上個階段的4am先後以Summer、ZPY作為指揮，兩個歷史性名指揮卻帶出了截然不同的戰績。
正如4AM一開始表達的觀點，如果不是為了爭奪世界冠軍，不會換summer。從summer到zpy，核心是提高指揮的侵略性和自身的攻擊能力。
但成績反而拉胯了。
於是GODV復出了，高德地圖重新起航。
目前來看，雖然2024春季賽和PGS3中4AM沒有拿到太好的成績，但也起碼不是任人宰割了。
結論上看，GODV的出場釋放了zpy的開槍壓力，切實提升了隊伍的戰鬥力。
雖然還有很大的進步空間就是了。
從職業隊對於指揮的敏感度，我們來談談路人隊伍的需求。
1.當你隊伍內的成員實力配置遠超當前對局平均水平的時候，我們不需要指揮。
常見情況，職業選手組排在玩rank時，大師隊伍去打低分段，或者說水平較高的人（例如rank場均300+的四人車）一起組隊去打匹配等等。
2.當你隊伍內的成員實力和賽局平均水平差不多的時候，我們需要指揮。
那麼指揮的作用是什麼呢？
提高隊伍的下限，簡單來說，讓隊伍每個人活得更久，讓每個人都儘可能的獲得遊戲體驗。
一個好的指揮，可以有效的進行團隊分工，讓思路更清晰的人去做決策，讓隊伍中的每個人發揮自己的作用，為了團隊的目標進行高效運轉。讓隊伍活下來，讓隊伍開出槍，讓每個隊員都獲得正反饋。
3.怎麼做優秀寶寶巴士司機
指揮基本要做的事情就是：
- 選擇跳點。把握進圈時間和節奏，帶領隊伍轉移；
- 判斷是否需要戰鬥，以及指揮戰鬥等。基於不同隊伍的水平層次，路人局的指揮往往還需要帶槍指揮，做保姆型指揮，既要保證自己儘可能不倒，也要讓隊伍更少的在戰鬥中減員，讓隊員把手感打出來；
有趣的現象：往往路人局指揮地位非常高，同時也是隊內大哥，起碼是二哥，每每打完高質量對局，累的一頭大汗。
4.怎麼做鐵膽火車俠（比賽中的指揮）
由於跳點一般都是提前預選的，會和路人節奏有很大的不同。
- 上飛機之前：指揮需要做的是瞭解周邊跳點隊伍，根據航線，分配隊員進行不同落點，首先控制載具。
- 搜索階段：根據航線分佈，判斷場上隊伍大致的落點，一圈圈型一刷新，就需要奠定隊伍前期運營節奏，根據順位，圈型，隊伍落點等。規劃隊伍轉移時間，路線。
- 轉移階段：轉移階段，甚至在搜索階段，指揮就要對轉移路線進行講解，戰略目的，已經拉通隊員進行轉移時可能出現的情況假設，做好備選點位，信息收集點位，以及可能出現的撞點進攻，和踩點被撞等情況假設，以及相應的應對措施。
- 運營階段：首先是有拿到順位或者房區，進行防守佈置和周邊信息彙總。並對下一個圈型進行預判。
- 戰鬥階段：又分為，進攻階段，防守階段，遭遇階段等，以後單開文章進行詳細介紹。
基本一局PUBG的比賽，就圍繞著，搜索-轉移-戰鬥這個核心玩法閉環進行。
與路人局不同的是，比賽中，指揮更多的應該是承擔著決策者，信息的綜合處理，判斷，做為團隊大腦，要有80%以上清醒的時間，而收集信息的，轉化信息，處理信息的任務需要分攤到團隊中的每一個人。
5.指揮需要的特質是什麼？
- 絕對的冷靜，強大的控場能力，信息轉化能力，處理能力，高效果斷的決策力。
- 調動隊員的情緒的能力。對地圖的理解能力，對對手和隊友的瞭解，對人性的判斷力。
著名戰術大師葉不羞曾說過，你們玩戰術的心都髒。
下來我會用自己隊伍的覆盤結果，或者針對賽事進行復盤和大家交流。如果大家覺得我的創作是有用的創作，還請多多充電，讓我看到大夥的支持！