《極限競速》IGN 8分:迄今為止最佳賽車體驗,潛力巨大!


3樓貓 發佈時間:2023-10-06 10:16:50 作者:gdtop Language

《極限競速》即將在10月11日正式發售,尊享版已經解鎖,IGN編輯盧克·賴利(JARRETT GREEN)給出8分評測,在漫長的六年後,微軟極限競速8又迴歸了,遊戲看起來很棒,感覺也很棒,聽起來很棒,帶來了系列中迄今為止最棒的多人在線遊戲體驗,遊戲擁有 500 輛賽車和 20 個賽道,這並不是一個小小的開始,極限競速有潛力在未來幾年,擴展成為一個非常豐富的賽車遊戲,未來最好是改進升級系統,並且支持分屏多人賽車,以提供更好的遊戲體驗!

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坐在我的2017款霍頓V8超跑上,周圍是蘭博基尼、法拉利和奧迪R8,我不得不承認自己有點不格,從技術上講,極限競速的在線多人規格賽車,應該將所有賽車放在同一個水平的場地上。從強大的多人遊戲,到對操控性的大幅改進,《極限競速8》擁有許多新功能。

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極限競速是迄今為止,賽車運動系列中感覺最好的遊戲,優勢明顯,本作不一定是對極限競速的徹底革新,但依舊是熟悉的操控感覺,進步非常顯著。如果說去找上一款遊戲《極限競速 7》明顯的操控缺陷,那一定是抓地力不足的感覺。

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六年後,本作完全解決了這個問題,《極限競速8》中的抓地力感覺更加明顯和真實,如果超出輪胎的承受能力,抓地力現在會逐漸減小,這意味著汽車會更少滑行,絕對是一個很大的進步。

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這些出色的輪胎建模改進,帶來令人愉悅的操縱體驗,不僅僅是讓賽車感覺更加準確,實際上也讓開快車感覺更容易,“簡單”在遊戲中經常被用作貶義詞,但對於賽車遊戲中,我可以向你保證,這不是一個負面的評價。

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與專業賽車一樣快,擁有毫米級的掌控力,這肯定沒有那麼簡單,但在一個有能力的司機能力範圍內,本作的賽車絕對會超出粉絲們失的預期!大多數優秀的駕駛模擬器,已經放棄了那種——“如果不困難,那就不現實”的老心態,《極限競速》也不例外。

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本作更加容易,也更真實,遊戲手柄的操控非常精緻,絕對是一流水準,在過彎時候的平衡也做得很好,可以讓玩家在模擬操縱桿上微操,也非常考驗玩家的反應能力和敏捷度。

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在車輪方面,《極限競速》的實際汽車駕駛時感覺如此沉重,因為交流發電機發生故障導致動力轉向系統失效,不過遊戲的自由度極佳,通過調整,我可以擺脫那種沉重感,享受有史以來最好的極限競速駕駛體驗,響應能力和穩定性非常出色。

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賽車的重量感也很棒,尤其是在起伏不定的技術性賽道上,比如在拉古納-塞卡賽道的斜坡上衝上頂峰,遊戲還有一些小細節,在駕駛艙視圖中,方向盤轉向動畫不再鎖定在90度,屏幕上的滾輪現在可旋轉至360度,更加真實。

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關於賽車調校還有更多好的更新,包括新的懸掛系統設置,可以添加鎮流器,幫助增加汽車重量,自動分佈在整個汽車中,使其更接近完美的重量分佈,對這些系統進行觀察和實驗,以測試在某些賽道上的可行策略,這會非常有趣。

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從設計上來說,這種明顯的RPG風格,是為了鼓勵我們去深入瞭解車的種類,這些賽車對我們個人來說有意義,在遊戲中,《極限競速》永遠不會像《飆酷車神》系列或《極速快感:復仇》等街機賽車遊戲那樣對升級系統毫不在意,本作與歷代的系統基本相同。

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很欣賞《極限競速》弱化購買注重改裝的理念,但這也會花費玩家大量的時間,比如哪些升級可能對賽車性能產生有意義的影響?幸運的是,無論是職業模式還是在線模式,玩家都可以在任何時候獲取升級經驗,只要你在駕駛,那麼就有收穫。

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如果你想要老式的極限競速風格體驗,那更像是一場超車挑戰,而不是一場比賽,遊戲提供了比GT賽車更強大的單人賽車體驗。《極限競速8》比前作以及《極限競速:地平線 5》的賽車數量都要少,不過500款賽車也足夠玩了。

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在Xbox Series X上玩,除了大雨以外,畫面看起來還行,但如果在4K模式下,開啟性能模式會放棄光追,但仍會以60fps運行。本作的賽道地點均支持動態的時間和多變的天氣,比較痛苦的是缺少兩人分屏模式,然而GT在1997年就有了分屏......

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在漫長的六年後,微軟《極限競速8》又迴歸了,遊戲看起來很棒,感覺也很棒,聽起來很棒,帶來了系列中迄今為止最棒的多人在線遊戲體驗,遊戲擁有 500 輛賽車和 20 個賽道,這並不是一個小小的開始,極限競速有潛力在未來幾年,擴展成為一個非常豐富的賽車遊戲。

不過,對於開發商Turn 10工作室來說,首先應該改進的是受 RPG 啟發的新升級系統,每輛賽車的升級節奏太漫長,最好是支持分屏多人賽車,提供更好的遊戲體驗!

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