距离不羁发布已经过去了一年有余，但网络上关于这一代的评价一直是未曾改变的两极分化。
如果你正在寻找对不羁的一个客观评测，我想站在一个相对中立的角度为你分析一下极品飞车这一代的缺点和闪光点，最后由你决定是否入手。评测最后我也会附上线下流程的一小段攻略，希望能帮助到你。
为了节约你们时间先写个太长不看的总结：
不羁这一代本身素质非常高——车辆调教非常简单不会对新人产生太大压力；车辆确实少，但每一辆的操控手感都大不一样，而且从十年前nfsw便废弃的分级制度在这一作重新回归，使得这约一百五十多辆车大部分经过合适调教都是可以在比赛中出场且有强度的；车辆外观可定制部分比较多（大赞），但涂装我个人觉得有点不太好用，但是还是可以勉强涂出各种痛车的；新引入的黄氮机制为比赛增加了深度和很多变数，不过对硬核向大佬来说可能会成为他们不喜欢的点（毕竟完全颠覆了正常竞速游戏的走线规则）；美术风格别具一格，可能会让人望而生畏，但精致的做工和绚丽的感官体验会让你最终真香；原声带风格非常独特，因此喜欢的人很喜欢，不喜欢的就是黑人问号；这一代的漫游地图独特性感觉一般（比起来还是觉得8/9/10这三代的地图最让人印象深刻），不过这一代终于有了行人，听他们不断喊Watch out还是很有趣的；速度感和声浪在竞速游戏中确实都算非常不错，总体感官上玩的很爽，但街车和物理机制很司马，有概率不断挑战你的血压；线下故事模式小毛病非常多，这也是绝大多数人在评价里发牢骚的点，我下面会详细说说，不过我个人觉得因为线下的这些缺点忽视游戏的其余魅力是非常可惜的，毕竟22主打的模式是线上，我目前也觉得线上很好玩；在今年更新后线上内容的可持续游玩性相当不错，日后也可以期待推出更多模式，但线上车辆堪称智障的解锁条件至今仍未修改，另外话说c社真的不打算用点小手段管管鱼雷哥吗。
总体豪华版史低价28.8推荐入手，只要你能撑过序章及大赛第一周的前三天，你就能在后面发现不羁的内核上并没有缺失历代nfs经典作最优秀的特质。我买之前看过b站一位系列老玩家P90君的评测，他说nfs系列的核心就是爽游。想来这也确实是相对其他竞速游戏我一直更喜欢nfs的点，它的氮气加速给人的速度感，警匪追逐飙升的肾上腺素这些独立于其他竞品的特色在这一作（尤其是线上内容）达到了一个相当不错的统一，同时通过新的黄氮机制感官体验可称是更上了一层楼。
完整评测前叠个甲：系列里老nfs我玩的比较多，以前玩过5、6、7、8、9、10、12和nfsw，首次用寒霜3之后的前作除了16都买了，但其中只玩过19而且我对这一代的印象非常非常少，所以我的评价基本会基于我对老nfs的印象来陈述。另外本人一直习惯用键鼠玩（虽然这一代确实天然对键鼠玩家更加不友好，具体涉及机制下面陈述）。
P.S.内容会有点长，说实话我真的不确定会不会有人看。先感谢你看到这里...
