本文將會對除相片挑戰等挑戰的獎勵、馬拉松商店內容及 Super7 獎勵外的賽季獎勵進行彙總，將會對各獎勵車輛進行簡要描述以供參考。
文中出現的任一車輛都會標註獲取來源，車輛可獲取途徑有以下幾種：
- 車展：指能在車展直接購買，同時也可能有其它獲取途徑；
- 讚賞獎勵：完成特定讚賞即可獲取，有較大概率能在車展買到；
- 抽獎：存在於抽獎獎池，同時也可能有其他獲取途徑；
- 車房寶物：通過尋找地圖上的隱藏車房以獲取，一般無其他獲取途徑；
- 季節賽限定★：無法通過車展、任務、抽獎獲取，僅能通過賽季活動獲取。
可在車展購買的車輛將會標出售價以供參考。
S5 賽季活動時間：2021.03.03-03.31
賽季積分累計達到 80 分，可獲取獎勵車輛：MINI - Cooper S 極限競速特別版 - 1965
1965 年的 MINI Cooper S 是英國汽車公司（BMC）在 1959 年至 2000 年期間設計的經濟型汽車 Mini 的性能版本。它作為Mini Cooper 的更強大的版本於 1963 年推出，自 1964 年起採用了具有 Mini 的最大出廠排量的 1,275 毫升（1.3 升）的發動機。Cooper S 在拉力賽中非常成功，它在 1964 年、1965 年和 1967 年的蒙特卡羅拉力賽中獲勝。
Cooper S 於 1971 年停產，不過 Cooper 在 1990 年重新上市。自 2002 年起，Cooper S 被寶馬集團指定為MINI Hatch 的性能車型。
獲取途徑：季節賽限定★
賽季積分累計達到 160 分，可獲取獎勵車輛：保時捷 - #3 917 LH - 1970
1970 年的保時捷 #3 917 LH，這款車型的底盤編號為 917-043，由馬天尼國際賽車隊駕駛參加了 1970 年勒芒 24 小時耐力賽，在那裡它獲得了第二名，排在 917 KH 短尾車型之後。該車目前在美國費城的 Simeone 基金會汽車博物館展出。
Langheck（縮寫為 LH，德語為長尾）作為 917 的低阻力型號而被設計。1970 LH 使用 4.9 昇平底 12 缸發動機，與五速手動變速器相匹配，在老勒芒賽道的排位賽中達到了近 240 英里/小時（386 公里/小時）。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->1,500,000 CR
S5 夏季 活動時間：2021.03.03-03.10（每週四晚 10：30 更換季節）
當季積分累計達到 20 分，可獲取獎勵車輛：KTM - X-Bow GT4 - 2018
X-Bow——發音為 "cross-bow"——是目前最極端的賽道玩具之一。X-Bow GT4 是 X-Bow 量產車的比賽版本，具有封閉式頂篷，奧迪提供的 EA113 渦輪增壓發動機升級到 326 馬力（243 千瓦）。
GT4 的噴氣式戰鬥機頂篷增加了空氣動力學性能。這家公司使這種賽道專用武器更加耐用，降低了比賽成本，提高了可靠性。你可以在許多頂級賽車系列中發現 X-Bow，比如倍耐力世界挑戰賽，甚至是紐博格林的小型賽事。
獲取途徑：季節賽限定★
當季積分累計達到 40 分，可獲取獎勵車輛：帕加尼 - Zonda Cinque Roadster - 2009
Zonda Cinque 是 Zonda R 的公路版。****é 和 Roadster 車型各生產了 5 輛，因此被命名為 "Cinque"，即意大利語中的 5。
與其他公路版 Zonda 的不同之處包括：六速序列變速器，換擋時間低於 100 毫秒；改進後的碳纖維類型被稱為 "碳鈦"，其中摻入了鈦，以提高強度和剛度；以及由鎂和鈦部件組成的懸掛。
外部差異即改進後的車身，有更長的前分流器、新的側裙、後擴散器、保險槓罐頭、更平坦的底部，以及安裝在車頂的進氣口。Zonda Cinque 在轉彎時能達到 1.45 G 的側向加速度，與以前的公路版 Zonda 相比，能產生更多的下壓力。
7.3 升（7312 毫升）V12 發動機被更新為 678 馬力（506 千瓦）和 575 英尺-磅（780 牛米）。而 Zonda Cinque Roadster 的重量為 2858 磅（1296 公斤），這就讓其獲得了每噸 523 馬力（390 千瓦）的功率重量比。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->2,100,000 CR
終極考驗 - 各就各位，預備，FOCUS
獎勵車輛：Hoonigan - Gymkhana 10 福特 Focus RS RX - 2016
這輛福克斯 RS 的建構是福特性能公司、Block 的 Hoonigan 賽車部門和英國的 M-Sport 公司之間的全球合作。該車車身基於 2016 年福特福克斯 RS，縫隙經過焊接和加固。裝備有 M-Sport 設計的、符合 FIA 規格的防滾架。定製車身由福特性能和英國 M-Sport 公司設計。同時裝有定製的車底保護。
