几年前，我拿到了GRID 2喜加一。但当时我还是个赛车游戏菜鸡，不懂得控制车辆，经常打滑冲出路面。所以在当时，我是不喜欢GRID 2的。
之后的几年，我玩了超过一千小时的Forza Horizon，从菜鸡成长为老鸟，技术有了很大的提高。几天前，我又把吃灰已久GRID 2重新找出来，没想到原来这个游戏这么好玩。
GRID 2的驾驶手感并不是完美的，为了方便玩家进行漂移，设计时把车辆重心设计得过于靠后，导致非常容易甩尾，这个设计导致手感并不是很自然。除开这一点，整体的驾驶手感非常优秀，因为车辆没有太多人造牵引力而导致的拉扯感，同时采用了转向过度（oversteering）的调教设计。比起转向不足（understeering），我个人是更加喜欢转向过度的，因为这会使车辆转向更加灵敏和顺滑。
但在另一方面，转向过度的设计也意味着游戏对新赛车玩家不那么友好，因为转向过度往往需要更多的驾驶技巧才能把握住。这或许也体现在游戏热度并不如同时期的Need for Speed（极品飞车）和The Crew（飙酷车神），尽管我认为GRID 2的手感要优秀很多。
因此，我认为GRID 2在设计上侧重那些老练的赛车玩家，游戏并没有什么照顾新赛车玩家的辅助，而且随着游戏进度，难度还会逐步提升。
GRID 2中有几点设计我非常地欣赏。
- GRID 2的车辆并不是很多，但它的设计上践行了车辆磨合（learn the car）的设计概念。有些赛车玩家喜欢把这个叫做，跟车辆交流。由于游戏中不同的赛事类型和赛道会给玩家带来不同方面的挑战，这其实就是学习和掌握车辆适合哪种赛道，车辆的特点和驾驶的注意事项等。车辆磨合其实来源于现实世界的驾驶，但因为现在赛车游戏中加入越来越多的车辆，这种体验往往都被忽视或者埋没了。而GRID 2能突出这样的体验确实是难得，尽管有些车真的难开得哭死。
- 游戏的赛事类型并不止于简单的竞速，还有计时赛，漂移，耐力赛，单挑等模式。虽然其中一些模式形式大于实际，但不同的模式确实让游戏变得更有趣，不至于长期做同一件事感到麻木，同时也挑战玩家不同的能力，诸如超车技巧，速度控制，精度驾驶（避免碰撞）等等。我认为其它赛车游戏是能在这方面多多学习的，提供更多模式来增添乐趣，磨练车手不同方面的技巧。
- 赛道设计是这一游戏的亮点。一些赛道是真实赛道的复刻，而赛道总数也不多，但质量却弥补了数量。不仅有良好的环境设计，更重要是赛道都有各自的特点，提供不一样的驾驶体验。如有些赛道很狭窄，有些很多长直道，有些很多快慢弯，或者有大幅的高度变化。尤其是高度变化这点，我认为很多游戏都对其对驾驶的影响呈现不足，而GRID 2是少有几个能把高度变化的体验做得出色的。
- GRID 2还有细致的车辆破坏物理和特效，但因为车辆厂家的限制，近年的赛车游戏中已经不能出现这种破坏效果了。
尽管GRID 2有众多优点，但仍有令人感到遗憾的不足。
- 游戏的视角镜头提供了很多游戏都体现不到的那种刺激的速度感，但我认为镜头的角度太低太近了，并不是太舒适，而且镜头抖动过于剧烈，甚至影响到了玩家的驾驶。
- 玩家无法预测到AI的行驶线，而且AI往往喜欢堵在玩家的前方，甚至在前方急刹。如果有机会，AI还会去撞玩家的车辆。这些设计确实让AI非常拟真，但同时也让人火大。
- 在GT3赛事中，玩家和AI的车辆规格类似，但AI的加速和减速要比玩家快很多（中等难度）。在很多长直道的赛事中，玩家可能要降低难度才能通关。
- 游戏已经下架停售。
GRID 2发售于2013年，可能没有新赛车游戏那样高拟真的视觉效果，但它充满挑战性和乐趣的体验让它不逊色于近年来的赛车游戏，更有不少值得借鉴的出色设计。如果你具备一定的驾驶技巧，能玩到这款游戏，那确实是不容错过。