A. 剧情
呃。我真的需要评价这一部分吗？（话说我为什么要放在第一个说这个）
听说新nfs的剧情一般都很丰富，但我基本都没玩过。反正这一代是这样的，就很返朴归真的感觉：cg很少且只有在关键节点才有，剧情的推进主要就是四周备赛和大奖赛的这几个节点。主要对话体量塞在了日常主角和泰丝、莱德尔聊天，以及电台里播报的市长大选。有些剧情转折还是稍微有点意思的，虽然总体上我觉得~稍微~有点幼稚，不过是那种感觉有点意思的幼稚。你要说这个剧情好像有点经不起推敲，那我只能说带脑子看nfs的剧情你就输了。
Unbound在剧情里的表现就是不受规则和其他人约束，做自己想做的事，根据ASAP Rocky在游戏最后的演讲、每个npc和你聊天提到他们的背景，以及这个主线主角团以及暗线市长大选的结局来看，我觉得总体还是点题了的。不过这个剧情确实不如当年最高通缉里从黑名单末尾一名名爬上去，看着自己赏金一路飞高给人有动力。
Anyway没有人关心竞速游戏的剧情，next。
B. 线下模式流程——赛事、进度系统、经济、难度曲线及警匪系统：
本作的线下模式其实就是带你了解这一个游戏，为你开启线上铺了一层路。很可惜它的线下模式毛病实在是太多直接劝退了不少人，我很好奇c社为什么现在还没想到要优化一下。
①赛事
如果你玩过地平线或者nfsw，你就会对这个新的分级系统相当熟悉。游戏的车辆根据它们改装后的最终性能分一共分为 B(159及以下) / A (209及以下)/ A+ (269及以下)/ S (329及以下)/ S+ (330及以上)五个等级，地图上的赛事也有这样的等级限制：例如B级的赛事就只能开性能评分为B的车玩。所以这就要求你改装车的性能时最好心里有一个提前的理想分数，比如把你的MX5正好限制在159分，这样npc里只有Justicia的350z是159分，你只需要在比赛中特别关注（雷）一下她，其他ai的车是赶不上你俩的，如此一来第一简直手到擒来。
谈到第一，这一代的比赛变成了任何名次都有奖励，但是每次比赛参加需要支付一定入场费（不过地图上也有免费入场的比赛，就是奖励少），而且你甚至可以在赛前挑战某位npc，如果名次比ta高还可以有一笔额外之财-比ta低那额外之财就是npc的了。我能理解是为了模拟线上比赛的那种感觉，c社在这一作故事模式加了一个很恶心的限制：那就是你一天之内比赛只能重开2次（最低难度下是10次），这就要求你尽可能快地适应本作的驾驶手感，并锻炼出不错的避障（街车）技术，争取在不同赛道上flawless。在以上因素的作用下，其实故事模式的普通比赛能不能拿第一也不是那么重要了，但是钱还是很重要的。我推荐大家还是功利一点，那种高奖励的比赛你如果感到有困难就狠狠地雷车辆性能好的那个npc保下限，实在没跑好就把重开次数用在这；如果是那种跑个后面几名和第一奖励也只差那么几百到两三千的，其实也就可以不用重开了，毕竟老重开心也烦。
最终大赛需求你在 A / A+ / S / S+ 四个等级分别pick出自己最强最熟练的那辆车参加，所以不羁的车库并不是那种过河拆桥式的，别乱卖车，你的低等级老兵也同样有价值留下来。
至于赛事类型其实本作故事里就只有竞速赛（弯道之王、耐力赛、双人对决、速度赛和街道赛）和漂移赛（甩尾赛和争霸赛）两个大类（有点略微让人失望），线上还有热力追踪模式这样有警车来骚扰你，需要注意自己血量的赛事。不过貌似接下来的更新会在线上增加Drag Race之类七七八八的。主角身份上是个车行小学徒，所以会接到一些运送豪华跑车的任务（算是试玩不同赛车的计时赛吧），从中你说不定能找到适合自己手感的车然后记下来，这点还是挺有趣的。
②进度系统
在楼主印象中，一部正常的nfs基本就是如下流程：你是一个小车手，开着初始的小破车在漫游地图上有很多赛事，跑完以后会触发某个剧情，打一下某个boss，有了更多的钱买更好的车，或者爆改你的小破车直到它变得很cool，然后重复几遍这个循环到结局的比赛结束。这一代总体上也是这个流程，但它跳脱出了先前比较经典的设计结构。
