各位好！ 欢迎收看战火兄弟连考证集第四期！
很抱歉拖了这么长时间，一直没写的原因很简单，就是我很鸽子，所以一直没动笔、我也是痛定思痛，下定决心一定要把这个坑写到底！
在上期文章中我们提到，盟军已经登陆了西西里岛，并且沿着向岛内发起攻击。但是，无论是盟军还是本地驻守的德意军队，都面临着空前的危机，双方打的难分胜负。在这一片混乱当中，第82空降师第509团团长加文带领着伞兵们在比亚扎山脊与戈林师展开激烈的交火，最终以少胜多，取得了最终的胜利，避免了盟军被赶下大海的悲剧。
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《战火兄弟连》系列考证集（1）：空降之鹰的诞生
《战火兄弟连》系列考证集（2）：雄鹰初试北非
《战火兄弟连》考证集（3）：西西里大乱斗，血染比亚扎山脊
关于《战火兄弟连》游戏介绍，请看：
《战火兄弟连》系列：考究、硬核与空降兵的战歌
再次感谢机核网网友无念的阿卡林的支持，没有你就没有本系列文章！
“友好射击”
就在加文团长带领着伞兵们在比亚扎山脊上与德军坦克肉搏的时候，杰拉滩头的美军部队也正在被敌军不断攻击，形势十分严峻。巴顿将军下令投入504团的剩余部队以及376伞兵野战炮兵营以及1个工兵连，共空降1902人。他们的空投地点是离第1步兵师师部不远的一个废弃机场：法勒洛，距离杰拉仅有5公里。144架美军飞机参与了本次行动，首批美军飞机在晚7点起飞，所有飞机都在晚8点前升空。这一天由于飞的早，飞行员还有一个小时的白昼时间，也没有得到强风的干扰。更重要的是，飞行员们已经在第一天的空降作战中得到了教训，呈密集编队进行飞行。82师副师长查理·L·基兰斯也没顾上李奇微的命令，执意登上了一架C-47。
一切都显得是那么的顺利。机群顺利看到了马耳他岛发出的信号，集体左转向西西里岛飞去。随后，他们在200-300米的高度从一支盟军船队脑袋上飞过。原本按照事先的约定，所有盟军船只都不会朝飞机射击，但是船队立刻开始向飞机编队开火，所幸他们什么都没有打到。为了避免再次出现这样的情况，C-47编队飞往南西西里，转而从内陆空投。当时他们遭遇了大片云雾，机群不得不爬升到300m高度，但是在浓云和地面战火的烟雾影响下，飞行员们根本看不到标记。万幸，到了晚上10点45分，一架领航员飞机终于找到了空降场，所有飞行编队开始进行空降。
已经登上C47的504团伞兵们，他们不知道一场灾难已经来临
李奇微和他的参谋正在注视着这场空降行动，他生怕这些飞机会遭到友军误击。诚然，轴心国空军并不是一群废物，他们的战斗机和轰炸机依然顶着压力起飞，对杰拉滩头的盟军进行了23次空袭，不过这都已经结束了。李奇微已经告知了陆军以及海军的防空部队不要再射击了，并且亲自走访了一些高射炮组成员，得到的结果是仅有1组不知道这项命令。李奇微总算踏实下来，看着机群缓缓下降。在月光下，伞兵们鱼贯而出，落向登陆场。
突然，一声炮响打破了沉闷的天空。紧接着，铺天盖地的盟军地面防空火力开始攻击C-47机群，岸边和滩头的防空炮瞬间铺开了一张火力网。这些炮组成员中，有的人认为德军的轰炸机群重新归来，也有人认为一支优异的德国伞兵师正在空降，妄图夺回杰拉海滩。
莫里斯·普林是海岸警卫队一级海员，曾在美国海军 Leonard Wood 号运输船（APA 12）上担任一门20毫米防空炮的操作员。他说：“我们曾受到德国俯冲轰炸机的攻击，根本不知道友军的运输机会飞来。得到的命令是将炮口抬高到75度，在受到攻击时开火。当时我们击落了很多飞机，但不知道是谁的，也确实没看清楚飞机长什么样子。”
杰拉滩头的防空炮火，目标正是友军的C47
