感受这，来自赤色女武神的最后一击罢！
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载具介绍
◎MiG-21bis，芬兰，Ⅶ级，喷气式战斗机
该机于2.21“火与冰”更新中加入游戏，是目前芬兰的顶级飞机
以下为分房数据
研发需30w研发点，购买需83w银狮
该机AB/RB/SB的完全体维修费为4092/11710/11961
以下为该机的机动数据
由于机体结构最多承受13G的过载，所以在驾驶该机时应避免进行大角度机动
该机共有5个挂点
每个挂点可挂载的武器及数量如下
该机装备有热诱弹和减速伞
历史介绍（芬兰空军发展史）
转载自诸神的黄昏研究会
1998 年春，芬兰空军（Ilmavoimat）发生了一件大事：原先装备的主力战机-苏制米格-21BIS全部退役，取而代之的是美制麦道F/A-18C/D“大黄蜂”，这也标志着芬兰国防政策的重大转变
1998年3月7日，在芬兰北部重镇库奥皮奥进行的芬兰空军米格-21的最终巡航
但通往这一转折点的道路也是峰回路转。二战结束后的芬兰陷入了困境。在冬季战争和随后的续战中与苏联红军的血战极大地消耗了这个本不富裕的北欧小国的资源，而且他们还选择了与纳粹德国结盟。1944 年与苏联停战后，芬兰在拉普兰战争中转与德国交战。1947 年的巴黎和会限制了芬兰空军在战后的发展，如：作战飞机数量不得超过60架，不能拥有带有弹仓的作战飞机（轰炸机），不能拥有制导武器，不能拥有核弹，空军人员数量不能超过3000人，不能使用德制武器或零件，不能拥有进攻性武器 ，另外于要向苏联支付战争赔款而缺乏资金，直到20 世纪 50 年代初，芬兰空军仍在使用老掉牙的德制Bf 109G型
直到1952 年芬兰政府同意购买 6 架英制 "吸血鬼 "Mk.52，芬兰空军进入了喷气机时代
但"吸血鬼 "在当时已经过时，而且苏联担心担心芬兰会成为西方势力可能发动攻击的 "门户"，因此苏联将利用 1948 年巴黎和会中的一项条款接管对芬兰领空的保护。结果几经波折芬兰才于 1958 年购入12 架英制福兰德“蚊蚋”轻型战斗机。
到了60年代初，苏联曾试图说服芬兰政府购买老旧的米格-19S，但由于之前芬兰空军飞行员大量试飞了包括瑞典萨博J35D "龙 "或法国达索幻影 IIIC 在内的西方机型，因此拒绝了苏方的推销。不过此时芬兰的财力又买不起上述西方机型。而如果购买苏制装备，苏方同意可以用物资来偿还。1961 年 10 月，苏联再次向芬方发出照会，称芬兰空防的空白会使“帝国主义者”轻而易举的对列宁格勒进行攻击，要求加强对芬兰领空的保护，并再次提出要动用巴黎和会条款。等关系缓和后，苏联向芬兰兜售米格-21F-13，两国于 1962 年 2 月 1 日签订了20 架飞机的合同，首批于 1963 年 4 月 24 日交付。
芬兰空军的第一架米格-21F-13战机，MG-1，该机的编号在1963年12月改为MG-31
仅仅十年后，芬兰空军又需要再次升级，邻国瑞典的萨博J35 "龙"被选为 "“蚊蚋” "战斗机的替代机型，同时根据现行的多元政策，决定再从苏联采购米格-21F-13 战斗机的替代机型。这次苏方推荐的是米格-23MS 和米格-21bis。米格-23 价格更高，维护要求也更高，而米格-21价格较低廉，而且已经在芬兰服役多年。与米格-21F-13 型飞机相比，米格-21比斯的前机身明显加粗，进气口直径由 663 毫米增大到 870 毫米，扩大了的进气激波锥可以容纳更大直径的火控雷达天线。机头内安装了一部RP-22M型火控雷达，具有对空搜索、截获、自动跟踪和空对地测斜距等多种功能。为了保证雷达的正常工作环境，机上还增加了一套雷达通风冷却系统。芬兰人很快就做出决定，1976 年秋天，芬兰空军试飞员帕沃·扬胡宁上尉（Paavo Janhunen）和泰斯托·米欧海宁上尉（Taisto Myöhänen）在克拉斯诺达尔基地试飞了米格-21bis，一年后便签订了 20 架的采购合同。
首批的两架米格-21BIS于1978年9月21日在里萨拉（Risala）着陆。其中一架代号为MB-114的米格-21BIS被送往哈里（Halli）的测试中心，另一架代号为MB-111则被用于第31战斗机中队（Hävittäjälentolaivue 31）的飞行员换装训练。随后机身代号由MB改为MG，剩余的18架飞机于1980年分三批交付。封绘上MG-129和僚机MG-124即是7月17日在库奥皮奥空军基地着陆的第二批次交付机中的两架。
1984年芬方决定再购买6架，至此芬兰空军总共拥有26架米格-21BIS。所有飞机均由芬兰国有军工企业维美公司(Valmet)进行航空电子设备和仪器改装
驾驶舱面板被翻译成芬兰语，安装了西方的 VHF/COM 无线电和高度仪，以及 VOR/ILS/DME 系统。
芬兰米格-21比斯机队（仅装备第31战斗机中队）普遍使用棕绿双色迷彩，同时机腹喷涂为灰色。垂尾上涂有第31中队队徽-黑山猫
芬兰空军的米格-21比斯与引进的另一款瑞典萨博J35龙 战机形成了高低搭配的格局（共计引进了47架，装备第11和第21中队），这两款战机的引入使芬兰空军真正具备了全天候作战能力。
1986 年 1 月在侦察中队（TiedLLv）服役的米格-21F-13 开始退役，取而代之的是6架经过改装的米格-21BIS（携带侦察和电子战吊舱）。彩绘中的MG-129号机即为这6架改装机中的最后一架。该侦察中队于 1996 年解散，两年后，芬兰所有的米格-21BIS均退役淘汰。
目前存放于芬兰图洛斯（Tuulos）的图伦购物中心（Tuuloen shopping center） 旁的Mig-21bis
以上，即为本文全部内容
看的开心😁
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