五菱宏光S 國產車線上比賽調校探索第二期
終結篇——————＃極限競速地平線5# #地平線5# #極限競速探索墨西哥#
五菱宏光S 國產車線上比賽調校探索第二期
——————————————
* 【調校搜索我的ID：GOD T8T】
——————————————
前言：
這次又是經過連續四天的調校測試，之前第一期先放出三個我覺得還算滿意的調校，這次第二期會再放出六個B級和A級的公路還有拉力的調校，別問我為啥做這麼多類似的調校，屬實用愛發電了，一種調校是不可能應用到所以場景的，目的就是儘量讓我們的大五菱增加更多可使用的場景，也可以有更多的人找到自己想要使用的適合自己的車輛調校，並且都有一定的競爭力而不是僅僅是一個改裝數值拉滿的紙老虎。廢話不多說，直接上調校，我這裡只有乾貨。
第二期調校：
1：A級操控型拉力調校，穩定之選，因為用的turbo rally發動機，最佳換擋區間是5—6千轉，快速升檔到3檔後大多數時間只用到3和4檔，更適合一些小環道或者複雜的圖。推薦手動擋！以及線上比賽！
——————
2：A級均衡拉力調校，衝刺速度，環道操控兼顧，適合大多數人。推薦手動擋！以及線上比賽！
——————
3：A級拉力動力調校，第一期的調校，因為操控有一定難度經過重新測試這次對底盤數據做了微調，更容易駕馭，也是A級我感覺目前強度最高的調校，線上比賽和勁敵均有不錯的競爭力，個人認為是除了漂移以外，競速類調校裡五菱的最強形態，拉力＞公路＞越野，這個公式我覺得依舊不變，之前下載過第一期這個調校的同學記得重新套用。推薦手動擋！勁敵以及線上比賽可用！
——————
4：A級公路線上比賽向調校，這個級別公路對於五菱來說就有些勉為其難了說實話，線上競爭力強的車太多了，所以這個調校儘量提升穩定性為前提以偏操控為主，推薦手動擋！以及線上比賽！
——————
5：B級公路操控型調校，操控手感和穩定性為主，推薦手動擋！以及線上比賽！
——————
6：B級公路原廠外觀調校，純粹主義者，外觀黨專供，因為其他調校對強度的要求，所以調校裡僅此一個是原廠外觀。
——————