好久不見！這篇文章拖的時間好像是挺久的了，上個月事情比較多，導致更新沒有按計劃進行，這裡先給大夥道個歉，抱歉鴿了你們（咕咕咕咕）。這次市長重新上任，一起來看看西洲又有怎樣的發展叭。
最後聲明一下我寫這些僅僅是為了記錄我的遊戲過程並與大家分享，而不是遊戲教學或其他目的，如有不當之處還請大家諒解。
本文閱讀時長約為14分鐘，同時附有41張圖片，閱讀時請注意流量消耗。
省流助手：
- 西洲大學成立
- 西洲大學附屬小學成立
- 進城道路優化
- 提高教育水平，解決缺人問題
- 南湖大橋建成通車
- 進城交通樞紐建成通車
- 工業區幹道調整優化
- 善德公墓建成並投入使用
- 南湖街道開始建設
- 舊城區部分街道及小區調整
- 第一批辦公區投入建設
- 西洲街道和南湖街道的輪渡開通
- 公交線路開通
- 新的住宅區和商業區規劃
西洲縣地圖（使用CSL Map View輸出）
城建開始
經過上一次的建設和發展，西洲縣各方面的狀況已經穩定下來，雖然每週掙得不多，但能有個四位數也挺不錯，媽媽再也不擔心我的錢包了。石油工業區缺人的現狀隨著受教育人口的增多，也逐漸改善，越來越多的企業也入駐南湖灣石油基地，產出額正在飛速增長。當然，一座城市要想有更好更快的發展，更高水平的知識分子必不可少。於是乎，西洲大學便在這樣的背景下成立了。這是我們西洲縣向發達城市邁進的又一里程碑，也是我們縣雄厚實力的象徵（確實貴）。
西洲大學
西洲大學鳥瞰
西洲大學選址在城郊的白樺廣場，除了主要的教學樓，校內設立有一個運動場和籃球場，同時還配備了小型溫室植物園，雖然校園很小（也不小了，西洲縣總共就這麼大點地方），但該有的都有了，甚至還有專門設立的一片磚家住宅區，什麼？你問我學生宿舍在哪？我也不知道，愛住哪住哪。食堂？什麼食堂，吃什麼飯？精神食糧多的吃不完好吧。
西大附小
由於臨近西洲大學的是一片新建的高密度住宅區，文化程度普遍偏低，所以還需要一所小學來提高該區域的教育水平。剛好西洲大學規劃的區域還剩一塊地方，就暫時放這裡吧，名字就叫西洲大學附屬小學，很常見的名字是不是。
新的住宅區規劃
還是照例，高密度住宅區和低密度住宅區同時規劃，避免不均衡可能導致的問題。此時商業區的缺人問題已經很嚴重了，可能是南湖灣石油基地分走了大部分的受教育人員，剩下的受過教育市民不夠補充商業區的崗位，但另一方面住宅區不斷增加，導致居民消費需求也隨之上漲，所以就造成了一邊商業區嚴重缺人，一邊又有較高的商業區需求的矛盾局面。說實話我到現在也沒想到好的解決辦法，好在目前城市收支穩定，可以硬撐一段時間，同時加強城區的教育，等教育水平上來了就好了。這個時候只能小部分建低密度商業區，因為高密度商業區對文化要求更高，建了搞不好經濟就崩了，別問我怎麼知道的。
教育分佈
可以看到目前的教育水平不高，未受教育人員佔比在60%以上，像這種高密度住宅區基本都是一片紅，而很多崗位對文化的需求越來越高（大人，食大便了）。個人認為比較理想的狀態還是受教育和未受教育五五開，之前就是因為發展太快了，扯著。。。啊不是，導致這種不平衡了，現在再繼續發展，可能這種不平衡會一直得不到改善。So，怎麼辦？當然是掛機刷錢的最好時機啦，先掛機一段時間，到時候教育水平也上去了，城市資金也有了，一箭雙鵰，實在是高。
西洲夜景
這時候也可以搞搞道路建設。這裡把進城的路口優化了一下，未來打算在這裡做一個交叉立交，先弄成這樣湊合一下。
進城道路優化
有了資金就可以做舊城區改造了。當然主要目標還是優化道路，因為目前西洲街道的地皮基本被開發完了，要想繼續發展，只有往周圍擴張，那麼良好的交通網是很有必要的。雖然目前交通壓力不大，但還是要為未來的道路提前規劃。目前的想法是，以圍繞西洲的四條高速為邊界，向內擴張，下圖中黃色的線為將來要修的主快速路，還可以作為繞城環線串聯幾個地方，同時與高速相連，對車輛進行分流。
未來幹道規劃
傍晚的西洲城
掛機刷錢還是挺快的，我同時增加了小企業主政策（可以提高低密度商業區的銷量），就把城市收入從3000提高到了8000科朗左右，開個三倍速，大概掛了半個小時機就有160萬的存款了。這裡可以看到西洲的教育水平逐漸提升，未受教育的人口已經從66%下降到了48%，商業區缺人問題已經全部解決，還是很有成效的。
教育分佈圖
再來看看南湖灣石油基地，也從最開始的零星工廠變成了大片的工業園區，不過規劃的還是太密集了，所以偶爾會出現堵車的情況，後續找個時間對工業區進行重新規劃，讓工廠建的分散一點，看能不能減小一部分的交通壓力。
南湖灣石油基地
至此，西洲縣的發展前期算是平穩度過了。現在資金也有了，可以幹票大的了。如之前計劃的那樣，先建立南湖灣大橋，連接中心區域的兩片半島，城東對岸的半島也是以後城市擴張的重點建設區域。
南湖大橋
南湖大橋
