作为地平线5中竞技性最强的模式，淘汰之王还是很上头的，经过一段时间的钻研，阿懒总结出来一些淘汰之王的心得，分三期分享给大家，强烈建议收藏喔。
所谓知己知彼百战百胜，在淘汰之王模式中共有10个等级的46辆车，(2-10级每级有5辆)我们的首要任务是尽快的达到更高的车辆等级以争取更高的胜算。
但等级并不是衡量一辆车强度的唯一标准，很多车辆的强度与等级并不相符。相信阿懒这篇文章一定能帮助你更好的了解淘汰之王模式的所有车辆。
每个等级5辆车按综合强度排序(图片左上→右下顺序)，特殊车辆(如：后驱)有说明。另外：所有后驱车都不优先考虑！
1级
2级
奥迪 RS 6是当之无愧的2级最强车辆，极速甚至超过一些9级车（点名大切诺基），经常以小博大。如果在公路被它发起对战可千万小心。大众高尔夫和标致老头乐表现平平。后两辆车是后驱车，驾驶要小心！
3级
3级车性能都比较接近，没有什么比较突出的，需要注意
4级
宝马X5M有着4级最高极速，越野路段也可以胜任。奥迪S1公路强度也不低。两辆拉力车斯巴鲁和三菱表现尚可，提速较慢，极速起来之后强度不错。最后的MINI真的是一言难尽……虽然稳定性很好，但是除此之外毫无优点，可以用蜗牛形容，甚至会被1级大众甲壳虫打败。
5级
5级最强公路车福特FOCUS RS。玛莎拉蒂莱万特由于车身非常重使得它几乎是此模式里稳定性最强的车，但也因为车身重导致提速很慢。#65保时捷和F150都是后驱车，难以操控。
6级
6级沙滩车开会，保时捷959和奥迪RS7强在极速很高，但是地盘都比较低，越野路段需要小心。3、4名的沙滩车都是提速非常快极速偏低的特点，沙漠路段很强，但是雨林路段很容易被卡轮子。最后的显卡车和第三辆车是后驱车，不好操控，慎重选择。
7级
三辆越野车都非常稳定，这里按提速水平来排名，福特BRONCO和绿吉普差别不大，保时捷卡宴TURBO的提速就比较慢了。AMG GT4也是胜在极速。最后的#24法拉利是后驱车，而且马力大，难以操控。
8级
8级最强公路车日产GTR，提速快而且不容易失误。兰博基尼蝙蝠极速很高，如果最终对决经过高速路段的话，驾驶它是有可能战胜10级车的。名爵METRO是雨林神车，拥有8级最快提速，而且车身小巧，穿梭雨林不在话下。缺点是极速不高，只有215kph左右。北极星和雪佛兰科迈罗是后驱车，难以操控。
9级
9级车里有4辆都是拉力车，它们的极速依次递减，操控性也比较接近，总体强度差别不大。排在最后的大切诺基！整个淘汰之王最离谱的车，实力仅有5、6级车的水平，却是一辆9级车，在相同水平下的对战几乎无法取胜，有其他选择的情况下能不选就不选。
10级
10级车没什么好说的，都是神车，#25福特全地形拥有最强提速，RS200E最佳全能车，AMG ONE和百年牛都有着全模式最高极速，AMG ONE还可以根据情况选择升降尾翼。F9作为10级唯一后驱，和其他10级车相比略逊一筹，但1300匹的马力提供的加速性能也可以碾压一众低级车辆了。
淘汰之王车辆攻略就到这里，本期反响好的话下期阿懒会和大家分享落地点位的选择和前期对战思路，喜欢地平线5的xdm可以关注阿懒或者三连本文章，阿懒会尽量解达大家的疑问哦。