本作进度系统用了一个很有创新性的东西：大奖赛日历。你的赛程是以每一天来计算的，在最终的grand之前有四周一共24天时间给你在街头比赛，赚取货币，赢取新车辆，当天如果不想继续赚钱了就可以主动回车库结算这一个阶段。每一天的白天和夜晚分别都会开放不同种类的丰富赛事供你选择性参与，普通比赛一旦开放会在地图上长期保留-只是奖励会变少（所以一般大家是不会打完一天里所有能打的比赛的）。前三周的每周最后一天都是一次大赛晋级赛，胜利后会奖励你一辆传说套件车。
我个人在第一次看到这个创新性内容时是非常惊喜的，至少在我被这个日程系统随流程逐渐带来的问题惊吓到之前是。其中一个问题就是——这个流程的持续时间实在是太长了，24天就是48个游戏阶段，我就算每个游戏阶段挑三场比赛玩，最后加上晋级赛大奖赛游戏需要玩至少一百五十场比赛（更别提每天打满了），而且很多场比赛其实都是在重复同样的赛道。再加上送车任务和接连不断的警车骚扰，就算中间开始觉得有趣也马上开始overwhelming了，毕竟一直和一些橡皮筋重复玩真的没啥乐趣（何况这一代ai并不难）。
——等等，我猜关于ai难度这点有小伙伴要开始反驳我了，你们先别紧张，ai不难不代表游戏不难，请听我下面娓娓道来。
③经济系统与难度曲线
本作的经济简单直白：多的不说，就是钱好吧。没有任何奇怪的解锁条件，不需要你在街头打出什么声望。你想要给你的S14加上霸气的肌肉车宽体，改的亲妈都不认识？好的，给钱。你不满足于电车，想要给你的北极星加上布加迪的W16引擎？没问题！给钱（别问我这是怎么装进去的）。游戏里所有你能想到的改装，没有什么是钱搞不定的。
那你说，好啊，那我只需要ce改个几百万，那我这游戏线下岂不是横着走。恭喜你一开始就发现了不羁正确的游玩方式！因为不羁故事模式的赚钱速度*令人窒息*。这一点尤其在初期体现地最为直接，主角的第一天穷得叮当响，而且还要拿一台接近原厂的车和npc们已经改好了的、很多性能分已经比较接近B级上限的赛车比赛：就算你过弯技术足够好，这极速加速的硬差距下来最后能不能保住第一都是个问题。结果初期比赛拿冠军的钱也是几千几千的给，填充性能方面的改装刚好够呛，更别提买新车或者换引擎了。不是我说，你好歹给我个改外观的初始资金好吧，你这下让我就算吃尾气也不能华丽地吃是什么意思。整体突出一个恶性循环：赢不了前几名就没钱，还不敢去入场费高、奖励好的赛事，不然如果重开次数用光直接负债回家。没钱改车速度就快不过ai，后面的比赛还是很难赢。
说到这点又让我想起序章的御三家也是一台性能在npc中间不上不下的东西，你说开局本身玩家对游戏手感就不熟悉，接连就来了这两次暴击，C社你不羁其他地方做的再好，这个开局留不住新玩家真的不怪他们好吧。我真的严重怀疑他们有没有完整地玩过自己开发的游戏，这个堪称坐牢的初期体验其实简单把货币获取调成目前的两倍就差不多了，但至今还是没有任何优化。
然后之后比赛给的钱也是一样的抠，按nfs一般作品的正常流程来说刷钱应该是完全不必要的，但是这一作因为这shit一样的经济系统刷钱确实能很显著的提高游戏体验。如果你有ce建议直接启动。如果你是绿玩，那我建议在b站搜一下不羁线下刷钱（机制其实很简单就是逗警车玩）。我个人是不太想开ce，中间就在钉子藏身处附近的桥下刷了八九十万这样，基本上就用不完了。
（经典刷钱点位）
你说，那我不想刷钱，就反复跑很多很多比赛这样行吗？这就又回到了我们之前说的日程模式，为了完美贴合日程的真实性，一场比赛一个游戏阶段（一个白天或者一夜）*只能玩一次*，也就是说你并不能反复刷那些高回报的赛事，你只能去跑其他的低奖励赛事，如果把他们全部都跑完那这一天的比赛就没有更多钱可以赚了。我之前还说过一般玩家是不会跑完一个阶段里地图上的所有赛事的，这点和不羁恶心人的警匪系统有很大的关系，我会留到下一部分讲。综上所述资金的获取来源真的很有限，好在在每一周的星期三之后每个夜晚一般都会有赢得新车的赛事（入场费较高），而且其中很多车都算不错，算是显著减少了经济压力。
