以色列 4級飛機
AB街機4.3 RB歷史4.3 SB全真4.7
戰鬥機
研發：54000研發
購買：185000銀獅
描述
由於以色列在獨立後缺乏任何形式的有組織的軍事機構，空軍打算獲得市場上可獲得的任何飛機。儘管因武器銷售對以色列實施了制裁，但以色列空軍在1948年以每架23,000美元（當時的價格）的成本從捷克斯洛伐克購買了約50架斯皮特火箭。這架飛機被認為比從捷克斯洛伐克購買的S-199 Sakeen優越得多，並且受到以色列飛行員的喜愛，它經歷了一些輕微的修改，還在被購買後進行了修復並修改成為截短翼型。它主要用作攔截機和制空戰鬥機，而P-51則用於由於其增加的燃油容量和更長的射程而用於近距離空中支援和遠程任務。
斯皮特火箭Mk IXc是以色列空軍首個航空科技樹中的一部分，於更新“Winged Lions”中引入。它是一款優秀的空戰機，配備了機翼上的機槍。它裝備了2門20毫米Hispano火炮和4門7.7毫米機槍，它們具有相似的槍口速度，使得在機槍使用示蹤彈帶以及在Hispano火炮使用空中或地面目標彈帶時更容易瞄準。這架飛機在空戰中更為有效，能夠在空中戰鬥中超越大多數飛機，同時還保留了足夠的地面武裝，可以通過正確的瞄準摧毀幾乎任何車輛，並輕鬆摧毀輕型車輛。
一般信息
Spitfire Mk IXc在空戰中具有出色的操控性，速度超過350公里/小時時表現出色的機動性和敏捷性。然而，在巡航速度和加速方面，它不如其戰鬥評級範圍內的其他機型，容易在轉彎中失去速度。然而，在爬升速度方面，與其他類似戰鬥評級的戰鬥機相比，它表現出色，能夠輕鬆達到高海拔。
詳細
生存能力和裝甲
- 38毫米防彈玻璃：駕駛員前方的裝甲擋風玻璃。
- 3毫米鋼板：安裝在燃油箱頂部的鋼板。
- 4毫米鋼板：安裝在駕駛員座椅上的鋼板，駕駛員後方有另一塊6-7毫米的鋼板。
- 3毫米鋼板：安裝在彈藥和機炮周圍的鋼板。
- 1毫米鋼板：安裝在中央燃油箱上方的鋼板。
請注意：其中一箇中央燃油箱（位於1毫米鋼板下方）沒有自密封功能，因此對該燃油箱的擊中可能導致嚴重的燃油洩漏。
修改與經濟
修改（配件）
飛行員應優先考慮升級“散熱器”、“壓縮機”和發動機動力，以對抗較差的巡航速度。然而，最重要的修改是對Hispano火炮的升級，因為在安裝1942年的升級之前，它們容易過熱並因此容易卡住。然而，仍建議爭取進行1943年的升級。
武裝配置
進攻性武裝
主要文章: 西班牙 Mk.II (20 毫米), 布朗寧 (7.7 毫米)
以色列的斯皮特火 IXc 配備有:
- 2門20毫米西班牙 Mk.II 加農炮，機翼安裝（每分鐘120發 = 總共240發）
- 4門7.7毫米布朗寧機槍，機翼安裝（每分鐘350發 = 總共1,400發）
懸掛武裝
以下是以色列斯皮特火 IXc 可以攜帶的不同軍火配置，根據提供的信息：
1. 無掛載：沒有額外的軍火負載
2. 2 x 250 磅 AN-M57 炸彈：兩顆 250 磅 AN-M57 炸彈（總重 500 磅）
3. 2 x 250 磅 AN-M57 炸彈 + 16 x Flz.-Rakete Oerlikon 火箭：兩顆 250 磅 AN-M57 炸彈加上 16 枚 Flz.-Rakete Oerlikon 火箭（總重 500 磅）
