費符合預期那般一擊不復，在德國好心教授波埃希爾的引導下，他才開始捉摸代替直流電機的機器，通過深入解析一臺從巴黎運來的直流電設備，他大開眼界，心中有說不出的高興。

於是向波埃希爾提議，說可以對設計作些改進，方法是取消整流子，改用交流電，這意味著交流電系統雛形已浮現在他腦海中，只不過因經費拮据，他付不起後續學費，教授也提醒他，這麼做就好比造永動機那般困難，於是，輟學安排在了他人生道路的最前端。

離開格拉茨的幾年裡，特斯拉沒有停止思考改進直流電的問題，他也知道，找不到解決方法自己不會善罷甘休，硬是借來存款，赴捷克布拉格生活好幾年，這時特斯拉基本上都是自學成才的，並且想辦法到當地知名大學旁聽，順便仔細查閱讀書館內的相關資料，用這種辦法緊追電氣工程技術和物理學日新月異的進展。

學成後，他又在匈牙利首府布達佩斯任電報局繪圖差使，這當然不是這位工程師所追求的，不過他還是以他慣有的熱情投身工作，以籌集未來計劃所需資金，時間來到1884，也就是法蘭西向鷹醬贈送自由女神雕像的那一年，28歲的特斯拉遠渡重洋，抵達新興繁華大都市紐約打拼創業，他身上除了前僱主巴切羅寫下的推薦信，其他全都一無所有，那封信件標註這段話：“我知道當下有兩位不得了的人，一個是閣下，另一個就是這年輕人”

愛迪生正是看了這封信，才同意特斯拉在他公司工作，老闆給特斯拉完全自由的決定權，由他負責工廠設計的方案，他找到一種辦法，能令愛迪生原始發電機使用直流電也可達到較高效率，不但可改進性能，而且可以節約成本，愛迪生聽聞後承諾，他完成改進就獎勵他五萬，要知道一般人那時每月就幾十刀薪水，數目相當豐厚了，他艱苦工作近一年，將整套發電機重新改造，為愛迪生公司爭取到海量利潤。

可是，當特斯拉一本正經請愛迪生兌現獎勵時，愛迪生卻回答:“你不懂得我們這裡的幽默”，如上情況令兩人徹底勢不兩立，之後就是節目開頭所說的爭議來源，此期間也是他發明創造的巔峰，1887年，特斯拉成功組裝首臺交流感應電動機，並在次年於電子工程師學會做出演示，同年，他研發實現電磁效應的線圈，並提出利用多相系統遠程傳輸交流電的提案，其錐形線圈製造高達100萬伏電壓，進而充分證明能量無線傳輸理論

幾年後，他設計的三相交流發電機正式通過驗收，啟動運行，提供的電力能從一座電站輸到另一座。到了1896年，採用類似技術的電機機組，在尼亞加拉瀑布水電廠投入列裝，足以抽取10萬匹馬力交流電傳送至四十公里外，這毫無疑問推動了世界電氣化的起步，以至於如今大瀑布附近景點還樹立了一尊特斯拉雕像，繼續俯瞰著他自己最引以為傲的力作。

除了交流電領域建設，重要發明和貢獻更是數不勝數，共在全球榮獲大約三百多項專利，包括了收音機、雷達、真空管、霓虹燈、測謊儀等等，此外還制定X射線研究項目，率先認識到射線對人體的害處，先於發現者倫琴一步證實該理論，可惜他的大部分資料都在某次大火中被毀，不然可能還會看見更多超前構思和設計藍圖。

而讓他走下坡路的根本原因則是經濟層面的危機，1904年，由於其無線電技術遭惡意洩露，他在傳輸項目上敗下陣來，讓前面遊戲任務提到的那個意大利人馬可尼得到了專利，並贏得競標。如此卑劣行為致使摩根撤掉特斯拉的研發資金，標誌著他事業與個人財產的逐漸崩潰，特斯拉很快就一蹶不振，被迫過起隱居於世的低調生活。

值得一提的是，晚年的他仍然保留固有思維，堅決反對相對論和蓬勃發展的原子物理學，聲稱擬定了一套自立的重力理論，並表示理論完美無瑕，因此他備受業界強烈排斥，那套最完美理論最後也就沒發表出去，只能說再神的發明家都有犯錯的時候，這點肯定還是需要理性審視。

最終，87歲的特斯拉並沒有擺脫債務纏身、窮困潦倒的局面，專利還被各種組織通過各種方法薅羊毛薅走，後於1943年獨自病逝在紐約溫德姆酒店房間之中，去世後他的成果陷入相對無人問津境地，但由於研究之潛在重要性，特斯拉的家人和家鄉大使館一直設法取回被FBI扣留的證物資料，1952年，特斯拉侄子薩瓦經過不斷協商溝通，可算讓對方同意歸還，隨後他們將資料遺物打包在了八十個箱子內，再空運至前南斯拉夫首都貝爾格萊德。

而後人當然沒完全遺忘他，依然有很多追隨者對他報以足夠崇敬和認可，幾年後的1960年，國際度量衡大會為紀念這位奇才，決定將磁通量密度單位命名為特斯拉，在他故土塞爾維亞，100第納爾紙票上就印著他頭像以示紀念，甚至首都機場名字都叫尼古拉特斯拉國際機場，堪稱當地國寶級的偉大發明家及工程師。

進入新世紀以後，在2003年，馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧於德州創立一家新能源電動汽車公司，為了致敬該交流電祖師爺，品牌名稱也叫特斯拉。可以說今天的機電世界裡，到處都可以察覺到特斯拉的知識遺產，他的電力技術永久改變一切。

那麼這期到這裡就告一段落了，論他的發明細節，還有太多東西因為篇幅原因沒辦法說出來，畢竟優化節奏基礎上就說了這麼多，有什麼看法或補充歡迎在評論區提出，我們下期見。

客觀根據來自以下引申詞條

[1]《特斯拉與愛迪生：那些年科學和商業的交織角逐》

[2]《歷史的溫度：人物篇——愛迪生的側面》

[3]《被埋沒的天才：科學超人尼古拉特斯拉》

[4]《科學超人是如何被“神棍化”的》

[5]《情中流意：發明家特斯拉——特斯拉是誰》

[6]wikipedia：Nikola Tesla

[7]reddead.fandom.com/wiki/A_Bright_Bouncing_Boy

[8]cnc.fandom.com/wiki/Tesla_technology