人类史上仅有的两款超音速客机为何停飞,在这款游戏中或许能找到答案


3楼猫 发布时间:2022-11-14 19:18:19 作者:游戏原力GameForce Language

除了《大航海时代》之外,光荣还开启了“大航空时代”。

上世纪九十年代,日本光荣公司的众多SLG系列,曾给玩家们带来无数经典回忆,其中《大航海时代》系列是很多人学习世界地理的启蒙教材,在贸易和探索过程中体验各地风土人情,是一件非常有意思的事情。其实当年还有一款贸易模拟游戏,让我迷上了空中翱翔的各种大飞机,时至今日对那些经典机型仍然如数家珍,这就是光荣先后推出三作的Air Management系列,官方中文翻译《航空霸业》,不过我更喜欢另一个中文名字《大航空时代》。


MD美版海报,当年桌上笔记本电脑和手上的大哥大都是稀罕物

 可能与很多SLG爱好者不同,我接触光荣游戏都是从主机开始的而不是电脑,《大航空时代》最早是在16位机MD上体验的,当时是朋友不爱玩的组装卡我捡了过来,游戏是美版名为《Aerobiz》,1992年11月发售,我上手体验之后,便迅速沉迷在其中。

MD日版封面

 游戏的基本玩法和现代经营模拟游戏很像,玩家扮演一位国际航空公司的CEO,需要通过自己的决策,在全球22座城市内开展航空运输服务,在32年的时间里尽可能多地赚钱,以超过其它竞争对手最终获胜,当然如果玩到中途入不敷出就会导致公司破产,游戏也会直接结束。

画面比较简陋,还好文字量不大

 《大航空时代》初代共有两个时间剧本可选,分别是从1963年和1983年开始,前者属于启蒙时期,运输的规模和运营成本都较小,玩家可以先熟悉游戏各种机制;后者就进入到大型飞机长途旅行时代,尽管回报更丰厚,但是各种风险也随之而来,适合有经验的高手。确定剧本后,你还可以选择1-3个对手数量和AI难度,玩家要做的就是决定航空公司应如何扩张,利用有限的资金合理进行机场和飞机的投资,并根据运力选择合适的城市之间开通航线。

简单明了的地图和操作界面

 公司在实际运营中,还有众多因素需要考虑,热门城市之间的航线会有多家公司竞争,机票价格和服务质量都是左右客户选择的因素。同时游戏设定每家公司的航线最多30条,后期如何取舍也是要注意的,此外如果手头资金充裕,还可以投资酒店和股票市场。不过再怎么节省,飞机的维护费用一定不能少,缺乏维护的飞机会导致事故,让航空公司的声誉大受影响,从而失去更多的乘客,游戏中也给你配备了下属经理,时不时开个碰头会也有助于制定策略。

每个城市都有特点鲜明的图标

 游戏根据现实世界环境,设计了众多非常有特点,也很有意思的事件,熟悉《大航海时代4》的玩家都知道,港口城市经常出现“XX流行品大热卖”,这时候赶紧筹集物资运过去狂卖,就能获得高昂利润。《大航空时代》则有着更加丰富的效果,例如最常见的旅游热潮,城市会随着航空业发展,某个时间段游客需求暴增,要利用这个机会调整航班次获得更高利润。此外现实中的奥运会和世博会也会在游戏中出现,不仅大幅提升航空乘客数量,还会对城市的经济规模产生重要影响,举办城市和时间基本遵循历史,你可以提前布局安排,例如1963年游戏开局,很快1964年就会举办东京奥运会,1970年大版世博会,1972年同样在日本还有札幌冬奥会,是初期发展非常良好的契机。

游戏中重要事件世界博览大会

 当然任何事业发展都不是一帆风顺,运营不善、投资失败在《大航空时代》中只能算小事,还有大量不可抗力等着你,除了恶劣天气、地震等天灾,更重要的是还有工人罢工、民众动乱等社会事件。此外游戏中也还原了历史上真实出现的局部战争,交战区域的经济会受到影响,来往航班更是鲜有人问津,甚至连苏联解体等事件也有体现,如果你很熟悉世界历史,相信能在游戏中避免很多坑。

游戏中对已故前苏联领导人特征也是精准还原

《大航空时代》游戏节奏很快,通常玩上半天就能通关一次,当年我反复尝试选择不同城市开局,这款只有1MB卡带容量的光荣作品陪伴了我很长时间。之后1994年2月光荣推出了续作《大航空时代2》,卡带容量和基本玩法不变,时间剧本从1955年到2020年共四个,涵盖了更早的航空黎明时期,甚至还有幻想的未来时期,城市数量暴增至89个,不过当年咱们经济还不发达,中国城市只有北京、上海、香港、台北四座。

续作中光欧洲就有24个城市

 这个系列最吸引人的,就是真实还原了历史上众多经典的客运机型,包括了波音、麦道、洛克希德、空客、伊留申、图波列夫等厂商,其中包括了我们非常熟悉的波音747-400、空客A320等飞机,时至今日仍然活跃在天空中。每种飞机都包括了航程、座位数、价格、油料成本、维护成本等参数,哪条航线用哪种飞机都要精打细算,并不是越大越豪华赚的就越多。