伞兵们瞬间陷入恐慌之中，要想活下去就必须尽快跳出机舱。于是乎，一部分伞兵就跳入了德军战线的后防，而另外一部分伞兵则跳入了美第45步兵师的防区，而他们根本不知道友军的口令是什么。跳伞的过程极为混乱，几百名伞兵在机舱中以及跳伞的过程中不同程度受伤，返航的飞机上也发现了4名死者以及6名伤员。8架C-47飞机的飞行员眼看情况不对，直接选择返航，保住了107名伞兵的性命。
504团团长卢宾·H·塔克在第三批飞机编队的领航机上，这架飞机脱离了大编队，朝着杰拉海滩飞去。很快，他们遭到了地面火力的疯狂攻击，飞行员在一片混乱之下没有发现空降场。塔克迅速命令飞行员向西飞去，找到了一个指示标志，但他们又回到了滩头上，被地面的火力一通乱打。塔克只能率领着飞机上的伞兵们跳了下去，他本人落地后立刻解开伞绳，朝着用着12.7mm机枪的谢尔曼坦克手们跑去，总算结束了这场射击事故。
卢宾·H·塔克本人照片，他的举动保住了许多人的性命
而塔克的副团长莱斯利·G·弗里曼就没那么走运了，他的飞机被打中后直接栽向了地面，他与5名伞兵根本没时间跳出。弗里曼团长清醒后立刻帮助伞兵们一同逃出飞机，不过15人已经有11人受伤。最惨的还得是82师副师长查理·L·基兰斯，他的座机被击中后一头撞向了大海，尸骨无存。
倒霉的基兰斯副师长
这场射击造成的结果是灾难性的。伞兵们的伤亡数字难以估算，比较准确的说法是有81人阵亡，132人负伤，16人失踪。144架飞机中有60架被打中，其中有20架飞机直接坠毁在海上或者陆地上，其中有6架飞机的伞兵都没来得及跳出炼狱一样的飞机。大约60名空勤人员阵亡，30人负伤。对于飞行员、机组人员和伞兵来说，一份行动后的报告讽刺再准确不够："今晚对我们来说最安全的地方......应该是在敌人的领土上"。
这场误击事件直接导致第504伞兵团和第52运输机联队遭受到了极为严重的损失。生还人员受到了不同程度的身体以及心理伤害，他们不得不休息了一段时间才能缓过来，以至于战斗力受到了影响。里面最惨的当属376伞兵野战炮兵营，运输该部C连的运输机有一半被击落。
第二天，第352机降团和第82空降师师部准备乘坐滑翔机进入西西里岛，就在滑翔机联队准备的时候，他们得到了取消的命令：这次的误击事件已经开始传播，西西里岛不能再次进行空降了。现在第82空降师已经被分成了两部分：三分之一的人仍在北非，而三分之二的人在西西里岛的各个地方战斗。在西西里岛的空降行动当中，有5307名伞兵被投放到了西西里岛上。7月12日，李奇微报告巴顿，第505伞兵团已经没有成建制的部队让他指挥，而504伞兵团还在集结状态。塔克团长收集了400余名伞兵，而加文团长一直到7月13日才到了李奇微的师部，他收拢了1200名伞兵。7月13日晚，有3024人报道，7月16日则有3883人。也就是说，还有1424人没有来报到，这些人或死或伤，或者列入失踪名单，伤亡率达到了27%。
这期事件的后果是非常严重的，反应最为强烈的当属艾森豪威尔。7月12日，他本人亲自来到了杰拉滩头，并且在巴顿的旗舰上见到了巴顿，不过，当时艾森豪威尔质问的是为什么登陆计划的描述是如此的吝啬。等到他本人回到马耳他总部，才知道了这一件可怕的事情。
艾森豪威尔立刻向巴顿写了一封消息，消息中提到：“显然有足够的时间在所有参与的部队之间进行完整和准确的协调行动。这一事件只能是由于某人不可原谅的粗心和疏忽造成的"。他要求 "立即进行详尽的调查......以确定责任”。他希望对那些责任人采取纪律行动。他命令说：“这将被加速处理”。
巴顿收到消息后，十分愤怒也忧心忡忡。他认为前一天晚上的事件是 "一次不可避免的战斗事件"，并认为他已经采取了 "一切可能的预防措施 "来保护空降部队。巴顿认为，艾森豪威尔反应过度，因为 "艾克从来没有遭受过空袭或任何其他形式的死亡"。巴顿担心这一事件会使他失去工作。他在日记中写道："也许艾克正在寻找借口解除我的职务....如果他们想要一只山羊，我就是。"
不过，最终巴顿没有受到处罚。负责调查的各委员会和指挥部意识到这是一次系统性的失败，源于对空降作战的缺乏经验，而不是失职。 弗雷德里克·布朗宁将军也认为："犯了许多错误，也吸取了许多教训"。