(萌新之敌，Justicia小姐姐的350z）
然后就又回到了本作臭名昭著的ai车手难度。对竞速游戏比较熟悉的小伙伴们肯定都知道，ai车手们开的车虽然看起来很像车，行驶模式也很像车，速度也很像车（吗），但他们开的其实全部都是不同参数的橡皮筋啦....没错，虽然Justicia表面上开的是159分的350z，但她实际上是一个参数比较强劲的橡皮筋。这一点上性能分还是能一定程度上代表ai车手的威胁力的。比较好玩的一点是本作的橡皮筋它是真的很像橡皮筋：ai在你前面离你就一点点距离，那你要追很久才能追上；ai在你前面两三百码，你会发现ta很明显的在弯道开始闲庭信步等你；ai离你1000码……那这个橡皮筋就断了，ta就直接起飞了。这个机制反过来也是相同的效果，所以开个像莲花exige s这样起步飞快，一开始就能把ai落在后边的车真的就是天克这一代的橡皮筋。所以看我这么一说，你也会觉得这一代的npc车手们其实都很呆，实际上你只需要车好一些，失误少一些，你就会发现npc们都在你后边一千码开外慢慢蠕动，外加不断增加他们和你之间的距离——不过说到这，【车好一些】这个条件在这个shit般的经济系统下又成为了一个问题。激烈难度下这个橡皮筋会比简单难度有挑战性挺多，我中间有一两次为了稳定拿争霸赛的送车奖励开了简单难度顺便跑跑其他赛事，感觉随便开一辆性能分到上限的车ai都很愿意在后面吃你的尾气，只要不撞毁的话进攻欲望并不太强，但是我刚刚说那个“在前面一点点很难追上”的特性还是存在的。不过清水是个论外，我觉得这个b的橡皮筋设计的是带点诡异的，我反正不太能摸清他的速度逻辑，感觉和其他车手都不太一样。另外有一点我不太确定的是貌似撞毁会让ai开始瞬间加速——但是撞到某个东西让你巨幅减速，但却没撞毁时ai逼近的速度仍然很慢，我不知道是否是我的错觉。
总之本作的电脑最高难度下我觉得还是算适中的，毕竟我实在是被老nfs6、7代的变态单向橡皮筋毒打过，不羁的相对确实算正常。不过难度曲线随流程大概是一个递减趋势（就很怪好吧，不应该反过来么），越后面你的资金越充裕、车越好，ai就开始没有挑战性了。回想起来其实还是最初那两天开着boss302经常拿个二三名的时候有意思。当然我觉得出一个“超级无敌简单”难度确实是更好的，c社你难到没考虑到不羁其实是有可能成为年轻人的第一款极品飞车吗。
④警匪系统
依托答辩。
让玩家就算想多跑比赛赚钱也不能的罪魁祸首，线下全程我唯一感觉负体验拉满的系统，不如直接删了（不过线上的警察还挺有趣的）。
除了我在赛事中提到的部分，其实每一场比赛还有一个副作用：提升你当前的热度等级（最高五级），而这个热度等级会一直保持一天一夜直到第二天清零。这个热度等级在你还没有S+车的时候就成为了一个非常大的问题，因为热度五的警察相对你的车来说很快，而且密度还大的离谱。所以玩家需要有意的去放弃一些奖金热度比例比较少的比赛，不然白天随便跑一下就直接五火了。然后这一天晚上的游戏阶段就变成了：你想去比赛地点？警察说不行，玩十分钟黎明杀机。你刚跑完一场比赛想回家？警察说不行，陪我跑二十分钟马拉松。你接了个送车任务，跑警察。你接了个出租车任务，跑警察。游戏就开始在这种无意义的循环中开始无限重复，一天下来本来你只想多跑几次比赛，结果这无数个追逐却让你累得不行而且可以说毫无正向体验。这一作的警察不像9代那样你可以用障碍物砸他们，你甚至不能冲撞路障因为那样会让你撞毁，你能做的就是重复跑，跑到管道里，跑到轻轨上，跑到河边，我敢说这应该
C. 线上模式
