以色列 7級空軍
AB街機10.3 RB歷史10.0 SB全真10.0
戰鬥機/噴氣戰鬥機
研發：260000研發
購買：710000銀獅
描述
Nesher 戰機原本是為了在以色列空軍中取代 Shahak 而設計的。該項目最初是一個秘密項目，基本上是對法國 Mirage 5 的仿製，以規避六日戰爭期間對以色列實施的禁運。該戰機於 1969 年在以色列開始生產，並在設計和電子系統上進行了一些改動，以更精確地滿足以色列的需求。在達索航空公司的幫助下，不同部件被偷偷運入以色列。它配備了以色列製造的航空電子設備，與 Shafrir 2 和 AIM-9D AAMs 兼容，具有更好的航程和彈射座椅。在 1973 年的贖罪日戰爭中，該戰機表現良好，並一直服役至 1978 年。一些單座變種的 Nesher 在阿根廷找到了新主人。許多戰機經過翻新後出售，在阿根廷空軍中服役至 2015 年，被稱為“Dagger”。
在“Winged Lions”更新中引入的 Nesher 戰機飛行起來與其他早期的 Mirage 戰機類似。它是一架速度快、攻角大、敏捷性好的飛機，只要速度足夠。與 Shahak 相比，Nesher 能夠攜帶足夠的地面彈藥來摧毀整個基地，但由於沒有彈道計算機，不建議執行近距空中支援任務。它有兩個用於掛載空空導彈的掛點，AIM-9G 是修改樹末端最強大的選擇。雖然它的武裝裝備在其戰鬥等級中並不特別出色，但它憑藉出色的飛行性能彌補了大部分缺點。它配備了 2 門 DEFA 30 毫米機炮，非常容易瞄準，當導彈用於攻擊沒有使用干擾彈的敵人時，它們非常難以躲避。Nesher 最重要的是速度，因為它沒有干擾彈，所以保持在馬赫 1 左右的速度對於生存至關重要，特別是當面對像 A-10、Su-25 或 MiG-21SMT 這樣的敵人時。
一般信息
飛行性能
- 空氣剎車：通過釋放特殊襟翼來大幅度降低飛行速度
- 阻力傘：在任何跑道上著陸時減少制動距離
Nesher 是一款非常快速且敏捷的戰機，與許多其他三角翼戰鬥機類似。然而，在機動性方面，它相較於其他 Mirage 家族的戰機略顯遜色。但即便如此，它在使用加力燃燒室時，即使滿載也能保持良好的加速性能，並且在高海拔地區速度非常快，能夠輕鬆超越其戰鬥等級範圍內的其他戰鬥機。
詳細
引擎性能
生存性和裝甲
Nesher 沒有裝甲，即使只是敵人的一小陣火力也能對其造成致命傷害。即使 Nesher 倖存下來，也會受到嚴重破壞，並且一些主要部件，如升降舵或副翼控制裝置，很可能會被摧毀。Nesher 在後部、機翼的前部和機頭部分裝有自封油箱。
改裝和經濟性
修改
武器裝備
進攻性武器
主要文章：DEFA 552A（30毫米）
Nesher配備了：
- 2 x 30毫米DEFA 552A機炮，腹部掛載（每門炮140發炮彈，總計280發）
這兩門30毫米機炮是攔截近距離敵機的絕佳工具。30毫米機炮還採用中央安裝，使得瞄準更加容易，無需調整機翼水平即可開火。DEFA 30毫米機炮能夠迅速摧毀任何試圖進行近戰的敵機，不過由於其彈丸速度慢和射速低，擊中目標可能較為困難。
外掛武器
Nesher可以裝備以下彈藥：
默認武器預設
Shafrir 2
Shafrir 2 導彈與 AIM-9D 導彈相當，儘管它有一個非鎖定導引頭，最適合在較短距離內使用。在燃燒時間、射程、加速度和 G 值耐受性方面，這兩款導彈都相當。
AIM-9D
AIM-9D 導彈幾乎與 Shafrir 2 完全相同。然而，它有一個鎖定導引頭，極大地縮小了導彈的攻擊錐角。由於其射程大，最適合在較長距離內使用，從 2.5 公里一直到 4 公里。需要注意的是，在高 BRs（可能是指高戰場評級或高速度）下，較差的抗干擾性可能是一個不利因素。
AIM-9G
儘管 AIM-9G 的爆炸質量小於 AIM-9D，但 AIM-9G 升級後的導引頭使得目標跟蹤更加容易，同時也具有更大的鎖定角度，以及將導引頭綁定到雷達鎖定的能力。它保留了 AIM-9D 同樣的出色射程和機動性，以及類似的抗干擾性。
戰場中的使用
Nesher 是一款非常有趣的戰鬥機。它的飛行性能與 Mirage 5F 和 Mirage III 相似，但缺乏一些使這些噴氣式飛機在激烈的戰鬥中極具競爭力的電子設備和導彈。
因此，以及缺乏反制措施，Nesher 最重要的優勢是保持其速度。由於它是一架速度非常快的飛機，最好用於支援角色或在地圖上高速飛行，向可能對 Nesher 構成威脅或拯救盟友免於死亡的目標發射導彈。合理使用彈藥極為重要，因為 Nesher 最多隻能攜帶 2 枚 AAM（空對空導彈），每側機翼一枚。它的機炮雖然很棒且易於瞄準，但槍口初速較低，在低速時更容易將飛機機頭指向所需方向時效果更佳。但由於是 30 毫米機炮，只需一小段射擊就能摧毀任何飛機，因此非常可靠。