游戏中设想未来出现的A360和A370

 《大航空时代2》中,开发者对于未来的民航飞机还进行了大胆的猜想,时隔近三十年后在回看之前的设计也很有意思。例如1994年发售时,空客最新型号是A340,游戏中出现了假想的A360、A370,然而现实中刚好跳过这两款,从A350到A380,难道是空客公司看到这款游戏故意的?波音公司则更大胆,直接给弄了个载客1000人的波音2000,直到今天都没有出现这种巨型客机出现。

游戏中大胆构想出千座巨型客机波音2000

现在来看当时游戏中出现的飞机,大部分都已有性能更强的型号接替,但也有超越时代的产物,退役之后没有接班者,只能在游戏中怀旧体验,最有纪念意义的,莫过于人类航空科技的精华:协和式客机(Concorde)。

 上世纪五十年代,众多喷气式超音速军用飞机开始大规模服役,各国开始了对飞行速度的极限追求,六十年代起相继出现了SR-71“黑鸟”、B-70“女武神”、米格-25“狐蝠”等飞行速度达到三倍音速的空中猛兽。看到这样的表现,美苏英法等国开始探讨客运应用,认为能比普通亚音速客机缩短一半时间的超音速客机,将在未来发挥重要作用。经过多年研发后,人类历史上只有两款超音速客机正式投入使用,前苏联的图-144仅在完成了55次航班便停止客运,而另一款由英法联合研制的协和式则在二十余年的服役过程中,给人们留下了经典回忆。

图-144实际载客运输仅半年左右

协和式飞机的研发经历了众多波折,1969年3月首次试飞,1976年1月21日正式开启商用飞行,航班只有伦敦纽约、巴黎纽约这两条横跨大西洋线路。协和式巡航速度达到了两倍音速,1996年2月7日曾创造一项纪录,从伦敦飞往纽约全程大约5500公里,协和式仅用时2小时53分完成,伦敦纽约时差4小时,巴黎纽约时差6小时,所以乘坐协和式从两地飞往纽约时,会出现到达时间比出发时间更早的“奇观”。

乘坐协和式颇有纪念意义

然而优异的性能表现并没有带来好的结果,超高的研发成本根据计算需要售出64架才能收回,但最终只生产了20架,且除了英法之外没有任何第三国采购,加上超高的油耗和维护成本,导致票价远超普通航班,最终只能成为极少数高端用户的选择。

中国民航曾在1972年签订意向购买,但最终因经济原因放弃
中国民航超音速空运先驱,可惜夭折

2000年7月25日,法国航空的4590号协和式飞机,原定执行巴黎到纽约飞行任务,起飞时意外碾上了跑道上其它飞机掉落的金属片,爆胎后的轮胎碎片击中机翼油箱引发火灾,最终不幸坠毁,飞机上100名乘客和9名机组人员全部遇难,外加地面人员4死1伤,整个空难过程被人用摄影器材录制并传播,造成了巨大恐慌。这是协和式飞机服役期间唯一的重大事故,接下来停飞一年多,2001年11月复出后,又迎来了因“911事件”带来的全球民航业低迷,长期的入不敷出让这位曾经的明星走到了生涯终点,2003年10月24日正式停飞。

协和式唯一的重大事故,给人造成巨大的心理震撼

在此之后,我们再也没有看到任何超音速客机商用的消息,如今只能在游戏中领略协和式的风采了,同时通过的简单的数值,也不难看出这款飞机的尴尬地位。我们来看下《大航空时代》中波音747-400和协和式的对比,这两款飞机都是游戏中最贵一档,价格都在1.5亿美刀上下,波音能坐660人而协和式只有100人,最关键的差距在于航程,波音能飞15000公里协和式只有6600公里。

协和式运营维护成本太高了,在游戏中并不好用

这就意味着,协和式高速度带来的时间缩短,在较低航程下受到限制,说白了就是距离太短最多只能省3-4小时,为此要付费数倍于普通航班的高昂票价,显然是缺乏吸引力,在游戏中也并不实用,感觉象征意义更大,当年我用过几次尝鲜后就迅速放弃了。

世嘉SS也有初代重制版

1996年3月,光荣推出了PS版《Air Management 96》,本作对系列初代进行了全面重制,所有的事件动画、人物头像、操作界面等有了新面貌,世界地图也由原来的平面,变成了可以旋转的地球,还加入了当时流行的CG,本作也是系列最后一部作品。

PS重制版画面

《大航空时代》在光荣众多作品系列中名气并不大,但是其较快的游戏节奏,以及多种不同开局位置的设计,掌握规则后时不时就想通关一把,耐玩性很强,在很小的卡带容量中,实现了玩家翱翔天空环游全球的梦想,带来了童年无限欢乐。



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