线上模式现在主要分为两种，一个是官方每隔一段时间会进行主题替换的公共PVP模式（人很多，每一把都是8个玩家）：比如现在的三种模式分别是致敬nfs1的rossa挑战赛、所有人都用同样的a级租借车的竞速赛 以及 常驻的分级竞速赛（具体等级每天轮换）；另一种是重新进入本作地图的漫游模式（每个服务器限制16个人，99%情况下是满16个人），其中你可以继续完成故事模式没有完成的那些测速、甩尾之类的挑战，可以继续收集喷漆和小熊，更重要的是可以和地图里其余玩家一起参与“连结”挑战：这个挑战简单来说就是把大家聚在同一块地方，给出一份任务清单，然后所有人根据任务需求一起搞破坏、漂移、飞天、撞警车，在结算的时候四散逃脱警察。很多玩家都很有趣，你可以看到不少用各种奇怪喇叭回应你的车手。漫游模式下也能发起PVP比赛，不过能接的只有这个服务器里的玩家，所以一般时候就是其中1~2个人会接你的比赛，挑那种连结刚结束的时间点大家都正好没事干就容易满员。
官方下一步还会让nfs7里的一些竞赛模式回归，希望不会让我们等太久。
D. 改装与车辆调教
外观改装部分和我总结里说的差不多，其实可定制的部分很多而且很多都可以改的很花，但部分车型比如大牛可用的套件并不是很多，而且有相当多一部分会互相冲突，无疑削减了改装的自由度，不过总体可接受而且还不错。涂装只能说有这个功能，但确实很难用，一是基础图形比较少，二是它们居然有最小缩放限制！三没有多个图层统一复制这种功能实在是不方便，但这个涂装系统终归还算可以用，而且图层上限其实也很难达到。
性能改装其实主要就是几个点：一换不同引擎（影响马力和扭矩，引擎零件前四个选项是给你控性能分用的）、二换不同增压器（影响前段和后段加速的侧重）、三换变速器（影响极速和手动档玩家）、四换悬挂和轮胎（影响操控手感）。
本作车辆调教虽然确实阉割的比较严重，但相反地它成为了本作改车的重点内容：几乎所有玩家想要有体验的玩都需要调教自己的赛车，因为几乎没有任何一款车的原厂调教是它的最佳状态。换句话来说，很多车的原厂手感都很诡异（这也就是为什么会有很多玩家玩了三四个小时就开始狂喷不羁手感差的要命，但其实很多车只要通过合适的调教，不差）。
E. 竞速机制
其实就是原汁原味的nfs。有车？有。有氮气？也有。不同的是这一作加入了新的黄色爆发氮气，而且功能比普通氮气强效很多，就让整体的技术侧重和其他的作品有了相当大的改变。以前的nfs是只要你走线够稳，相同车辆的情况下肯定就是你最强。但是现在玩家需要的微操作很多，比如擦边街车、适当减速漂移、有选择性地过最外圈走线（能拿到最多的黄氮），可以获得一定格数的爆发氮气，最多可以存三格。爆发氮气获得后如果没有使用或者继续通过其他方式累积会开始慢慢削减，所以你会看到很多大佬在两个弯道间的大直道中间会稍微踩踩刹车原地滑一下保持住黄氮，以便下一次快速过弯用。时至今日围绕这个黄氮也衍生出了一些奇妙的进阶操作，主流一是微漂：在走线过弯的同时让后轮些微失控，可以同时获得走线过弯以及漂移的黄氮奖励；二是高速转向，针对180度弯松油门的同时按下黄氮和手刹让车辆瞬间获得一个极其强大的扭力。另外还有黄氮推头、普通黄氮过弯等，整体竞速体验更加超现实和炫酷，不过别误会我的意思，进阶操作都是相当有难度的，特别是对键盘车手们。另外现在跟在别人后面不会让你加速更快，而是会让你攒黄氮，算是统一了一下机制（总感觉这样对领先的人威胁更大了，因此比赛更容易产生变数）。
本作依旧有完美起步（对键盘依旧不友好），另外手柄这一作里可以通过压红线将速度继续加速到超越车辆的极速十到二十公里左右（键盘车手继续debuff）。
街车这一作是7代量级的，我真的是时隔多年第二次受这种委屈，就很明显很多街车有意图的生成在你的必经之路上，这一代相比起来场景颜色还复杂了很多，远了是真的看不清。警车在比赛的时候也会故意撞你，只能说，深度玩这游戏的玩家估计都练就了避障高手。
物理系统你们自己进游戏体会吧，原汁原味的寒霜航空。
F. 美术风格
楼主个人一开始其实并不想入坑22，主要就是感觉这个漫画特效预想中肯定超级出戏，但是这一代在老玩家里的口碑确实是很好。实际游玩下来感觉……特效还蛮香的？？如果要我现在关掉特效玩我是不干的反正，很多特效都做得很精细而且出现的时机把握的很好：撞警车的时候、飞跃的时候、氮气冲刺的时候、漂移的时候……无疑为整个竞速过程中的感官体验增色了非常多。而且大部分时间你普通开车时是没有特效的，所以并不会让你感到审美疲劳。我个人其实是支持下一代也用上这个特效的，感觉像开拓出了一个新的特色。新的事物受到争议很正常，如果能以这样的高质量保持下去感觉说不好会成为系列的一个标志。
