2025年4月2日，蔚來旗下品牌樂道汽車總裁艾鐵成通過官方App宣佈離職，不再擔任樂道汽車總裁及蔚來高級副總裁職務。艾鐵成在聲明中坦承，樂道首款車型L60雖具備強勁產品力，但銷量未能達到預期目標，營銷策略亦存在不足，作為團隊負責人需為此承擔責任。
2024年廣州車展期間，艾鐵成曾公開承諾樂道L60將在2024年12月實現單月交付破萬，2025年3月衝擊2萬輛交付量。然而，2025年1-3月實際交付量分別為5912輛、4049輛、4820輛。此外，樂道此前因“強制員工購車”爭議引發輿論風波，艾鐵成雖解釋為“內部溝通失誤”，但品牌形象已受衝擊。
蔚來隨後宣佈由原能源業務負責人沈斐接任樂道總裁，全面負責銷售及區域管理，向蔚來聯合創始人秦力洪彙報。沈斐於2015年加入蔚來，是充換電網絡體系的核心構建者，主導建成覆蓋全國的3239座換電站與2757座超充站。此次調整後，樂道的研發、供應鏈及質量部門將直接向蔚來CEO李斌彙報，營銷體系則由秦力洪統籌，公司意圖通過高層深度介入提升資源整合與運營效率。
樂道作為蔚來面向大眾市場的中端品牌，定位20萬-30萬元純電SUV市場，但上市後因交付延遲、配置與價格缺乏優勢等問題，被質疑為“簡化版蔚來”，市場表現未達預期。蔚來管理層表示，此次人事變動旨在加速樂道銷量提振，並協同充換電網絡優勢，推動2025年四季度盈利目標的實現。