以色列 4級飛機
AB街機4.0 RB歷史4.3 SB全真 5.0
戰鬥機
研發：54000研發
購買：185000銀獅
描述
P-51D是以色列在1948年通過秘密特工試圖繞過美國禁運將飛機走私到以色列時獲得的。一些飛機成功運送到以色列，並在獨立戰爭中起到了至關重要的作用。由於其遠程和多用途能力，這些P-51成為以色列空軍的支柱。它們用於護航、偵察、巡邏和近距離空中支援任務，最終於1961年退出現役。
在"翼獅"更新中引入的P-51D-20在速度和高度方面表現出色。即使是存貨狀態，它具有出色的巡航速度和加速度。它缺乏其他空戰機動性，但在防禦機動方面表現不錯，同時攜帶著大量的彈藥庫和具有良好點燃敵機的彈藥。它還具有良好的對地攻擊能力，使其成為一款出色的多用途戰鬥機。
基本信息
野馬戰鬥機以其高速而聞名。這是它最重要的特點。雖然它具有相當的機動性，但在許多其他飛機面前顯得遜色，當以超過650千米/小時的速度飛行時，可能難以控制飛機的機頭。加速也非常出色，而且與其戰鬥評級中其他螺旋槳飛機相比，發動機不容易過熱。
細節
特徵
限制
最佳速度（千米/小時）
生存能力和裝甲
儘管在戰場上不是最大的目標，P-51D-20對於一架戰鬥機來說相當龐大，而且它還配備了一個龐大的發動機。這使得正面交火變得非常危險，因為引擎中的幾發子彈就足以使其無法使用。然而，它仍然是一架堅固的飛機，在面對較小口徑的槍支時表現還算不錯。
裝甲分佈：
- 38毫米防彈玻璃
- 19.05毫米螺旋槳軸心後方的鋼板
- 6.35毫米駕駛艙前方的鋼板
- 11毫米飛行員頭枕的鋼板
- 8毫米飛行員座椅的鋼板
修改和經濟
修改（配件）
玩家在空戰中應優先考慮以下改裝：
1. 彈鏈升級，以獲得完整的API-T彈鏈，因為它以輕鬆點燃敵機而聞名。
2. 壓氣機和機身框架以提升性能。
3. 引擎和G-服，以提升速度並增加飛行員的G容忍度。
4. 引擎噴射和散熱器。
然後，玩家應完成其餘的飛行性能改裝；這些升級擴展了P-51的優勢，包括速度和火力，其他升級通常使飛機更加靈活。
或者，玩家還可以選擇進行地面配置的升級，以獲取炸彈和火箭，為地面和海上戰鬥提供近距離空中支援。
武器裝備
進攻性武裝
主要武器：M2布朗寧（12.7毫米）
P-51D-20-NA（以色列）配備：
- 6門 × 12.7毫米 M2布朗寧機槍，機翼安裝（內側每門彈藥量：500發 + 中央每門彈藥量：270發 + 外側每門彈藥量：270發 = 總計2,080發）
懸掛式武裝
最大允許的重量不平衡：550千克
默認武器預設：
1. 無掛載
2. 8枚AR火箭
3. 2 x 250磅AN-M57炸彈（總計500磅）
4. 2 x 500磅AN-M64A1炸彈（總計1,000磅）
5. 2 x 1,000磅AN-M65A1炸彈（總計2,000磅）
戰鬥運用
進攻
P-51D最大的優勢可能是其速度及其加速和維持速度的能力。與所有能量戰鬥機一樣，應該達到更高的高度。雖然其爬升速度不錯，但有足夠多的飛機擁有更好的爬升速度，因此P-51D的飛行員應該提前計劃，而不是等到最後一刻再爬升。在開始時爬升的最佳方法是朝著地圖的角落爬升，這樣敵人在P-51D已經足夠高時才會遇到。當發現敵人時，如果它們朝P-51D的另一個方向飛行，這架飛機可以進行輕微的俯衝並進行攻擊。之後，重要的是繼續朝著相同的方向飛行，以保持速度。即使是最敏捷的戰鬥機也無法迅速轉向並開火。如果感到自信或確信可以擊斃敵人，P-51D應該離敵人至少2公里遠，然後開始轉向，這取決於其速度。如果P-51D的速度低於500 km/h，在嘗試轉向之前應該實現更大的距離。這確保了在敵人到達1公里距離之前完成轉向，因此您不會給敵人提供第一槍的機會。然而，僅應對較弱的對手進行正面進攻，因為.50口徑機槍沒有與同級別飛機攜帶的20和30毫米機炮相比的威力。一連串的.50口徑API-T彈藥輕鬆引燃敵機引擎，但從30毫米中打中幾下會撕裂P-51D的機翼，而火災則可以解決。
在攻擊敵人的轟炸機時，瞄準其引擎。當被瞄準的引擎起火時，專注於另一個引擎，直到它也著火，依此類推。火災可能會被撲滅，但由於2到4個燃燒的引擎造成的損害將是如此嚴重，以至於敵方轟炸機即使在沒有更多打擊的情況下也會在接下來的一分鐘內墜毀，或者它將失去高度以至於對於低空飛行的隊友來說是一個容易的目標。像B-17這樣的大型轟炸機不應該追蹤超過幾秒鐘，因為P-51D的發動機太脆弱，往往在受到幾次打擊後就會變成紅色，這使您在引擎完全熄滅之前有大約1到2分鐘的時間。與大口徑機炮不同，尤其是在相對較高的高度處攻擊B-17，獲得更多的速度並瞄準引擎是至關重要的。一個瞄準準確的示蹤彈彈藥爆炸應該足以在此期間引燃1或2個引擎。請記住，即使只有一個引擎，B-17也可以飛行並保持其姿態和速度。不要試圖用.50口徑的彈藥切斷轟炸機的機翼，因為用.50口徑的彈藥很難做到這一點。當與像He 111這樣有巨大玻璃駕駛艙的轟炸機交戰時，用一連串的.50口徑彈藥進行正面進攻有很高的機會用射出的彈藥擊斃其飛行員。
