本文將會對除相片挑戰等挑戰的獎勵、馬拉松商店內容及 Super7 獎勵外的賽季獎勵進行彙總，將會對各獎勵車輛進行簡要描述以供參考。
文中出現的任一車輛都會標註獲取來源，車輛可獲取途徑有以下幾種：
- 車展：指能在車展直接購買，同時也可能有其它獲取途徑；
- 讚賞獎勵：完成特定讚賞即可獲取，有較大概率能在車展買到；
- 抽獎：存在於抽獎獎池，同時也可能有其他獲取途徑；
- 車房寶物：通過尋找地圖上的隱藏車房以獲取，一般無其他獲取途徑；
- 季節賽限定★：無法通過車展、任務、抽獎獲取，僅能通過賽季活動獲取。
可在車展購買的車輛將會標出售價以供參考。
S4 賽季活動時間：2021.02.03-03.03
賽季積分累計達到 100 分，可獲取車輛 賽麟 - S7 - 2004
超級跑車 S7 由賽麟與英國汽車供應商 RML 集團合作開發，僅用了18個月時間，開發這臺超跑的目的是將賽麟的地位由汽車改造商提升為汽車製造商。S7 使用 575 馬力（429 千瓦）的福特 V8 發動機，極速至少為 200 英里/小時（322 公里/小時），這使它成為歐洲超級跑車的有力競爭者。
S7 在 2000 年到 2009 年間生產，2005 年發動機得到了雙渦輪增壓的升級。
獲取途徑：抽獎
賽季積分累計達到 160 分，可獲取車輛 柯尼塞格 - Jesko - 2020
柯尼塞格 Jesko 是一款以賽道為側重點的超級跑車，在2019年日內瓦車展上首次亮相，取代科尼賽克Agera。Jesko 繼承了以前的柯尼塞格汽車的中置發動機後輪驅動的設計，旨在實現低重量和最大的空氣動力學效率。
Jesko 以公司創始人的父親 Jesko von Koenigsegg 的名字命名，配備了經過重新設計的 V8 發動機，能夠產生 1600 馬力（1193 千瓦）的動力，搭配緊湊的九速變速器和空氣動力學套件，在 170 英里/小時（274 公里/小時）時產生超過 2200 磅-英尺的下壓力。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->2,800,000 CR
S4 夏季 活動時間：2021.02.03-02.10（每週四晚 10：30 更換季節）
當季積分累計達到 25 分，可獲取獎勵車輛：NIO - EP9 - 2016
蔚來EP9 由蔚來的 Formula E 工程師團隊聯合開發，歷時18個月打造而成，在 2016 年 11 月發佈。EP9 採用全電力動力系統，是全球最快的電動車之一，其理論極速為 313 公里/小時。
EP9 配置了 4 組電機對應四個車輪，總計能夠輸出 1,000 千瓦的最大功率，四個電機分別獨立搭配了具有 1:4.283 齒輪比的變速器。EP9 配置了 DRS 可調擾流控制系統，最大可以獲得 2 萬 4 千牛的下壓力。
獲取途徑：季節賽限定★
當季積分累計達到 40 分，可獲取獎勵車輛：Hoonigan - Gymkhana 10 Ford Hoonicorn Mustang - 1965
Hoonicorn V2，“令人恐懼”是 Ken Block 對它的評價。這臺車為 Gymkhana 特技表演而定製。它可以從裝有蓋瑞特雙渦輪增壓的 410 立方英寸大小的 V8 發動機中汲取驚人的 1,400 馬力。
Hoonicorn 以 1965 年的野馬為基礎，但在原來的車身線之下，幾乎所有東西都是定製的。車頂支柱和車頂是贊助商野馬的原件，但是，車身線以下的車身套件完全由碳纖維製成，其中包括增加了 9 英寸寬度的擋泥板，以包裹 295 毫米寬的巨大輪胎。
獲取途徑：季節賽限定★
終極考驗 - 小試身手
獎勵車輛：蘭博基尼 - Miura P400 - 1967
Miura 是蘭博基尼繼 350GT 和 400GT 之後的第三款量產車。它的最高速度為 170 英里/小時（274 公里/小時），是當時最快的量產車。
在那個唯一的賽車設計來自於法拉利的時代，Miura 展示了一個新的方向。Miura 由蘭博基尼當時的三位頂級工程師構思和設計。其形式是革命性的，其性能至今仍讓汽車愛好者感到興奮。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->1,000,000 CR