G. 原声带
不羁这次的原声带选的很有意思，我印象中老nfs的选曲都很主流，基本就是摇滚、old-school或者干脆pop那些七七八八的，但是不羁就有点剑走偏锋了：有后朋、有工业说唱、有hyperpop、有garage，而且基本都不算那种普通听众能接受的风格，不过它们有一个共通点就是多少都有一定嘻哈元素。ASAP Rocky在游戏结束的演讲里也提到街头文化、赛车和嘻哈的起源是近乎一体的，可能这就是这次原声带的选曲灵感吧。我个人这次原声带主动去找其中歌点红心的是最多的一次，像Check the Lock、Trophy、Deal Wiv It这些歌我都觉得质量很高，但确实也有很多我无法理解并且觉得放游戏里有些神烦的比如Masso、KOKOKO、Ice Cream，为了避免在我涂车的时候出现这些歌我只能静音。8代我记得是可以在设置关掉原声带里某些歌让它不出现的，22这一代我就不知道了，也许我写完这个评测会去找一下。
补充：我回来了，好像不能关……
P.S. 原声带里遍布了各个国家的歌，其中有首Higher Brothers的嘻哈帝国。
故事模式攻略
简单来说，你除了第一周开始必须买的那辆B级车，直到第四周开始为止并不迫切需要再购买游戏中的任何一辆车，因为一你没那个钱（而且需要攒钱买S+用车），二是游戏中一些比赛赠送的车还是相当可以甚至很强势的，足够支撑你跑过前三周的npc们。第四周如果你车库里没有买Heat送的那辆F1你就会发现你S+比赛没车用了，所以前三周满足温饱的基础上可以试着攒攒钱。接下来我会对游戏中每一辆奖励车以及新手车做一次评价，方便你进行选择。
当然如果你愿意去刷钱就不需要这么拘谨了，随便你买，主要怎么开心怎么来~
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序章御三家：
御三家的性能其实都差球不多，主要就是看你喜欢哪辆的外形和操控手感。不过毕竟它是你接触不羁的第一辆车，我觉得还是不要选手感过于奇怪的东西比较好，所以还是完全看手感选吧……
道奇插座R/T '69：一坨温厚的答辩，你在使用的第三秒就会爱上它这种笨中有润、润中有稳、软硬相间的微妙手感，直到你跑到第一个弯道惊喜地发现它不会转弯。
尼桑Silvia K's (S14) '98：一块想当肥皂的砖头，你在……我编不出来了好吧，我特么选的就是这辆车（因为个人有情怀加成），实在是想不到它的手感居然这么……居然这么……不要选它。不要选它。不要选它！
兰博基尼康塔什25th '98：这辆车还行，不过有点轻飘飘不稳的感觉，但至少它能走线转弯。其实御三家手感都不怎么好，矮子里挑高个。
C社为什么会把三辆对新手这么不友好的车当作玩家接触的第一辆车？我不敢揣测设计师高端的大脑构思…也许这就是艺术吧。
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你的第一辆B级车：
有十一辆车可以选，你至少第一周是需要与它相伴的，你喜欢的话说不定还能一直用到大奖赛。我这里还是只说我认为可以用的4辆吧（没提到的就别买了）。
福特野马Boss 302 '69：性能上看确实无疑是最推荐购买的车。综合来看在不升级车库的情况下，这辆的在B级的性能和改装到A级的潜力是最好的，升级车库后在A级提升到209分也有不错的竞争力。不过原厂手感真的很怪，个人建议有闲钱买差速器了赶紧先整个然后调教摇杆漂移那边尽可能拉满，然后你会发现这辆车…漂起来还算稍微有点舒服？
马自达MX-5 '15：手感舒服且温润的小车，可漂移可抓地。加速度比我说的其他3辆都低，但极速相当高且是4辆中最高的（能不能达到我就不知道了）。值得一提的是这辆车要达到B级评分上限需要的钱非常少（可能极速太高了），而且就算不升级车库也很快能升级到201分，但是总体性能还是比302差一些。
