《极限竞速》即将在10月11日正式发售，尊享版已经解锁，IGN编辑卢克·赖利（JARRETT GREEN）给出8分评测，在漫长的六年后，微软极限竞速8又回归了，游戏看起来很棒，感觉也很棒，听起来很棒，带来了系列中迄今为止最棒的多人在线游戏体验，游戏拥有 500 辆赛车和 20 个赛道，这并不是一个小小的开始，极限竞速有潜力在未来几年，扩展成为一个非常丰富的赛车游戏，未来最好是改进升级系统，并且支持分屏多人赛车，以提供更好的游戏体验！
坐在我的2017款霍顿V8超跑上，周围是兰博基尼、法拉利和奥迪R8，我不得不承认自己有点不格，从技术上讲，极限竞速的在线多人规格赛车，应该将所有赛车放在同一个水平的场地上。从强大的多人游戏，到对操控性的大幅改进，《极限竞速8》拥有许多新功能。
极限竞速是迄今为止，赛车运动系列中感觉最好的游戏，优势明显，本作不一定是对极限竞速的彻底革新，但依旧是熟悉的操控感觉，进步非常显著。如果说去找上一款游戏《极限竞速 7》明显的操控缺陷，那一定是抓地力不足的感觉。
六年后，本作完全解决了这个问题，《极限竞速8》中的抓地力感觉更加明显和真实，如果超出轮胎的承受能力，抓地力现在会逐渐减小，这意味着汽车会更少滑行，绝对是一个很大的进步。
这些出色的轮胎建模改进，带来令人愉悦的操纵体验，不仅仅是让赛车感觉更加准确，实际上也让开快车感觉更容易，“简单”在游戏中经常被用作贬义词，但对于赛车游戏中，我可以向你保证，这不是一个负面的评价。
与专业赛车一样快，拥有毫米级的掌控力，这肯定没有那么简单，但在一个有能力的司机能力范围内，本作的赛车绝对会超出粉丝们失的预期！大多数优秀的驾驶模拟器，已经放弃了那种——“如果不困难，那就不现实”的老心态，《极限竞速》也不例外。
本作更加容易，也更真实，游戏手柄的操控非常精致，绝对是一流水准，在过弯时候的平衡也做得很好，可以让玩家在模拟操纵杆上微操，也非常考验玩家的反应能力和敏捷度。
在车轮方面，《极限竞速》的实际汽车驾驶时感觉如此沉重，因为交流发电机发生故障导致动力转向系统失效，不过游戏的自由度极佳，通过调整，我可以摆脱那种沉重感，享受有史以来最好的极限竞速驾驶体验，响应能力和稳定性非常出色。
赛车的重量感也很棒，尤其是在起伏不定的技术性赛道上，比如在拉古纳-塞卡赛道的斜坡上冲上顶峰，游戏还有一些小细节，在驾驶舱视图中，方向盘转向动画不再锁定在90度，屏幕上的滚轮现在可旋转至360度，更加真实。
关于赛车调校还有更多好的更新，包括新的悬挂系统设置，可以添加镇流器，帮助增加汽车重量，自动分布在整个汽车中，使其更接近完美的重量分布，对这些系统进行观察和实验，以测试在某些赛道上的可行策略，这会非常有趣。
从设计上来说，这种明显的RPG风格，是为了鼓励我们去深入了解车的种类，这些赛车对我们个人来说有意义，在游戏中，《极限竞速》永远不会像《飙酷车神》系列或《极品飞车：复仇》等街机赛车游戏那样对升级系统毫不在意，本作与历代的系统基本相同。
很欣赏《极限竞速》弱化购买注重改装的理念，但这也会花费玩家大量的时间，比如哪些升级可能对赛车性能产生有意义的影响？幸运的是，无论是职业模式还是在线模式，玩家都可以在任何时候获取升级经验，只要你在驾驶，那么就有收获。
如果你想要老式的极限竞速风格体验，那更像是一场超车挑战，而不是一场比赛，游戏提供了比GT赛车更强大的单人赛车体验。《极限竞速8》比前作以及《极限竞速：地平线 5》的赛车数量都要少，不过500款赛车也足够玩了。
在Xbox Series X上玩，除了大雨以外，画面看起来还行，但如果在4K模式下，开启性能模式会放弃光追，但仍会以60fps运行。本作的赛道地点均支持动态的时间和多变的天气，比较痛苦的是缺少两人分屏模式，然而GT在1997年就有了分屏......
在漫长的六年后，微软《极限竞速8》又回归了，游戏看起来很棒，感觉也很棒，听起来很棒，带来了系列中迄今为止最棒的多人在线游戏体验，游戏拥有 500 辆赛车和 20 个赛道，这并不是一个小小的开始，极限竞速有潜力在未来几年，扩展成为一个非常丰富的赛车游戏。
不过，对于开发商Turn 10工作室来说，首先应该改进的是受 RPG 启发的新升级系统，每辆赛车的升级节奏太漫长，最好是支持分屏多人赛车，提供更好的游戏体验！
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