艾森豪威尔的参谋长沃尔特·贝德尔·史密斯少将写道，主要的教训是 "飞越友好海军水面舰艇的特殊危险"。他指出："海军舰艇被要求在没有警告的情况下对接近的不明飞机开火，一旦一艘船或岸上的炮台开火，其他的也会这样做”。哈斯基的空军指挥官阿瑟·泰德元帅说："夜间的防空射击很有感染力，而且几乎不可能控制"。飞机识别训练是必不可少的，但雷德韦也指出 "在夜间识别友军飞机的有极大困难，特别是在没有经验的部队的情况下"。C47飞机的腹部有黄色的识别灯，以帮助下面的人识别它们是友好的，但炮手们要么没有看到这些灯，要么就没有认识到它们的重要性。
该事件一直被军方严格保密，没有泄露。但是到了1944年3月15日，24岁的陆军报纸《星条旗报》记者杰克·福伊西回到家乡休假。他在旧金山的一个社区团体：联邦俱乐部的演讲中分享了他的战时经历。他这样说到：“海军的炮手一直在射击，我们的飞机有20架被击落。”一位通讯社的新闻记者在听众席上听到了福伊西的言论，立刻将其见诸报端。这篇报道第二天在全国的报纸上刊登。
图片中间的便是杰克·福伊西，他后来在朝鲜战争（抗美援朝）以及越南战争坚持报道，也成为了美国政府的心头患。图片拍摄于1966年
新闻界向战争部长亨利·L·史汀生提出了福伊西的说法，但史汀生不予理会。他说："我不能要求报告每个士兵回来后说什么"。然而，由于福伊西不准确地将责任完全归咎于海军，史汀生在回应中并没有说明这一点。陆军部证实了福伊西的叙述要点，但仔细指出，友军的火力来自 "海军和地面部队"。
史汀生处在了一个非常尴尬的位置。“老部长的虚张声势被识破了"，《时代》杂志调侃道。史汀生无力对福伊西采取任何行动。这位新闻工作者在发表演讲之前，已经在美国本土的军队审查员那里审查了他的演讲。新闻界对军方的审查制度并不完全满意，他们嗅到了掩盖真相的味道，并质疑为什么这一事件在一开始就被保密了。美联社的一篇报道尖锐地指出，陆军部的确认 "没有对之前的保密工作做出解释"。纽约州长托马斯·杜威将在当年秋天与罗斯福竞选总统，他认为自己知道答案：他指责罗斯福政府对军事失误采取了 "蓄意和危险的压制政策"。不过最终，此事尘埃落定。
西西里岛战事结束
虽然困难重重，但是最终，盟军还是在西西里岛站稳了脚跟。第3步兵师、第2装甲师、第9装甲师的1个团、2个游骑兵营以及第504团、505团和其他伞降炮兵营组成了一个暂编军，承担了清扫西西里岛西部残敌以及夺取巴勒莫港口的任务。第82空降师为了本次行动，于7月16日进行了第三次空降。400余人乘坐C47运输机在战斗机的掩护下到达西西里，让李奇微拥有了4309人可供指挥。第9步兵师的第34野战炮兵营支援了空降师，帮助他们启动一场攻势。李奇微在战斗前填补了一系列空缺：因为基兰斯当时处于推定死亡的状态，李奇微让军衔仅次于他的马克斯韦尔·D·泰勒暂时担任副师长。第501团1营营长戈哈姆确认阵亡，504团3营营长昆斯被俘，李奇微让沃尔特·E·温顿担任1营营长，伊默瑞·S·亚当斯担任3营营长。二人都是西点1940届的毕业生，可以说相当年轻，因此引起了争议，但没有人质疑他们的勇气与能力。
7月19日上午8时，暂编军发动了新一轮攻势，但4小时后就被第15集团军军群司令亚历克斯取消，命令改为巴顿的整个第7集团军向北进攻至海岸线，把全岛分为两半，如有条件可以继续向西进攻，夺取巴勒莫。巴顿在参谋长霍巴特·R·盖伊的建议下仍按照原计划进攻。此后的战斗可以说是闲庭信步，毫无难度，意大利军队基本上没有进行抵抗，而只是为了所谓荣誉朝天开枪或者胡乱的炸桥。这场战斗甚至让人觉得是一场演习，而不是战斗。在这场攻势当中，第82空降师共阵亡7人，16人负伤，俘虏23191人。伞兵们虽然没有汽车这种交通工具，但仍然依靠步行完成了240公里路程的大部分。这是整个美军空降部队第一次有两个团的部队进行配合野战战斗，但是伞兵们却过于谨慎，哪怕遇到意大利军队的混乱开枪都会立刻寻找掩护。为此，李奇微亲自上阵，随时与侦查部队保持联络。在他的激励下，泰勒、加文这些身经百战的军官也纷纷走上前来，与战士们一同战斗。
