【侠盗猎车手5】盘点洛圣都一些有趣的车型（S01E01）-3楼猫

这一期聊一聊苔原车厂潘瑟力这款车

苔原这个品牌旗下只有潘瑟力这一款车型，这在GTA里是不多见的，一般像绝品（宝马）、浪子（阿斯顿马丁）这些车厂旗下都有很多车型，为什么苔原旗下只有一款车型呢？这就要从他对应的，现实生活中的品牌说起了。

原型车辆

原型车型是在2017年3月第87届日内瓦国际车展上推出的Alpine A110

是法国公司雷诺旗下的产品，提到这款车很多朋友不太了解，之前还有朋友以为是那个宝马改装厂Alpina旗下的产品，其实对F1比较了解的朋友，应该已经想到了Alpine车队，而Alpine旗下现在也只有A110一款车在售，而在传奇车行的介绍资料里也明确表明了他的身份。

第一句已经表明是一辆法国车🇫🇷

在改车王里可以加装法国国旗条纹的涂装

A110的传奇历史

2017年生产的A110只能算是他的精神续作，真正的传奇要追述到1963年的A110！

A110 1300G

Alpine A110 在整个生产过程中，在功率输出方面经历了显着的演变。最初A110 的输出功率仅为51 马力，对于一辆重量仅为 620 公斤的汽车来说已经足够了。然而到 A110 生产结束时，其功率输出已增加至 180 马力。这种令人印象深刻的动力提升为该车在欧洲拉力赛舞台上的成功做出了贡献。A110 的最高成绩包括在 1971 年1973 年蒙特卡洛拉力赛上获得 1-2-3 的成绩，当时它使用的是雷诺 16 发动机。1973年，阿尔派击败了蓝旗亚、保时捷和福特等竞争对手，赢得了首届制造商世界拉力锦标赛冠军。然而，到了 1974 年，拉力赛的进步导致了这项运动的格局发生了重大转变，已经过时的 Alpine A110 难以跟上竞争对手的步伐。结果，A110 的销量下降，促使雷诺介入并直接收购该公司以挽救该公司。尽管被更新的拉力赛车所超越，A110 作为一款成功和标志性拉力赛车的遗产依然存在，它在 1970 年代初的胜利巩固了其在赛车运动历史上的地位。

1963 年至 1977 年间，A110 配备了多种发动机。由 Jean-Luc Therier 驾驶的 Alpine A110 在 1972 年 Criterium des Cevennes 拉力赛上取得胜利，成为第一辆赢得国际拉力赛冠军的配备涡轮增压器的车辆。这一成就比奥迪涡轮增压 Ur-Quattro 的推出早了八年。