防禦
乍一看，P-51D的機動性似乎有所不足，但當正確使用時並非如此糟糕。P-51D在較高速度下具有良好的轉彎速率，其飛行員應儘量保持在400 km/h以上。當速度約為500 km/h時，即使是斯佩特火箭也會難以追上你。然而，P-51D應避免這些遭遇，因為這將使其速度下降到不能再與敵人轉向的地步。如果出現機會，例如當對手試圖在P-51D之後轉向錯誤的方向時，野馬可以進行輕微的俯衝並發動衝刺。P-51D可以相當快地達到其最高速度，尤其是在輕微的俯衝中。 P-51D的最高速度在其層次上是最好的之一。這三個速度因素將幫助您逃脫許多對手，使您有機會根據自己的規則與他們接觸。當敵人接近時試圖逃脫，請儘量避免爬升。如果需要爬升，最好等到敵人距離安全距離。如果爬升不能等待，請儘量在10度以下爬升。當擁有更高速度的敵人在較高高度追上您時，輕微的俯衝可能無法使您迅速達到最高速度。在這種情況下，可以執行深俯衝。在這次俯衝中，敵人將更靠近P-51D。由於P-51D的最高速度相當高，在敵人失去其初始速度優勢後，P-51D可能已經開始遠離。在這次深俯衝逃脫之後，開始以約10度的角度爬升。P-51D擅長保持其速度，因此有可能在深俯衝後的前幾秒鐘繼續以大約800-850 km/h飛行，而許多對手將迅速減速至其列出的最高速度。這應該足以提供安全逃脫。如果逃脫不是一個選擇，可以短時間內進行高速轉彎戰鬥。P-51D不應延長這些遭遇，並且應該儘快試圖遠離轉彎戰鬥。
當敵人正面進攻P-51D時，最好避免交戰。.50口徑子彈在正面進攻中與20毫米和更大口徑的機炮相匹配。此外，這種遭遇可能會損壞引擎，起初會奪走P-51D最重要的優勢，並在幾分鐘後導致引擎故障。飛行員的生命力是平均的，所以他們可能會倖存下來，機翼的耐久性也是如此。然而，P-51D的控制面相當脆弱。只有對手較弱，其火力較弱或已經受到嚴重損傷的情況下，才應該進行正面進攻。如果引擎變紅，應儘快尋找機場。在引擎變紅的情況下，儘量以速度至少緩慢增加的方式爬升。當引擎熄火時，朝機場滑翔，以儘量避免失速而減速。如果速度達到200 km/h，並且不可能通過俯衝到達機場，請使用襟翼，因為即使在較低速度下，它們也能讓你在空中停留更長時間。如果戰鬥襟翼不足以滿足需求，即使在P-51D在滑翔時，也可以撤銷襟翼，打開起落架，使用著陸襟翼並收起起落架。著陸襟翼將使您在滑翔時停留的時間甚至比戰鬥襟翼更長，但如果過早部署，它們將成為阻力板，這在滑翔過程中是不希望的。
手動發動機控制
優勢和劣勢
優勢：
1. 在任何高度都有出色的最大速度
2. 卓越的俯衝和攀升能力
3. 出色的高速機動性
4. 配備充足彈藥的可觀火力
5. 大量的掛載選項
6. 良好的座艙可見性，適合模擬戰
7. 適用於長途飛行的慷慨燃油負荷
劣勢：
1. 低速時通常較遲緩
2. 平均攀升速度
3. 與其他戰鬥機相比，最小燃油負荷較大，可能導致燃油箱燃燒更長時間
4. 某些航空組件相對脆弱
歷史
在1948年夏天，以色列特工試圖為新成立的以色列空軍購買飛機，將四架P-51偷運進以色列，以規避美國的武器禁運，這些飛機被標記為“農業設備”在集裝箱中。前兩架，編號190和191，於1948年9月抵達，加入了以色列的第一戰鬥機中隊。它們在1948年的獨立戰爭中服役於赫茲利亞和卡斯蒂納（哈佐爾）。由於其長航程能夠覆蓋整個中東地區，以及在阿拉伯方面飛機之上的更好性能，這些飛機主導了天空。
P-51首次擊落是在1948年11月20日，一架英國皇家空軍的蚊子式飛機在執行對以色列收集情報的任務中被擊落。首次與埃及C.205進行的作戰是在1949年1月5日。兩天後，戰爭的最後一天，兩架P-51在執行護航任務時遇到了六架埃及C.205，將其中的三架擊落。
P-51成為以色列空軍的主要戰鬥機，執行轟炸機護航、地面打擊和海上巡邏任務。然而，在1950年代初期，以色列空軍開始裝備Meteor、Ouragan和Mystere等噴氣式戰鬥機。在1956年蘇伊士危機中，由於國際環境的原因，P-51再次投入使用。在獲得空中優勢之前，以色列空軍指揮拒絕讓P-51飛行，直到戰爭結束才開始活躍。
由於噴氣式戰鬥機的普及，以及防空武器的進步，P-51於1961年1月15日退役。它服務於歷史使命，使用多用途戰鬥機既進行地面打擊又執行攔截任務，以最大程度地發揮有限戰鬥機的能力。