用 Nesher 攻擊地面基地是一個好選擇。與 Shahak 相比，Nesher 能夠攜帶足夠的炸彈摧毀整個基地，同時仍然攜帶 2 枚導彈用於空對空戰鬥。在這樣做時，在中等高度飛行然後俯衝到基地非常重要，以保持生存，因為當飛得太靠近地面時，地圖周圍的敵方 SPAA（自行防空火炮）很容易摧毀或嚴重損壞你的飛機。在接近基地時，重要的是以俯衝方式或降低高度更接近地面，因為 Nesher 根本沒有彈道計算機。投下炸彈後，Nesher 可能能夠在比賽中期進行積極戰鬥，因為此時大多數戰鬥已經開始，敵人會被分散注意力。因此，攀升到高空或過於謹慎可能會導致失敗，因為你的盟友需要你在戰鬥中提供幫助。
優缺點
優點：
- 相較於其他 Mirage 變體，發動機進行了升級
- 轉彎速率高，使其非常機動靈活
- 地面彈藥種類多樣
- 能夠攜帶 2 x 20 mm M61 Vulcan 槍吊艙
- 升級後具有良好的速度和加速度
缺點：
- 沒有電子戰措施或雷達告警接收器（RWR）
- 在轉彎戰鬥或高攻角時速度損失很大
- 只能攜帶 2 枚 AAM（空對空導彈）
- 沒有彈道計算機
- 原始配置下加速和巡航速度較差
歷史
在其存在的頭二十年裡，以色列國與法蘭西共和國建立了緊密的技術聯盟。這一聯盟的主要表現是法國向以色列大規模出口軍用飛機，包括Ouragan、Vautour和Mystere。到1965年，法國幫助以色列空軍（IAF）從二戰時期的即興作戰部隊轉變為世界上最強大、最先進、裝備噴氣式飛機的空軍之一。這種合作在20世紀60年代初達到了頂峰，當時以色列採用了幻影III作為其主要的戰鬥機。
事實上，兩國之間的合作非常緊密，以色列工程師在幻影III的先進後繼機型——達索幻影5的開發中扮演了重要角色。幻影5是根據以色列空軍使用幻影III的作戰經驗進行設計的，並特別根據他們的需求進行了定製。儘管當時以色列仍是一個經濟掙扎的國家，但它還是通過提前購買30架幻影5，並保留再購買20架的選項，為該項目的大部分資金提供了資助。
不幸的是，對於以色列人來說，1967年的政治操弄最終突然結束了這一長期的合作。法國總統戴高樂希望加強法國與阿拉伯國家的關係，威脅說如果以色列攻擊其任何鄰國，就禁止向以色列出售所有武器。1967年6月，僅在幻影5在法國首次試飛兩週後，以色列就做了被警告不要做的事——以先發制人的打擊開始了六日戰爭，並在幾小時內重創了埃及和敘利亞的空軍。法國禁運立即生效，停止了對以色列出售幻影5。戰後，以色列試圖說服法國取消禁運。然而，情況進一步惡化。1969年1月，以色列對貝魯特國際機場的襲擊導致法國擴大了禁運範圍，禁止了軍事飛機的零部件銷售。這標誌著幻影5交易的最後終結。以色列最終得到了已支付的所有50架飛機的退款，而這些飛機隨後加入了法國空軍。
以色列空軍現在擁有了一整支法國噴氣式戰鬥機，但他們再也無法指望維護這些飛機了。由於以色列與美國的軍事合作仍處於起步階段，以色列人急需找到可靠的戰鬥機來源來替代幻影III。幸運的是，達索航空公司的老闆兼首席執行官馬塞爾·達索（他本人也是大屠殺倖存者）堅決要通過任何必要手段繞過法國禁運。在法國政府基本上睜一隻眼閉一隻眼的情況下，他秘密地將幻影5項目的示意圖、零件和發動機走私到以色列，甚至還為幾名以色列飛機工業公司（IAI）的高管提供了一次徹底、秘密的法國幻影5工廠的參觀。有了這些材料和專業知識，IAI現在能夠建造自己的工廠，生產本質上與幻影5一模一樣的戰鬥機——只是做了一些小的改動，使其與以色列的彈藥和要求兼容。
這款新機型被命名為“內舍爾”（“禿鷲”）。1969年，在第一批空機身上開始生產。隨後不久，武器、電子設備、座椅和發動機就被從達索秘密運出。第一架作戰飛機於1971年5月交付給以色列空軍。與幻影5不同，內舍爾配備了以色列製造的航空電子設備，改進了航程，配備了彈射座椅，並且增加了與更廣泛範圍的空空導彈兼容的掛載點，包括美國的AIM-9D“響尾蛇”和以色列的“沙夫里爾”2。航空電子設備更加簡單易用，使得飛機對新手飛行員更加寬容。
內舍爾在機動性上略遜於它打算取代的沙哈克（幻影III），但它具有更大的有效載荷和更長的航程。機動性的降低並沒有阻止內舍爾在1973年的贖罪日戰爭中表現出色，其殺傷率與損失率之比達到了驚人的111:3，主要擊落的是米格-19和米格-21。
在1971年至1974年間，共生產了51架單座內舍爾用於作戰行動，以及10架雙座教練機。隨著IAI工廠轉向新的以色列幻影變體——幼獅（Kfir），內舍爾的生產在1974年逐漸停止。從1978年開始，內舍爾逐漸退役。在以色列空軍服役多年後，許多內舍爾經過翻新後賣給了阿根廷空軍，在那裡它被重新命名為“匕首”。這些飛機直到2015年才退役。