4. 16 x Flz.-Rakete Oerlikon 火箭：16 枚 Flz.-Rakete Oerlikon 火箭
在戰鬥中的使用建議
主要對手：Bf 109 和 P-51 是最常見和危險的對手，因為它們具有卓越的速度和加速性，特別是在海拔超過5千米時，此時斯皮特火的引擎功率明顯減弱。更好的選擇是在大約3-4千米高度進行戰鬥，然而，在這個戰鬥等級，諸如Fw 190和P-47的戰鬥機將超過你的速度，但無法比肩斯皮特火的轉彎性能。然而，優秀的爬升率意味著相較於其他先前提到的飛機，你更快地升至4千米高度。
使用敏捷性：飛行員應該利用斯皮特火的卓越機動性，誘使“Boom and Zoom”戰鬥機下降到較低的高度（約3-4千米），並迫使它們參與斯皮特火擅長的轉彎戰鬥。請注意，為了發起轉彎戰鬥，飛行員應該以350-400千米/小時的速度飛行，這是由於低能量保持能力，因此應避免與敵人進行延時戰鬥，特別是如果這些敵人以高速發起戰鬥。唯一能夠持續超越你的飛機是所有型號的A6M“零式”和A7M“烈風”。
避免正面交鋒：由於機翼上安裝的機槍距離飛機中心較遠，應該避免正面交鋒。這些機槍在接近中距離（最多600米）處表現更好，收斂範圍為300-400米。在敵人直線飛行時難以命中，因此處理敵人最好的方式是在一場轉彎戰鬥中，這時機翼上安裝的機槍成為優勢。
引擎過熱控制：引擎以過熱而聞名，應通過手動打開散熱器並在必要時減小油門來控制。斯皮特火需要飛行員具備知識和扳機紀律，但即便如此，西班牙 Mk.II 炮的傷害一般。不建議在沒有良好瞄準的情況下攻擊轟炸機，然而，在與它們戰鬥時，從下方攻擊以避開防禦炮塔，並瞄準引擎點火。由於斯皮特火卓越的爬升率，追擊轟炸機不會成為問題。
地面RB避免：由於西班牙 Mk.II 炮穿深不足以摧毀輕型坦克或自行高射炮，而地面軍備選擇也不理想，因此應避免在地面RB中使用。然而，使用火箭進行精準瞄準可能會對輕型和中型目標造成大量破壞。飛行員還可以利用斯皮特火在敵人完全制空時清理天空。
手動引擎控制
關於該飛機的優點和缺點
優點:
1. 在低速時具有良好的滾轉速率和機動性。
2. 在低空性能表現良好。
3. 20毫米機炮的彈藥供應更大，為每分鐘120發，有更長的持續射擊時間。
4. 機槍彈藥池為每分鐘350發，適合經驗不足的飛行員。
5. 機槍和機炮的初速度相似，更容易瞄準。
6. 在升級後具有驚人的爬升率。
缺點
1. 在初始狀態時，機炮性能較差（缺乏精度和容易卡殼）。
2. 機槍的傷害輸出較低。
3. 高空性能較差（超過5,000米）。
4. 加速性能較差。
5. 在飛行速度達到約400千米/小時時，滾轉速率受到壓縮。
6. 易於起火，而且並非所有燃油箱都是自密封的。
歷史
在1948年，以色列從捷克斯洛伐克購買了約50架斯皮特火飛機，每架售價為23,000美元。這些飛機是在以色列被引入的，這被稱為“維爾韋塔行動”（Operation Velvetta），具體包括“維爾韋塔1”和“維爾韋塔2”，這些飛機從捷克斯洛伐克飛往以色列，並在途中進行加油。
這些飛機在1948年的以色列阿拉伯戰爭中得到了廣泛使用，主要由以色列空軍的第101中隊操作。一些斯皮特火飛機在1948年參與了名為“約阿夫行動”的戰役，並在戰爭的早期階段發揮了關鍵作用。它們執行了多種任務，包括護送B-17和Beaufighter轟炸機，支援地面部隊，以及執行空中巡邏和空中偵察任務。