上期我向大家分享了F1簡單的介紹，這一期我想向大家分享一下在這項比賽中的規則，以便大家能更好地看懂比賽。
F1比賽是由國際汽聯（FIA）來管理，規則也是由FIA來進行制定。
F1比賽通常有練習賽，排位賽和正賽三個部分。
練習賽通常有三節：第一節練習賽（P1），第二節練習賽（P2），第三節練習賽（P3）。
（新加坡）
當然也有特殊一些的比賽：衝刺賽
（美國大獎賽）
第一節練習賽主要拿給車隊進行賽車測試和調整，車隊工程師將評估賽道屬性及車手的反饋對賽車的動力系統、傳動系統、空氣動力學套件、懸掛系統等做出調校。
第二節練習賽各車隊將對賽車進行重載油的長距離測試，賽車手將駕駛賽車以比賽速度進行四十多圈的測試。車手需要在第二節練習賽中練習節省油量和減少輪胎磨損的駕駛技巧，以及適應不同的輪胎。
第三節練習賽是在排位賽之前，各個車隊在這次練習賽做短距離測試。因為排位賽比的是車手的單圈最短用時，所以第三節練習賽會以輕載油、激進駕駛的方式進行測試，車隊工程師將根據遙感數據指引賽車手不惜耗油、重度輪胎磨損的代價做出最快的單圈。
排位賽是決定正式大獎賽的出發時的排位順序，因此車隊和車手需要在1小時的排位賽中跑出最好的成績，成績最快的車將會在正賽中排在第一位（杆位），順次向後排列，最慢的車將在最後一位發車。
（發車順序演示）
正賽每輛車都將完整地跑完賽道，也是大家最喜歡看的環節。每輛車都要考慮什麼時候進站，需要用到什麼策略，同時也要儘量提升自己的位置，取得更好地成績。正賽結束後，第一二三名可以登上領獎臺並一起開香檳慶祝。
在正賽結束後只有前10名車手才能獲得積分，名次越高，獲得的積分越多。積分也將成為賽季末的評定標準，也是車隊和車手實力的象徵。
以上就是F1比賽規則的小分享，希望大家能喜歡！
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