Event Lab - 毀滅神廟 2：環道
獎勵車輛：雪佛蘭 - Corvette ZR-1 - 1995
1990 年至 1995 年生產的 ZR-1 以 1970 年代的科爾維特 ZR-1 為名，推動了小排量科爾維特的發展，由雪佛蘭和路特斯聯合開發，作為 C4 科爾維特的光環車型。雖然它在2001年被 C5 Corvette Z06 所取代，但其在 2009 年被恢復為 C6 Corvette 的光環車型。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->45,000 CR
混合表演賽 - 開幕式
獎勵：汽車喇叭：播報員倒計時
遊樂場遊戲 - 搶佔先機
獎勵車輛：路虎 - Range Rover Velar First Edition - 2018
Range Rover Velar 是攬勝系列的第四款車型，介於全尺寸攬勝 Sport SVR 和超小型 Evoque 之間。它於 2017 年開始生產。
Velar 共有 9 種可選發動機，從 2.0L 渦輪增壓 I4 到 5.0L 增壓 V8。遊戲中的車型使用來自 P380 的 3.0L 增壓 V6。來自攬勝 Sport SVR的 5.0L 增壓 V8 發動機可以被換上，將遊戲中的汽車從 First Edition 轉換為 SVAutobiography Dynamic。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->85,000 CR
季節錦標賽
天空無限
獎勵車輛：日產 - Skyline GT-R V-Spec - 1993
V-Spec'93 又稱為 E-BNR32（縮寫為 R32），接替 1973 年的 2000GT-R，標誌著 GT-R 名牌在 16 年後的迴歸。R32 的靈感來自保時捷 959，為 A 組賽車級別設計，配備了雙渦輪增壓發動機和全輪驅動系統。
R32 配備了多連桿懸掛和所有角落的通風盤式制動器。它的重量為 3307 磅（1500 公斤），是 1990 年代所有 Skyline GT-R 車型中最輕的。動力被傳輸到五速手動變速箱，然後通過電子控制的 AWD 系統發送到所有的車輪。
R32 由一臺 2.6 升代號 RB26DETT 的直列六缸發動機驅動，兩個陶瓷渦輪增壓器以平行雙渦輪配置工作，提供最佳的動力展開。它重新引入了 24 氣門的 DOHC 設計，放在鋁製氣缸蓋內，並使用獨立的節氣門體以獲得最佳的發動機響應。
獲取途徑：抽獎 或 讚賞 或 車展：售價->85,000 CR
偏離賽道
獎勵車輛：雷諾 - Mégane R26.R - 2008
2008 年款 Mégane R26.R 是在 2010 年雷諾 Mégane R.S.250 之前推出的。它是基於第二代雷諾 Mégane 的限量生產車型，只生產了 450 輛。它在紐博格林賽道上創造了新的前輪驅動量產車的單圈記錄。
作為一款硬核跑車，R26.R 擁有一個標準防滾架，內飾被剝離，缺乏舒適性和隔音效果。其重量為 2712 磅（1230 公斤）。
獲取途徑：抽獎 或 車展：售價->28,000 CR
渦輪增壓
獎勵車輛：保時捷 - Macan Turbo - 2019
2019 款 Macan Turbo 為 2014 年開始生產的 2015 款保時捷 Macan Turbo 引入了改頭換面的設計。其外觀經過重新設計，採用了全寬的尾燈條和類似於 2018 年 Cayenne Turbo 的新車頭，而剎車盤採用了新的碳化物塗層以減少褪色。該車的標準配置為 20 英寸輪轂。
前期車型的 3.6 升雙渦輪增壓發動機被 2.9 升代號為 Miller cycle 的 EA839 發動機取代，其功率從 400 馬力（298 千瓦）提高到 434 馬力（324 千瓦）。
獲取途徑：抽獎 或 讚賞 或 車展：售價->135,000 CR
與上個賽季不同，S4 的季節內容少了一些，特技挑戰賽被刪去，一個重要的抽獎機會來源沒了，不過看起來送的車比之前更多了，幾乎每個項目都會送一輛車。
本週的進度獎勵均為季節賽限定車輛，其中 40 分進度獎勵在 S1 夏季作為錦標賽獎勵送過。其餘獎勵車輛均具有其他獲取途徑，可通過車展購買。
#神來之作新年特別篇#