這輛福特 Focus RS RX 以全輪驅動為特徵，採用了全新的由 M-Sport 和福特性能公司設計的 2000cc 4 缸 EcoBoost 發動機，加裝有蓋瑞特渦輪增壓，可產生 600 馬力，配備有 Sadev 6 速序列變速器，以及 Sadev 後差速器和中央差速器釋放裝置，0-60 英里/小時的加速時間不到 2 秒。同時該車也針對越野拉力賽進行了優化。
獲取途徑：抽獎 或 讚賞
季節特技賽
危險標誌 - 金屬鳥
獎勵車輛：蘭博基尼 - Aventador LP700-4 - 2012
Aventador LP700-4 是蘭博基尼 Murciélago 的替代品，Murciélago LP 670-4 SV 在 2010 年之前一直在生產。與之前的蘭博基尼 V12 超級跑車類似，Aventador 以西班牙鬥牛的名字命名，該鬥牛因其在競技場上的勇氣而於 1993 年在西班牙薩拉戈薩獲得了著名的"Trofeo de la Peña La Madroñera"稱號。
Aventador 已經生產了各種特別版和高性能變體，如 2016 年的 LP 750-4 SV 和其改頭換面的繼任者：LP 740-4 S，或者叫做 "Aventador S"。
Aventador 以碳纖維單體為基礎，據稱比 Murciélago 的鋁製底盤輕 30%，硬度高 150%。懸架也被改為一級方程式賽車上常見的推杆設計。
與 Murciélago 一樣，Aventador 使用了主動空氣動力學；它有後側襟翼和尾翼，在 60 英里/小時（97 公里/小時）時展開，在速度超過 150 英里/小時（241 公里/小時）時縮回。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->380,000 CR
測速照相 - 東部度假區
獎勵車輛：Formula Drift - #777 雪佛蘭 Corvette - 2013
#777 Corvette 是職業漂移車手 Matt Field 的座駕之一，他從 2018 Formula Drift 賽季開始使用這輛車，取代了他的 1997 年款 Formula Drift #777 日產 240SX，後者採用了類似的 Falken Drift 設計。
以2013 年的雪佛蘭 Corvette 為基礎，#777 Corvette 使用後傳動軸，使汽車的重量分配達到 50/50。外部由 HGK Motorsport 公司提供了碳-凱夫拉縴維車身和 Rotiform WGR 的鍛造輪轂。
它由一臺 LSX V8 發動機提供動力，排量為 7 升（427 立方英寸），注入一氧化二氮，並配備 Vortech 增壓器。產生 1050 hp（783 kW）和 850 ft-lb（1152 N-m）的扭矩，#777 Corvette 的輸出數字低於在#777 240SX，儘管它要比前者輕 100 磅（45 公斤）。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->300,000 CR
測速區間 - 移動沙漠
獎勵車輛：Hoonigan - Gymkhana 10 福特 Escort Cosworth Group A - 1991
Ken Block 的 1991 年福特 Escort RS Cosworth 是 90 年代福特世界拉力錦標賽賽車的一個典範。這輛車的特點是升級了 1997 WRC 發動機（渦輪增壓 2.0 升，輕質合金缸體與原來的鋼缸體相比，缸頭和缸體為了更高的馬力輸出而進行了改造），與 FFD 7 速序列變速箱相匹配，配有側出式排氣管（用於柏油路設置），並配有可選砂石路面和柏油路面懸掛設置的選項。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->500,000 CR
漂移區域 - 曲折小徑
獎勵：抽獎
拓荒者門 - 激流
獎勵：抽獎
季節錦標賽
派對野獸
獎勵車輛：邁凱倫 - 720S Spider - 2019
邁凱倫 720S ****é 的敞篷 Spider 車型在 2019 車型年首次亮相，並取代了 2016 年後停產的邁凱倫 650S Spider。
儘管動力系統規格與 ****é 幾乎相同，但 Spider 的重量要多出 207 磅（94 公斤），加起來的總重量為 3157 磅（1432 公斤），這主要是因為裝有伸縮式硬頂系統。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->340,000 CR
季節特殊賽事 - 地平線遊行
獎勵：綠色皮納塔服裝
本週的 20 分進度獎勵為季節賽限定車輛，其餘獎勵車輛均具有其他獲取途徑，其中除終極考驗獎勵車輛外均可通過車展購買。