理想汽车商业副总裁刘杰昨日接受澎湃新闻记者采访，对今年新能源车市场作出判断。
刘杰称，“20 万元以上的新能源市场，我们判断到今年年底会有特别清晰的头部三强，他们甚至会占到 70% 的份额。”至于这三强究竟为何者，刘杰表示，“头部三强中，我们和问界肯定在这里面。”
刘杰认为，头部企业间的竞争会长期存在，对市场来说良性且必要。理想汽车现处于 20 万元以上的新能源汽车市场，其规模去年约为 260 万辆，新能源渗透率约四成。预计今年，市场规模会达到 350 万辆，渗透率将过半，增量空间巨大。
据此前报道，在刚刚过去的 2 月里，理想汽车交付 20251 辆同比增长 21.8%，问界则达到 21142 辆并蝉联新势力品牌销量冠军。
据“晚点 Auto”今年初报道，在理想汽车内部，很多员工之间存在这样的共识 —— 今年是理想跟华为的主战场。
报道引述多位理想汽车内部人士的说法称，理想第一款纯电动汽车 MEGA 原计划去年 12 月上市，但在问界 M9 公布上市时间之后推迟了。之所以这样做，一方面是理想打算修改 MEGA 的座椅配置，另一方面是因为 M9 先发布，MEGA 可参考其定价，具有“后发优势”。
理想汽车 CEO 李想曾在去年 11 月的财报电话会议期间表示，面对华为，理想汽车管理层有着统一的认知：80% 是学习，20% 是表示尊敬，零抱怨。
我们作为一家初创企业，能够在迈入 1000 亿收入规模时，遇到这样一个曾做过近万亿收入的可以学习的榜样，我们还是非常敬佩、兴奋的，这是我们真实的心态。
同样是去年 11 月，华为、小鹏“AEB 之争”一度引起车圈、科技圈热议，理想当时则选择了“低调”。李想也在微博评论区回复网友对于此事的评论，“不和华为吵架，实在是吵不过呀。”
文章来源: IT之家