哈嘍哈嘍，歡迎來到LZCC-柯柯的原型分享。我是柯柯。上上期的愛尼仕家族應該有不少大家喜歡的車型吧。本期的丁卡家族肯定更會讓喜歡JDM類型的車友激動吧！
關於丁卡這個品牌，就比較特殊。它的品牌原型大概是由豐田和本田的原型進行組合塑造的。
豐田汽車公司（日文漢字轉簡體：トヨタ自動車株式會社，英文：Toyota Motor Corporation[1]），是一家同時在東京證券交易所[2]、名古屋證券交易所[3]、紐約證券交易所[4]和倫敦證券交易所[5]上市的日本跨國汽車製造商。
本田，全稱“本田技研工業株式會社”[1]，是一家同時在東京證交所（TYO）[2] 和紐約證交所（NYSE）上市[3]的跨國機動車製造商。
公司名稱源自創始人本田宗一郎（1906-1991），英文名“Honda”為日語“本田（ほんだ）”的音譯。
(本田豐田本身就是高產JDM的品牌，那麼可見丁卡的底蘊多麼深厚。話不多說，快來見識一下這個漂移感十足的家族成員吧！)
(圖片源自網絡)
(原創文章，資料來自網絡，遊戲文案原創編寫)
(如有雷同，純屬巧合)
(在這裡特別感謝 @HellYeshOURLOVE原型資料支持 )
【漂移の族】——丁卡
1.弄臣RR
原型:SUPRRA A90
相隔17年，豐田終於發表了全新一代 Supra (A90) ，這也是豐田歷史上首款與寶馬攜手合作的運動車型。從平臺 、引擎 、變速箱 、車廂內飾佈局，甚至連 iDrive 皆全數應用到新 Supra 上。
牛魔王yyds。改裝鋪系列人氣極高的一款跑車。動力十足，操控十足。牛魔王的造型也是霸氣側漏，攻擊性極強的前臉，一看就是狠角色。
2.經典弄臣
原型:豐田 SUPRAA A80
1997年第四代Supra(A80)亮相，這也是Supra的成名車型，外觀一改往日的方正造型，變得更加圓潤。搭載了當時著名的2JZ-GTE發動機，渦輪增壓版車型可以達到320匹馬力。並且這代SUPRA還進行了減重設計，其中包括採用了鋁製發動機蓋、鋁製車頂、鋁製支架，以及大量的碳纖維材料。而在當時日本JDM時代，大家十分清楚這臺Supra和搭載的2JZ發動機的潛力，稍加改裝就可以爆發出上千匹馬力。因此直線加速王、牛魔王、日本JDM四大天王之一
老款的牛魔王在洛聖都的表現一直很好。操控與性能我覺得是最棒的JDM，造型上算不上很戰鬥。但是比較素的外表下依然有顆躁動的心。
3.弄臣
原型:本田 NSX(NC1)
NSX是首輛採用F1設計理念打造的超跑，比法拉利F50、邁凱輪F1還要早一些。本田NSX是日本汽車製造商本田於1990年至2005製造的一款跑車，擁有全鋁車身，中置後驅佈局，使用具有本田VVT和VTEC技術的V6發動機。本田NSX跑車中的Honda NSX款。
性價比極高的一款跑車。二十萬的售價可以買到十足的動力輸出，精準的操控點位，以及不輸超跑的外觀。二十萬，還要啥自行車。
4.斯國一
原型:本田思域FK8
FK8。K20C地球夢渦輪增壓發動機，原廠輸出320馬力，400牛米。誇張的空氣動力學套件，曾經的紐北最速前驅車，思域FK8有多強悍相信不用多介紹了。
曾經秒天秒地秒空氣的思域來了，這傢伙可比普通思域還要狠，不知道你有沒有聽過一句話，帶紅標的思域你千萬別惹～斯國一在洛聖都上線了蠻久了，但是四門的車身讓人以為這是臺普通的買菜車，也正因如此，它才可以扮豬吃老虎。
5.RT3000
原型:S2000
本田S2000是集安全、環保於一身的新一代跑車，發動機置於前軸後方，因而獲得了最佳的50∶50前後質量分配比，加之其駕駛座位置儘量靠近後軸，使駕駛者處於接收車輪運動和其他信號反饋的最佳位置，從而實現了最佳的操縱性和反應性。
性能和操控在改裝鋪系列的跑車裡只能說還能看。但是風頭不如牛魔王和RX7。但是其實改裝玩法還是蠻多的。
6.旅行家 羽黑
原型:本田思域EK9
其實Civic EK9 並不是本田第一款Type R，在它之前還有兩款Type R 車型，分別是NSX 以及代號DC2 的Integra 。不過因為Civic 更親民的定位才因此讓Type R “飛入尋常百姓家”。
姿態拿捏的到位。改低趴還是蠻好看的。手感還行。動力就比較一般了。但是這樣的跑車主要玩的還是姿態，好看就行。
7.小旅行家
原型:本田 DRX(1985)
1984年 civic作為本田“前驅化運動”的標杆車型已經到了第三個版本，在這個日系車廠不斷進取，攻佔更多運動型汽車市場灘頭的時代，出現了civic的衍生車型CRX。理所應當，它應該入彎更敏捷，加速更快，更競技。
最開始的時候一直被當做是洛聖都的AE86，但其實和86還是有比較大的區別的。手感和動力都比較普通。但是改裝的玩法也還是有的。
8.旅行家
原型:Third generation Honda Civic Type R hatchback
隨著本田邁入渦輪時代，許多品牌死忠車迷一定非常懷念，當年VTEC自然進氣引擎高轉咆嘯的熱血聲浪，其中橫跨10年載(2001~2011)廣搭載在Integra DC5 Type-R、Accord Euro-R CL7等車款上，代號K20A四缸自然進氣引擎，可視為當年N.A高性能銘機之一。
小巧玲瓏的，可能第一眼會覺得是一臺很普通的家用車。但是在家用的時候加一點激情會不會更好呢。手感不錯動力一般。作為一臺買菜車有什麼事崩崩人hhh
(以上就是本期內容。丁卡家族範圍其實很廣，成員還有機車，卡丁車，甚至還有船隻。有興趣的車友可以去看看。我們下期再見👋🏻)
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