在今日與網友的互動中，小米汽車針對“原型車和量產車，是什麼關係，又有什麼區別？”這一熱點問題給出了詳盡解答，為公眾揭開了汽車研發過程中的神秘面紗。
小米汽車強調，原型車（Prototype）在整個汽車研發流程中扮演著至關重要的角色。它不僅是設計理念、性能表現和技術創新的試驗田，更是連接研發與生產的關鍵橋樑。
原型車通常採取小批量生產模式，造價高昂，其設計並不完全受限於量產車的法規及標準要求，這為工程師們提供了廣闊的試驗空間，以最大限度地探索和優化車輛性能。
與原型車相比，量產車（Production Car）則更加註重經濟性和耐久性，旨在滿足大規模生產和銷售的需求。量產車必須經歷更為嚴苛的耐久性和安全性測試，以確保每一輛交付到消費者手中的汽車都能達到最高標準。
同時，量產車的設計和生產還需嚴格遵守所有適用的法規要求，確保產品的合法性和市場適應性。
以小米汽車為例，小米SU7 Ultra Prototype作為原型車，承載了小米在汽車領域的眾多前沿技術。其中，小米超級三電機系統、賽道版高功率電池包以及賽道版散熱系統等核心技術，均在紐北賽道經歷了長時間、高強度的測試驗證。這些技術的成熟與穩定，為小米SU7 Ultra量產車的推出奠定了堅實基礎。
值得注意的是，小米SU7 Ultra量產車並非簡單複製原型車的配置，而是在充分吸收原型車測試成果的基礎上，進行了針對性的優化和調整
。量產車本身也將在紐北賽道進行測試驗證，以確保其賽道基因得以純正傳承。