目錄
🤪說在前面
🤖方法步驟
🧐結果和路線分析
⛵️航段的其他信息
🗒實證記錄
（注：原文部分內容已收錄進揚州漕運彙總貼，因此在此貼中已經刪除）
🤪說在前面
先po結論：
1.小滿玩家，刷連票，回第二段(徐州)
2.非小滿玩家，刷連票，第三段
3.刷銅錢，必然是第三段
4.刷物資，建議回第二段
5.刷壓艙石，建議第三段，但還是隨緣好吧😂
漕運的第一二段航運網絡的結構比較簡單，如果一段只考慮粟米，二段只考慮7連票區，用人腦能相對輕鬆地找出又舒服、收益又高的路線。
第三段情況就稍微複雜一些了：
連票有7/8/9三檔
三檔對應的銅錢是4w/4.5w/5w
三檔對應的壓艙石是2/3/3
三個檔位的碼頭分佈請參考大佬們發佈的全圖
感謝大佬們拼接的全圖
第三段有一個和前兩段不一樣的特點是：
高收益碼頭費步數，省步數碼頭收益少。第三段全圖沒有明顯的優勢區域。這使得知府們不能再像之前一二段那樣直衝某一個區域，而要在全圖碼頭中做步數vs.碼頭收益的權衡。
這這這可不是我的小腦瓜能想得來的事兒，要是有哪位知府有好的想法歡迎在評論區分享
於是我用計算機無腦窮舉了幾乎所有可能的路線，然後從刷連票(分①有/②無小滿的情況)、③刷銅錢、④刷物資和壓艙石四個角度推薦一些步均收益比較高的路線。
🤖方法步驟
(這部分懶得看可以直接跳到結果分析，但這部分的圖最好看一下)
窮舉過程就不展開講了(但也歡迎討論)
窮舉的思路大致是：
1.給定不同的步數上限（比如說20步以內）
2.以每個碼頭作為起點，找出步數不超出1.的限制的所有路線，挑出步均收益最高的路線
3.列出1.中不同步數上限所對應的步均收益最高路線，以供備選
下面幾張圖非常重要，因為這篇帖子推薦的路線將用圖上的碼頭序號表示，這也是最重要的準備工作：將漕運航路抽象成電腦可以理解的無向圖
（底圖原圖也是來自上面大佬的鏈接，稍微更正了一下一級資源點的壓艙石數量，並且補充了一個14號點）
（下面半張圖是上圖抽象出來的無向圖，它有點扭曲，但不影響結果。）
我用更深色更寬的線條表示了步數少的河段，意味著我們規劃路線的時候優先這些河段。
全圖有哪幾條高收益、步數少的主幹也一目瞭然
作為對比的第二段北區也附上了(圖源同上)：
（下面這個圖的3號扭曲到上面去了，不過也沒啥影響）同樣是主幹清晰
第一段漕運我也做了類似的抽象，輸入計算機做枚舉，最終結果和我們人腦規劃的路線差不多因為第一段簡單hhh就不放在這裡了哈，傳送門
🧐結果和路線分析
（以下分析暫不考慮轉運任務的存在哈，後面會講講我對轉運如何處理的一些看法；以下分析假設每天有50步左右，如果是買司南的玩家，表格裡的路線可以根據自己的步數參考選取，表格裡列出的已經是當前步數下收益最高的路線了）
①有小滿，刷連票
左邊是第二段，右邊是第三段（下同）
這裡提供了步數在6到25之間的路線，還有路線的總收益、步均收益。很明顯步數越少，步均收益能夠越高，因為極端情況下原地不動步均收益正無窮hhh但是步數少的路線，意味著知府需要等待更多個4小時。
我們以每天等1-2個四小時為例，對比17步左右和24步左右的路線，可以看出在有專珍小滿的情況下，二段的17步路線比三段刷的連票更多。二段和三段的24步路線刷連票差不多，連票分別是168和171。所以我決定回二段，大家看各自的需求選擇吧～
這是三段的16步路線圖和17步路線圖：
二段的24步路線和17步路線可以參考我之前的兩個帖子。之前評論區裡也有人提到了14步10碼頭的路線，步均收益確實也更高，喜歡的話也可以參考（當然步數越少步均收益會更高的，就看知府大人願不願意等待更多個4小時啦）：
（這是二段的14步10碼頭路線哈）
②無小滿，刷連票
有專珍小滿的玩家當然更傾向於刷更多的碼頭，畢竟每個碼頭+5連票。對於沒有小滿的玩家，9連票的碼頭是真的香。後面的碼頭連票越高，小滿的邊際效益就會降低（群裡大佬說的，非常有道理哈）
但是三段的9連票碼頭之間距離大多在3-4，少數2步，香還是不香呢？
對比一下二段和三段計算機枚舉的最優結果：
對於沒有小滿的玩家，二段和三段的17步路線收益差不多，三段省2個碼頭的任務時間；24步路線三段更香，省1個碼頭，連票還更多。這是三段的24步路線圖：
③刷銅錢
有些玩家是衝著漕運的💰來的哈，那我也放一下結果
刷錢必然是第三段香，這不需要計算機枚舉都能猜到，畢竟第三段最少一個碼頭都4w，二段才3.5w。而且對銅錢來說，24步路線在三段的優勢更明顯，一天下來比二段多20w，三段的24步路線圖在前面。三段碼頭還少一個，省點時間。
④刷物資、刷壓艙石
說實話從二段開始我對物資就不挑食了，畢竟玉石、粟米、油墨、壓艙石都是隨機出的，真的很隨緣了。如果真要對比的話，直接說結論就是二段適合刷物資、三段適合刷壓艙石，原因就是二段間隔步數少，同樣的步數碼頭多；三段的8連票碼頭每次能刷3個壓艙石，而且步數也不多。具體選17步還是24步的路線，要看各位知府願不願意多等一個4小時獲得更高收益了。具體結果就不po了(如果有需要我也可以放出來😂)
⛵️航段的其他信息
查看其他航段的信息，請移步揚州漕運彙總貼
⛵️⏱任務時間
給予物資： 40分鐘
完成工作： 100分鐘
轉運物資： 120分鐘
（以上是基礎時間，未考慮碼頭縮減）
⛵️🚚消耗的物資
看到了鐵礦
還有經書、年曆換油墨，香粉換粟米，這樣的反向操作
不過反正經書年曆香粉開始逐漸溢出了，而工廠經驗還差一截，我覺得🉑
🗒實證記錄
嗯我們每次分析路線都是假設的理想情況，實際收益情況我也做了一些記錄，可供參考。
最近13天的司南步數(12司南/天,理論步數54):
55,54,54,53,53,52,54,52,59,58,52,57,55
最近8天的步數、碼頭數、連票、步均連票：
65步 37碼頭 444連票 6.83 二段
51步 31碼頭 372連票 7.29 二段
57步 38碼頭 456連票 8.00 二段
47步 30碼頭 360連票 7.66 二段
68步 ?? 碼頭 410連票 6.03 二到三
67步 ?? 碼頭 323連票 4.82 三到二
51步 34碼頭 408連票 8.00 二段
41步 30碼頭 360連票 8.57 二段
（中間兩天是從二段來三段探索，遛了一圈又溜回了二段，遛彎的時候溜達了一些偏遠碼頭很費步數哈哈哈）
祝各位知府新年快樂，虎年大吉！