尼桑Fairlady 240ZG '71：作为漂移车手感比boss302顺滑不少（我甚至测试了一下都想看看线上这辆车漂移拉满能否用来参加甩尾赛），前中段加速比302强一些，后段加速比302稍差。有一个缺点是这辆车达到B级上限需要的经费比302要多，而且改装到A级需要车库升级。不过在车库升级后有闲钱了可以通过给变速器降档换取更强的马力从而在保持于B级的前提下加速进一步提升，算是有得有失吧。
马自达MX-5 '96：手感灵活的小车，比2015版本感觉转向更机灵一些，偏抓地。前中段加速和Fairlady相当，后段加速不如Fairlady和302，但它的极速更高。和Fairlady一个问题升级到B上限需要经费稍多，且不升级车库没有提升到A的空间了。同样可以通过降变速器提升加速。
其实1965版野马也不错，但综合看来完全就是302的略下位替代且手感一样怪，那我不如买302了。
————第一周奖励车————
普利茅斯Barracuda '70（周三晚获得）：到手性能评分B141，力大砖飞但手感奇怪，偏漂移。亮点在于是你第一辆奖励车，稍微改一改保持在B级上限不错（不过从第二周开始你就不再需要B级车出场了）。
福特野马Foxbody '90（周四晚获得）：到手评分A162，中性操控。其实这辆车在B和A级都非常快，但获取时间太晚，此时你的新手车应该已经209了。
莲花Exige S '06（周五晚获得）：到手评分A170。*全等级制霸真神*手感灵活的小车，偏抓地且只能抓地（这辆车漂移会陀螺）。加速非常非常快，唯一短板只有极速，尤其适合弯道之王赛。这辆车会让你第一次体验到毫无压力秒杀npc的快感，强烈建议留到第二周当作A+主力车使用。这车在线上也非常强，而且B~S+全部都有不错的出场率。
路虎Defender '15（晋级赛奖励）：到手评分A170，力不大砖不飞，手感我也不知道是漂移还是抓地，反正怎么调都很飞舞。
————第二周奖励车————
此时你的车库配置应该是新手车保持在A，莲花在A+。
三菱Lancer Evo IX '07（周二晚获得）：到手评分A+228。*另一个神*很稳重的手感强车，这辆车调教偏抓地，但你会发现它自己还是非常想漂移。数据很综合：加速不错，极速比莲花更高。可以在这一周作为A+漂移赛用车，第三周开始你在它和莲花中间选一辆继续改装作为S级的主力，另一辆保留在A+。
阿斯顿马丁DB5 '64（周四晚获得）：到手评分B148，现阶段这车没有出场空间了。
马自达RX-8 '11（周五晚获得）：到手评分A+235，偏漂移。竞速性能在A+尚可，可惜获取时间太晚。可作为漂移赛用车。（值得一提的是这车改到B级算是逼近Meta的水平，我线上就用的RX-8跑B级）
福特Crown Vic '08（晋级赛奖励）：到手评分A+217，美丽废物。
————第三周奖励车————
此时你的车库配置应该是新手车保持在A，莲花和Evo占据A+和S（看你喜好选择）。第三周应该要开始攒钱买最终的S+用车了。
道奇插座SRT Hellcat '19（周四晚获得）：到手评分S288，偏漂移。我个人没用过这辆，听说性能也还可以，如果此时的你还没有S329的车（貌似不太可能），而且喜欢漂移流可以试试改装这辆。不过这辆车甩尾赛表现不错。
阿尔法罗密欧 朱丽叶Quadrifoglio '16（周四晚获得）：到手评分A+265，我还是没用过。放在前两周奖励应该能成为A+强力备选，可惜获取时间太晚了。
北极星1 '20（周五晚获得）：到手评分S284，我仍然没用过……主要是现在没有潜力提升到S+的新车其实意义都不算非常大了……
尼桑GT-R(R35) Premium '17（晋级赛奖励）：评分281。终于来了！晋级赛终于！送了一辆看着就很牛逼的车！它可是那辆R35耶——但它改装到S+并不太行。。不过R35留在S还是算比较强的。你可以康康和你现在的S车比哪个你更喜欢。
