在1980年代後期和1990年代推動西方坦克發展的原因之一是擔心下一代蘇聯(以及後來的俄羅斯)主戰坦克有望在未來為紅軍服務。人們認為這些怪物甚至會超過最現代的西方主戰坦克，並投入了大量精力來制定應對措施。最後，這種擔憂從未成為現實，俄羅斯堅持改進他們值得信賴但遠非革命性的T-72。
關於“怪物”的事情是，有時它們是真實的。
在1990年代初期，俄羅斯人正在測試幾款非常先進的主戰坦克原型車，其中一個是640工程，也以其營銷名稱BlackEagle(有時被錯誤地用於Object195)而聞名。
640工程是作為 T-80U主戰坦克製造商鄂木斯克的第四代坦克原型開發的。它具有大量真正先進的功能，這些功能在T-14阿瑪塔出現之前在其他坦克中是看不到的(事實上，一些阿瑪塔解決方案是為黑鷹開發的)。
首先是內部佈局。為了更好地保護乘員，操作坦克的三個人中的兩個——炮手和指揮官——將坐得比平時低得多。他們仍然坐在炮塔中，但他們的位置幾乎是在車輛的地板上，他們的頭大致在炮塔環的高度。乘員由裝甲艙保護，並與車輛的彈藥架和油箱完全隔離，這意味著乘員保護水平顯著提高。
但這種新佈局遠非保護乘員免受傷害的唯一方法。640工程具有多個級別的保護。然而，保護需要付出沉重的代價。標準坦克佈局的防護等級顯著提高導致(有時非常極端)重量增加，一些最重的西方主戰坦克由於持續的裝甲升級而達到甚至超過70噸。另一方面，俄羅斯在這種情況下擁有從頭開始開發車輛的奢侈，並引入了一些變化，這使得設計師能夠在不增加太多重量的情況下增加保護。
由於上述人員佈局和炮塔尺寸的減小，640工程的輪廓更小，因此車輛更難被擊中。車輛也部分地從“純”裝甲保護轉向更先進的措施，例如主動保護系統，儘管裝甲仍然是其中最重要的元素。裝甲厚度因部分而異——前部、燃料、彈藥和乘員艙的保護最多，而側面和後部明顯更薄。
正面的車體裝甲是多層的組合，它們之間有間隙，而側面裝甲是鋼製的，但配備了剝落和輻射襯裡層。炮塔裝甲也由多層組成，使其具有獨特的半圓形外觀。
通過使用安裝在車輛前部和前部的先進ERA套件，特別注意保護車輛免受破甲彈和導彈(尤其是步兵操作的，如標槍)的攻擊。與同時代的炮塔相比，炮塔受到了更好的保護，免受來自上方的威脅，例如制導火炮彈藥和頂級攻擊導彈。據俄羅斯消息人士稱，爆炸反應裝甲和複合裝甲的結合使該坦克的正面保護水平高於所有其他當代坦克，包括重達60噸或以上的坦克。
Drozd-2(或競技場)硬殺傷主動保護系統以及Shtora軟殺傷系統的存在彌補了下側保護。總體思路是，儘管Shtora系統可以在更遠的距離捕獲導彈，但安裝的硬殺傷主動防護系統將攔截破甲彈和高爆彈。
如果最壞的情況發生並且炮彈穿過，那麼厚實的前部船體裝甲將保護船員，即使炮彈穿透了車體，由於那裡沒有儲存彈藥並且乘員也有裝甲艙保護，問題也不大。
至於炮塔，彈藥架配備了隔板。在彈藥起火或爆炸的情況下，能量會向上消散到遠離車輛的側面，而不是進入乘員艙。
該坦克將配備一門125毫米火炮(可能是2A46的先進改型)，自動裝彈機，並由1500馬力的燃氣輪機提供動力——對於其約50噸的重量來說綽綽有餘。懸架基於T-80設計，車輛的最高速度應該在80公里/小時左右，但關於車輛性能的其他信息知之甚少。
實際的640工程——在鄂木斯克設計的——從未建造過。1997年在鄂木斯克舉行的VTTV博覽會上向公眾展示了一個移動模型，其中包括一個T-80U車體，頂部裝有640工程炮塔。另一個帶有半成品車體的原型也被建造出來，並且都進行了測試，但1990年代中期鄂木斯克工廠的困難情況使他們無法按照計劃實際建造坦克。俄羅斯國防部對一個非常昂貴的項目不感興趣，所以黑鷹號就這樣結束了。然而，值得注意的是，它的工作並沒有白費，所吸取的教訓後來被用於其他更傳統的主戰坦克的現代化改造。
在裝甲戰爭中，640工程黑鷹是一輛10級金幣主戰坦克。擁有3連發彈匣炮，側面由數片爆炸反應裝甲保護，且裝備了硬殺傷主動防護系統，機動性也是頂級的存在。而現在這輛戰車將作為福利給予車長們，參與遊戲活動中心的裝甲出征活動，完成任務獲得出征點數即可兌換這輛優秀的主戰坦克，傳奇增援等你來戰！