【俠盜獵車手5】盤點洛聖都一些有趣的車型（S01E01）-3樓貓

這一期聊一聊苔原車廠潘瑟力這款車

苔原這個品牌旗下只有潘瑟力這一款車型，這在GTA裡是不多見的，一般像絕品（寶馬）、浪子（阿斯頓馬丁）這些車廠旗下都有很多車型，為什麼苔原旗下只有一款車型呢？這就要從他對應的，現實生活中的品牌說起了。

原型車輛

原型車型是在2017年3月第87屆日內瓦國際車展上推出的Alpine A110

是法國公司雷諾旗下的產品，提到這款車很多朋友不太瞭解，之前還有朋友以為是那個寶馬改裝廠Alpina旗下的產品，其實對F1比較瞭解的朋友，應該已經想到了Alpine車隊，而Alpine旗下現在也只有A110一款車在售，而在傳奇車行的介紹資料裡也明確表明了他的身份。

第一句已經表明是一輛法國車🇫🇷

在改車王裡可以加裝法國國旗條紋的塗裝

A110的傳奇歷史

2017年生產的A110只能算是他的精神續作，真正的傳奇要追述到1963年的A110！

A110 1300G

Alpine A110 在整個生產過程中，在功率輸出方面經歷了顯著的演變。最初A110 的輸出功率僅為51 馬力，對於一輛重量僅為 620 公斤的汽車來說已經足夠了。然而到 A110 生產結束時，其功率輸出已增加至 180 馬力。這種令人印象深刻的動力提升為該車在歐洲拉力賽舞臺上的成功做出了貢獻。A110 的最高成績包括在 1971 年1973 年蒙特卡洛拉力賽上獲得 1-2-3 的成績，當時它使用的是雷諾 16 發動機。1973年，阿爾派擊敗了藍旗亞、保時捷和福特等競爭對手，贏得了首屆製造商世界拉力錦標賽冠軍。然而，到了 1974 年，拉力賽的進步導致了這項運動的格局發生了重大轉變，已經過時的 Alpine A110 難以跟上競爭對手的步伐。結果，A110 的銷量下降，促使雷諾介入並直接收購該公司以挽救該公司。儘管被更新的拉力賽車所超越，A110 作為一款成功和標誌性拉力賽車的遺產依然存在，它在 1970 年代初的勝利鞏固了其在賽車運動歷史上的地位。

1963 年至 1977 年間，A110 配備了多種發動機。由 Jean-Luc Therier 駕駛的 Alpine A110 在 1972 年 Criterium des Cevennes 拉力賽上取得勝利，成為第一輛贏得國際拉力賽冠軍的配備渦輪增壓器的車輛。這一成就比奧迪渦輪增壓 Ur-Quattro 的推出早了八年。