有一說一，單純靠move it幾個模組還是很難修出想要的道路來，奈何爛電腦性能不夠，不然就裝個CSUR了，光這些匝道就擺弄了好久，想儘可能弄得平滑真實一點，但還是做不到現實生活中那種匝道並道十幾度的切角，只能說這遊戲在道路設計這一塊不夠合理。
南湖大橋
南湖大橋西側路段橫跨整個西洲街道，與西洲收費站直通，並用立交橋與工業區幹道相連通，這樣可以將跨區域的車輛與城內車輛進行分流。
進城交通樞紐
工業區主幹道也進行了一些調整。原來的小型環島終究頂不住巨大的交通壓力，這裡換成三向立交，並對主幹道進行了拓寬，從原來的雙車道加到了四車道。
工業區現狀
此時城內出現了新的死亡潮，相比上次人口多的多，因此一個公墓肯定是不夠了，畢竟現在還造不了火葬場，這裡再建一個公墓，名字就叫善德公墓吧。話說這個火葬場真是個好東西，好像是無汙染的我記得，後面哪裡死人多了，直接家門口一擺就完事，反正居民不光沒意見還挺高興，也不知道是不是國外大部分都這樣。殯葬挨著家，居民笑哈哈。
新公墓
基本的主幹道已經建設完畢，可以繼續擴張城市了。現在打算在城東對岸建設新的城區，即南湖大橋東側半島，就叫這片城區南湖街道吧，南湖、西洲街道以及其他地名見文章開頭的城市地圖。這裡還是先規劃一片商業區和住宅區。
南湖街道成立！
圖中可能看的不是很明顯，因為我這是按2*3或者3*4的小格子來劃分的，每個格子間有一定的間距，不是像之前那樣直接劃一整片，因為我覺得這樣可能更貼近現實一點。現實生活中，這種高的住宅樓間距相較於低的住宅樓間距，可能要多一點，也許是考慮到採光效果，而且高密度住宅區多是小區的形式，樓棟樣式較為統一，採用小格子畫法可以讓它長出來的樓都差不多。這裡貼一張我家對面小區的圖片，可以看到樓與樓間距較開。（無獎競猜，猜猜我的地理位置）
現實中的高密度小區
等它長出來的效果就是這樣的，看起來還是比較貼近現實的。這裡還有一張武漢市的航拍圖，可以感受到樓與樓的間隔還是挺開的。
南湖街道第一個小區建成！
網圖，侵刪
當然低密度區域就沒必要這樣了，現實生活中低密度商業區和住宅區間隔都不開，除非是別墅區。再看看老城區的高密度住宅區，是不是感覺太密集了一點？不過印象中，美國啥城市貌似就這風格。
老城區高密度小區
到現在基本的道路建設也完成了，以後城市發展就參照目前的規劃來。暫時將西洲分為四個區域，南湖街道是以後的重點發展區域，而白樺廣場是目前最繁華的地方。
西洲鳥瞰
建設南湖大橋時拆除了很多建築，剛好可以再規劃新的高密度小區。還是像之前一樣，對老城區的部分街道小區進行改造，使之儘可能貼近現實。
部分小區重建
現在，受過高等教育的人口占比已經超過了10%，可以開始建辦公區了，這標誌著我們西洲縣向發達城市又邁進了關鍵一步！辦公區就建在主幹道和商業區周圍，隔開噪音汙染和居民區，免得這幫diao民又抱怨噪音太大。
辦公區規劃
可能是拆除了很多住宅區的原因，住宅需求短時間內暴增，這裡在南湖街道再規劃一片新的住宅區和商業區。
新的規劃
白樺廣場的街道也進行了拓寬，畢竟高密度住宅區多了，交通壓力也變大了，從這裡看，是不是有點城市的感覺了？
舊城區改造
南湖灣大橋
雖然交通壓力不大，用不上公共交通，但畢竟現在是個大縣了，也不缺錢，乾脆先安排上，這樣才有城市的樣子嘛。先開通西洲街道到南湖街道的輪渡，也可以減少南湖大橋的交通壓力。
輪渡線路圖
然後就是公交車。目前一個公交總站就夠了，也只開通了三條線路，不過具體的線路圖我忘截圖了，大家也可以看看城市地圖，上面有標註。
西洲公交調度站
最後再規劃一波南湖街道的住宅區，本期建設就圓滿結束啦！
新的住宅區規劃
還是照例，放一點西洲美圖，是不是較上期，已經有很大的變化了呢？
寫在最後
總得來說，本期的建設還算順利。之前規劃的主幹道雖然修修改改琢磨了很久，但還是成功建起來了，也沒有預想中的堵車問題，沒有堵車就是成功！然後城區也大大小小做了一點重新規劃，調整了部分道路和高密度小區，儘可能追求真實。此外，城市收入較比上次也翻了一倍多，西洲縣離西洲市也只有一步之遙了。
西洲縣城市價值及收支情況
下一步的計劃是繼續調整部分道路和小區，之前為了省錢，很多道路都是用的沙礫路，雖然便宜但是車速慢，後面可以把部分道路進行拓寬，換成柏油路，城市都發展的這麼好了，路總不能差吧。然後著重發展南湖街道，這一塊的地理位置相當不錯，等與其他繞城高速相連的幹道建立起來後，將會是一個重要的交通樞紐地段，以後CBD放在這裡也挺不錯。另外我也會多從現實城市找找靈感，努力讓西洲城變得更加真實一點。
最後，感謝大家能耐心看到這裡，文筆不好，請多多包涵。還是跟之前一樣，歡迎大家在評論區交流，也方便我向大佬們學習學習。大家下期再見，bye～
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