8月2日，509团2营的老战士，现任504团2营营长亚伯勒与李奇微爆发了冲突。当时亚伯勒的部队在图马里拉山口附近遭到了意大利军队的炮击，伞兵们消灭他们后开始原地休整。赶来的李奇微对此十分不满，要求部队立刻开拔。年少气盛的亚伯勒与李奇微立刻发生了冲突，最终导致他本人被革职并且退回了克拉克将军的第5集团军司令部。后来，他成为了该集团军的作训主任以及克拉克的空降顾问。多年以后，亚伯勒承认李奇微的决策是正确的。
82空降师最后的目标是夺取西西里岛最西部的特帕拉尼和卡斯特拉马雷。加文夺取前者，而塔克夺取后者。7月23日下午，加文通过借来的卡车将部队运到了特帕拉尼的外围，而城内守军并无投降意象。守军铺设了路障，埋了地雷，并且通过炮击欢迎伞兵们。伞兵们立刻下车寻找掩体。李奇微和加文立刻调来了第456炮兵营的火炮开始和意大利炮兵展开炮战。但是，1门美军炮位上的士兵被意军炮火吓傻了，丢下炮躲了起来。李奇微立刻带人上去，亲自操控炮位交战。事后，该营营长哈里森·B·哈登因作战不利被解职，送回美国。战斗持续了数个小时，第505团1营副营长阿尔弗雷德·W·爱尔兰打着白旗进入了意军司令部，要求他们投降，随后，5000名意军放下了武器。
第二天，卡斯特拉马雷也被夺取，82空降师的所有战斗任务全部完成。所有官兵们都可以好好放松一下了，他们在地中海温暖的海水中尽情享受，喝掉了数不清的酒，还和当地的妇女大搞关系，这极大提高了军队中性病的蔓延。为此，第82空降师只得开办了半官方性质的妓院。
到了8月17日，墨西拿也被夺取，但是10余万德国与意大利军队已经撤离，到达意大利本土。这些军队将在未来的战斗中给盟军予以重击。现在，第82空降师可以回到北非，准备下一次战斗任务了。
西西里岛战役总结
虽然空降部队在战斗前已经做了准备，但是在实战当中依然遇到了许多问题，这对未来美军的空降部队发展造成了重大影响。
西西里岛空降作战的问题分析如下：
1.西西里岛的空降作战制定的很匆忙，英军坚持要求伞兵们在夜间作战，但是美军并没有在夜间空降的训练，因此伞兵们显得手足无措。
2.运输机飞行员以及导航员缺乏作战经验，他们有天气的因素影响，并且在海面上长时间飞行，缺少足够的识别点，超出了许多飞行员的能力范围，因此伞兵们被投放到了极为广阔的空降区当中。
3.各个兵种之间缺乏协调，陆军和海军各做各的，并没有一同参与计划的制定，导致运输机飞到海军舰队上空时遭到误，造成了极为严重的损失。这也让原本手足无措的飞行员们更加慌乱。
不过，并不是所有人对这次空降作战都抱有怀疑态度，德军方面就认为美军伞兵在本次战役中发挥了极为重要的作用。他们成功的完成了夺取桥梁以及关键交通枢纽的任务，并且阻击了德意联军的进攻。德军甚至认为如果这些伞兵能够一次性的投放到戈林师的后方，那将会给予德军毁灭性的打击。
一辆隶属于戈林师的三号突击炮，摄于1943年6月，西西里岛
李奇微并不满意西西里岛的空降作战，认为本次任务只能算得上是一场惨胜，第82空降师开始了对自身的反思，导致了李奇微与泰勒为一方，塔克与加文为一方的分歧。非伞兵出身的李奇微与泰勒认为，陆军航空兵已经证明除非它的训练水准得到根本性的改变，否则不可能在夜间准确的找到登陆场。同时，由于陆军航空兵不愿意在日间作战时为空降兵提供战斗机护航，因此空降师中应该直接取消伞兵编制，将伞兵们组成伞兵团，加强到战区司令官手中，执行以团为单位的，或者更小规模的作战。空降师将改编为空运师，该部队将通过乘坐运输机或者滑翔机的方式在白天进入战场。该空降师将下辖三个团、炮兵部队以及建制内的运输部队，共计11000人。这些伞兵师将作为轻步兵师使用，对抗与其相当的武装力量，执行例如两栖登陆、丛林战、山地战或者其他“游骑兵”类型的作战行动。实际上，泰勒就准备称呼为这种新的空突师为“空中游骑兵师”。