————第四周奖励车…其实无所谓了
第四周周三会送大牛，而且在S+表现尚可，但你在这周的前四天就迫切需要一辆S+的车。此时你有三种选择：
1. 你买了热度，那么你的库里从一开始就会有一辆F1。幸运的是F1的原厂引擎就是它最好的引擎，所以只需要随便一点钱加几个零件就能改装到上限，而且是这辆车最好的状态（甚至可以相同改装拿去跑线上了）。这种情况下你第四周也不需要买任何新车，而且新的钱、新的奖励车全部都是没用的，因为F1在S+其实已经很强势了，最高难度在Ostinato这种图甚至可以随便拉ai一圈半以上……
2.你没买热度，但已经攒了攒了点小钱了（大概五六十万往上），那么盯着我给你说的这几辆车买，然后本周你就一直改这辆车就行：
a. 奥迪R8 Coupé（价格18.1万）：其实这辆车我想了一下要不要放在这…现在是24年4月，这辆车实际上是包含在2月通行证新出的，而且超模程度直逼本作唯一断层级meta车柯尼塞格统治。我不确定这辆车之后会不会削，也不确定通行证结束以后新玩家能不能再正常获得它。不过要让这辆车达到最强确实还需要换上6.2l的V8引擎，这样升级成本应该就比下面要说的康塔什高了。可抓地可漂移（而且是S+唯一可以用漂移流还有强度的车），多弯赛道非常强势。
b. 兰博基尼康塔什 LPI800-4 '21（价格28.3万，注意是新款的康塔什…）：到手就是359分，只需要微量改装就能达到满改。剔除统治和R8后本作最强的五辆车之一，抓地手感，极速是短板，故适合多弯赛道。最重要的是它【物美价*超级*廉】，其他顶级超跑要么没它强，要么价格比它梦幻很多。其实说到这，我估计你已经下定决心要买它了。但如果你实在对兰博提不起兴趣，我们还可以继续看看有什么其他车可以选择。
c. 保时捷918 Spyder '15（价格59.15万）：到手365分，剔除那俩啥后本作最强五辆车之一。和康塔什长处和短板非常像，但加速比它略强一些，同样适合多弯赛道。操控方式为抓地。
d. 迈凯伦F1 '94（价格110万）：到手332分……话说到这个地步我还需要继续陈列吗？我真的不觉得你们能赚到这么多钱。这辆车没有康塔什和918强，但只是些微劣势仅次于它们，在S+仍然是第一梯队，另外我个人很喜欢F1的手感。操控方式为抓地。
e. 法拉利拉法 '16（价格110.45万）：到手382分，剔除怪东西后本作最强五辆车之一。手感强车，抓地类型。
f. 阿斯顿马丁火神 2016（价格146.7万）：到手362分，抓地，和F1强度相仿。有一说一故事模式你有这么多钱还不如再多整点直接上统治。
g. 柯尼塞格统治 2016（价格150万）：到手400+，强度之前提到过了，最强。不过这辆车由于快的离谱可能会触发橡皮筋的惩罚机制……懂得都懂。还就是那个问题——我觉得不可能挣到这么多钱。
h. 法拉利FXX-K Evo '18（价格217.75万）：呃……其实非常强，但既生统治……
i. 布加迪Chiron 2019（价格366.5万）：我不行了……
3.你没有钱……我觉得这好像不太可能？？如果你实在是康塔什都支付不起，那可以试着改一改R35上S+（虽然我觉得成本应该和你买康塔什差不多），然后等有钱了直接买我上面说的这些车，最后一周赛事给的钱还是挺多的。
最后一周的奖励车是兰博大牛（周三晚311分）、宝马M5（周四晚336分）、梅奔190E Rocky座驾（周五晚387分，其实有点像最高通缉那样赢黑名单拿boss车的感觉了）、迈凯伦570S（周五晚331分），不过就像我先前说的，意义不是很大了。不过你可以赢回来后线上拿这些车玩玩，因为故事模式的奖励车全部都会继承到线上存档。
结语
其实我本人还是挺喜欢不羁这一代的，本身游戏品质很不错，但就是因为线下模式的各种瑕疵过于劝退导致直接错失了这一代让系列咸鱼翻身的机会，着实非常可惜。期待C社后期对游戏的进一步更新，说不定能让不羁像热度一样再焕活力呢？
感谢你看到最后，打了这么多字也挺累的。只希望没有浪费你的时间，对你有一丝丝帮助就好！