以色列 4级飞机
AB街机4.3 RB历史4.3 SB全真4.7
战斗机
研发：54000研发
购买：185000银狮
描述
由于以色列在独立后缺乏任何形式的有组织的军事机构，空军打算获得市场上可获得的任何飞机。尽管因武器销售对以色列实施了制裁，但以色列空军在1948年以每架23,000美元（当时的价格）的成本从捷克斯洛伐克购买了约50架斯皮特火箭。这架飞机被认为比从捷克斯洛伐克购买的S-199 Sakeen优越得多，并且受到以色列飞行员的喜爱，它经历了一些轻微的修改，还在被购买后进行了修复并修改成为截短翼型。它主要用作拦截机和制空战斗机，而P-51则用于由于其增加的燃油容量和更长的射程而用于近距离空中支援和远程任务。
斯皮特火箭Mk IXc是以色列空军首个航空科技树中的一部分，于更新“Winged Lions”中引入。它是一款优秀的空战机，配备了机翼上的机枪。它装备了2门20毫米Hispano火炮和4门7.7毫米机枪，它们具有相似的枪口速度，使得在机枪使用示踪弹带以及在Hispano火炮使用空中或地面目标弹带时更容易瞄准。这架飞机在空战中更为有效，能够在空中战斗中超越大多数飞机，同时还保留了足够的地面武装，可以通过正确的瞄准摧毁几乎任何车辆，并轻松摧毁轻型车辆。
一般信息
Spitfire Mk IXc在空战中具有出色的操控性，速度超过350公里/小时时表现出色的机动性和敏捷性。然而，在巡航速度和加速方面，它不如其战斗评级范围内的其他机型，容易在转弯中失去速度。然而，在爬升速度方面，与其他类似战斗评级的战斗机相比，它表现出色，能够轻松达到高海拔。
详细
生存能力和装甲
- 38毫米防弹玻璃：驾驶员前方的装甲挡风玻璃。
- 3毫米钢板：安装在燃油箱顶部的钢板。
- 4毫米钢板：安装在驾驶员座椅上的钢板，驾驶员后方有另一块6-7毫米的钢板。
- 3毫米钢板：安装在弹药和机炮周围的钢板。
- 1毫米钢板：安装在中央燃油箱上方的钢板。
请注意：其中一个中央燃油箱（位于1毫米钢板下方）没有自密封功能，因此对该燃油箱的击中可能导致严重的燃油泄漏。
修改与经济
修改（配件）
飞行员应优先考虑升级“散热器”、“压缩机”和发动机动力，以对抗较差的巡航速度。然而，最重要的修改是对Hispano火炮的升级，因为在安装1942年的升级之前，它们容易过热并因此容易卡住。然而，仍建议争取进行1943年的升级。
武装配置
进攻性武装
主要文章: 西班牙 Mk.II (20 毫米), 布朗宁 (7.7 毫米)
以色列的斯皮特火 IXc 配备有:
- 2门20毫米西班牙 Mk.II 加农炮，机翼安装（每分钟120发 = 总共240发）
- 4门7.7毫米布朗宁机枪，机翼安装（每分钟350发 = 总共1,400发）
悬挂武装
以下是以色列斯皮特火 IXc 可以携带的不同军火配置，根据提供的信息：
1. 无挂载：没有额外的军火负载
2. 2 x 250 磅 AN-M57 炸弹：两颗 250 磅 AN-M57 炸弹（总重 500 磅）
3. 2 x 250 磅 AN-M57 炸弹 + 16 x Flz.-Rakete Oerlikon 火箭：两颗 250 磅 AN-M57 炸弹加上 16 枚 Flz.-Rakete Oerlikon 火箭（总重 500 磅）
4. 16 x Flz.-Rakete Oerlikon 火箭：16 枚 Flz.-Rakete Oerlikon 火箭
在战斗中的使用建议
主要对手：Bf 109 和 P-51 是最常见和危险的对手，因为它们具有卓越的速度和加速性，特别是在海拔超过5千米时，此时斯皮特火的引擎功率明显减弱。更好的选择是在大约3-4千米高度进行战斗，然而，在这个战斗等级，诸如Fw 190和P-47的战斗机将超过你的速度，但无法比肩斯皮特火的转弯性能。然而，优秀的爬升率意味着相较于其他先前提到的飞机，你更快地升至4千米高度。
使用敏捷性：飞行员应该利用斯皮特火的卓越机动性，诱使“Boom and Zoom”战斗机下降到较低的高度（约3-4千米），并迫使它们参与斯皮特火擅长的转弯战斗。请注意，为了发起转弯战斗，飞行员应该以350-400千米/小时的速度飞行，这是由于低能量保持能力，因此应避免与敌人进行延时战斗，特别是如果这些敌人以高速发起战斗。唯一能够持续超越你的飞机是所有型号的A6M“零式”和A7M“烈风”。
避免正面交锋：由于机翼上安装的机枪距离飞机中心较远，应该避免正面交锋。这些机枪在接近中距离（最多600米）处表现更好，收敛范围为300-400米。在敌人直线飞行时难以命中，因此处理敌人最好的方式是在一场转弯战斗中，这时机翼上安装的机枪成为优势。
引擎过热控制：引擎以过热而闻名，应通过手动打开散热器并在必要时减小油门来控制。斯皮特火需要飞行员具备知识和扳机纪律，但即便如此，西班牙 Mk.II 炮的伤害一般。不建议在没有良好瞄准的情况下攻击轰炸机，然而，在与它们战斗时，从下方攻击以避开防御炮塔，并瞄准引擎点火。由于斯皮特火卓越的爬升率，追击轰炸机不会成为问题。
地面RB避免：由于西班牙 Mk.II 炮穿深不足以摧毁轻型坦克或自行高射炮，而地面军备选择也不理想，因此应避免在地面RB中使用。然而，使用火箭进行精准瞄准可能会对轻型和中型目标造成大量破坏。飞行员还可以利用斯皮特火在敌人完全制空时清理天空。
手动引擎控制
关于该飞机的优点和缺点
优点:
1. 在低速时具有良好的滚转速率和机动性。
2. 在低空性能表现良好。
3. 20毫米机炮的弹药供应更大，为每分钟120发，有更长的持续射击时间。
4. 机枪弹药池为每分钟350发，适合经验不足的飞行员。
5. 机枪和机炮的初速度相似，更容易瞄准。
6. 在升级后具有惊人的爬升率。
缺点
1. 在初始状态时，机炮性能较差（缺乏精度和容易卡壳）。
2. 机枪的伤害输出较低。
3. 高空性能较差（超过5,000米）。
4. 加速性能较差。
5. 在飞行速度达到约400千米/小时时，滚转速率受到压缩。
6. 易于起火，而且并非所有燃油箱都是自密封的。
历史
在1948年，以色列从捷克斯洛伐克购买了约50架斯皮特火飞机，每架售价为23,000美元。这些飞机是在以色列被引入的，这被称为“维尔韦塔行动”（Operation Velvetta），具体包括“维尔韦塔1”和“维尔韦塔2”，这些飞机从捷克斯洛伐克飞往以色列，并在途中进行加油。
这些飞机在1948年的以色列阿拉伯战争中得到了广泛使用，主要由以色列空军的第101中队操作。一些斯皮特火飞机在1948年参与了名为“约阿夫行动”的战役，并在战争的早期阶段发挥了关键作用。它们执行了多种任务，包括护送B-17和Beaufighter轰炸机，支援地面部队，以及执行空中巡逻和空中侦察任务。