伞兵出身的塔克与加文的观点则截然不同。他们认为目前的编制并无问题，只需进行小规模变动即可，目前所需的应该是新的作战理念：他们认为陆航除了当下加强运输进飞行员的培训、训练以为，还应当在运输机编队中加入B-17“空中堡垒”轰炸机提供电子导航或者增强对敌机的自卫火力。他们还认为应该建立先导员制度，使用灯光或者电台提前标记降落场。这一派还提出对C-47本身做出修改：在机身右侧开一整个舱门，提高伞兵出仓速度；加装装甲以保护空勤人员，装备自封式邮箱与自卫武器等等。
现代航展上的C-47与B-17编队
尽管这些理念已经动摇了传统的机降步兵以及伞兵的概念，但是并没有取消伞兵师的存在。最后，李奇微向艾森豪威尔提出正式建议时，他并没有提及将伞兵拆分的方案：因为这会直接导致第82空降师直接失去三分之二的兵力。取而代之的是，他认为不应该向西西里岛战役一样将82空降师分成几次投入战场，而是一次性投入大量运输机，将整个空降师投入到战场当中。运输机部队也应该针对所有形式的空降作战展开练习，尤其是夜间空降作战更需要多加练习，这一点也在盟军内部得到了广泛的共识。为了避免类似的误击事件，空降作战必须有一名司令官进行总体协调，包括选择飞行路线以及加强安全措施。空降师必须配备反坦克武器，拥有更大口径的火炮以及反坦克武器，以及相应的拖拽工具和运输人员的卡车、吉普车等。除此之外，李奇微希望将第82空降师的其他部队（第325团）运到西西里，作为一个整体投入战斗。
整个盟军的空降师作战都不尽如人意，被盟军高层认为是一个浪费兵力又得不偿失的举动。因此，一部分高级领导人对空降作战失去了信心，导致了后来的空降师危机。但是，西西里岛的历史意义却十分重大，它是美军对空降作战理论的第一次大规模实战训练，为之后的空降作战树立样板，包括空降突击、后续增援等空降战形式都得到了运用。与德军将伞兵部队作为特种部队使用不同，盟军将空降兵部队作为一支可以独立完成野战任务的部队，并常常担任在发动大规模战役时为正面部队占据重要目标的任务。而至于本次作战的高伤亡率，除开伞兵部队作为需要多个兵种配合作战，而在本次战役中并未成熟的因素以外，更是发生了“友好射击”这样的惨剧，直接导致伤亡率达到了70%以上。李奇微认为这样的事故是可以避免的，而之后的空降作战也确实没有再出现过类似的事故。
第82空降师在西西里岛战役当中起到了至关重要的作用，整个师都投入到了南西西里岛的战斗当中，完成了自己的作战任务，并且造成了德意军队的混乱。第505团战斗部队更是参与了阻击戈林师的关键作战，让德军的反击作战功亏一篑。凯瑟琳元帅后来在回忆录中承认，尽管美国伞兵十分分散，战斗力弱，但是他们却有力阻击了戈林师并且造成了巨大损失。德军空降兵之父斯图亚特认为，如果不是伞兵阻止了戈林师的进攻，戈林师肯定能把美军赶下大海。
库尔特·斯图亚特，被誉为德军空降兵之父
本次作战后，先导员制度的重要性愈发重要，并在之后的战斗中起到了至关重要的作用，并成为各国空降部队效仿的榜样。各式各样的反坦克武器，例如57毫米反坦克炮、火箭筒与反坦克手榴弹装备到伞兵的手中，反坦克训练也成为了伞兵的一门课程。电台也在伞兵部队中配发，让伞兵部队更好的与其他部队联络。更重要的是，为了避免友好误击的惨剧再次发生，协调组织大规模空降作战的司令部以及参谋部逐渐诞生，空降兵的地位逐渐提高。这些改变都为未来的美军空降作战打下基础。
接下来，第82空降师将准备下一次作战。但首先，他们要应对的是全军对于空降兵的质疑，也就是“空降师危机”。
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