《洛城週報》，洛聖都人的每週讀物。
本期的文字量還行，如果不喜歡這個類型的麻煩直接拉到底部，評論區補充活動一覽圖
傳奇車業本週上新：長崎 信奴比
售價：$ 2,480,500
誠心而論，信奴比是最近三年裡最優秀的摩托車，性能、操控方面可以進入第一梯隊，是又帥又能打的代表之一。
但要是討論性價比，那它不應該加入您的車庫。輕微加強版的801，滿改狀態下勉強可以摸到白鳥競速版的尾巴，優點在於可翹頭，花活多但價錢方面非常吃虧。
喜歡動漫系列的可入，它是摩托車組第一款真正意義上的痛車。
三倍收益：全新對抗模式-雙倍火力
雖說是新模式，其實還是老玩法換殼。支持2-8名玩家同時遊玩
- 參與人數為2-4人時，抽取一人扮演富蘭克林對抗其他玩家
- 參與人數為5-8人時，抽取兩人扮演富蘭克林、拉瑪對抗其他玩家
富蘭克林、拉瑪組可使用全部武器，但沒有復活機會；攻擊者只有雙管霰彈槍，可無限復活
勝利條件：雙人組撐過四分鐘；攻擊者殺死雙人組
本週挑戰：遊玩雙倍火力任意地圖，可獲得20w獎勵，72小時內到賬。
雙倍收益：富蘭克林提供的公共電話暗殺
上兩週還是隻提供150%收益，現在就改雙倍了，算是天道輪迴了。
完成暗殺可獲得3w，達成特定條件則可獲得17w
雙倍收益：VIP合約“德瑞博士-上流生活 終章”
跟上週一樣，本週的VIP合約加成給了另外一個洩密的終章。
蒐集並解密線索，前往豪宅大肆破壞以嚇跑洩密者，還順便追殺他並拿回副本（難度係數不小
如果你是首次遊玩，那麼本週完成這個部分是划算的；重複遊玩的利潤不高，可忽略這個信息
三倍收益：組織的副手工資
俗稱掛機白嫖工資，副手不幹活等每48分鐘的結算。老大被打死還會削減工資
車友會挑戰：連續五日在車友會的街頭競速中取得前二名
可在手機、差事列表、車友會內部加入街頭競速
獎品：丁卡 RT3000
車輛評測：作為一款優秀的跑車，RT3000具備了良好的加速能力和極速，但被差勁的牽引力拖累。地板油啟動會有明顯的燒胎現象，這讓它起步就比別人落後一截，進入中後段路程時偏偏又能把開局挖的坑給填回來，讓人有愛又恨。
儘管轉向精準敏銳，但受制於差勁的牽引力，轉彎時表現得轉向過度且不穩定。剎車是它的加分項，高速行駛時也能快速停下，這一點比同時期最出色的“卡利科GTF”都要強。
正如上面所說，RT3000牽引力差且會轉向過度，恰好讓它成為一臺優秀的漂移車。精準的轉向讓司機能更好控車，且無需手剎也能很容易開始漂移，尤其是鐘擺漂移。
與同期更新的車輛一樣，RT3000的防禦能力到了平均線。碰撞變形不會很嚴重但容易丟失部件，儘管不會影響性能。
輪換試駕載具：奧北 密探S、福獅 守護星HKR、卡林 王者經典版
本週賭場轉盤載具：歐斯洛 扼喉
車輛評測：扼喉的性能比較平衡，優秀的牽引力和四驅佈局讓它能更快啟動，在崎嶇不平的道路或者不陡峭的山丘上都能維持高速行駛。
操控不差，但在中等速度下依舊會有轉向過度，需要大幅度減速才能緩解。要是跟胡狼、骷髏馬這類型的跑車相比，扼喉的極速、剎車都算比較出色。
本週內完成“短途奔波”系列任意一個任務，可獲得 綠色柔彩家居服
短途奔波系列是在完成VIP合約“德瑞博士”才解鎖，富蘭克林會致電讓你前往音樂室商量事情
鑑於來電需要在戰局中待較長時間，你也可以讓一位已經解鎖任務的好友帶你一回
發放：完成任務即解鎖
事務所繫列，本體：七五折，裝潢：七五折
事務所是在跟辦公室同一個網站出售，鑑於任務需求不高，不作位置推薦
如果你有風景或別的特殊癖好，建議實地考察後再選擇
內部裝修方面，藝術品、壁紙、主題牆都是裝飾性的東西，自己覺得好看而且手頭充裕的隨意
武器庫：屬於所謂的二類武器庫，能實現戰局、任務中隱藏武器，可放心選擇
居住空間：多一個睡覺地方，出生地可選擇
載具工作室：按照伊瑪尼技術必備套件，推薦安裝
伊瑪尼技術改裝：七折
這項技術改裝只能在事務所的車庫中進行，且車輛範圍有限，可在車庫內的技術臺處查詢
- 防導彈鎖定干擾器：需要追蹤制導的武器將無法鎖定它
- 遙控單元：允許遠程控制車輛，類似RC 匪徒、“入侵與說服”坦克，全程保持第一人稱視角
兩項都是屬於增加玩法、提高遊戲體驗的新功能，建議體驗
獨立車庫：七折
這裡的車庫特指在房地產頁面買到的那種單一車庫，只有停車功能不配套房屋，有2、6、10車位三種選擇
如果你已經進入車位緊張的時段，而且不打算購置大量公寓，本週就是買車庫的好時機
注：本週有三款開輪式賽車打折促銷，內容會先集中講解
得益於驚人的下壓力，開輪式賽車能在牆壁上行駛，哪怕傾斜大於90度。如果你能控制好，甚至能在天花板上駕駛它，例如在下水道。
車內無法使用武器，因此不要去參加那些需要射擊目標的比賽，被其它玩家攻擊會比較被動。
如果車身的部分套件被磕掉，甚至全部丟失，會表現出明顯的轉向過度，車輛變得非常難控制，所有開輪式賽車都是如此。
開輪式賽車能靠改裝尾翼改變下壓力系數，低下壓力能提高速度，高下壓力則可以提供高抓地力幫助轉向。但在開輪式比賽中並不適用，車輛的下壓力系數會被重置。胎面軟硬程度影響抓地力和耐磨程度，比賽中要自行選配合適自己的。
所有賽車均具備KERS功能（動能回收並用於加速），就像雷克卓、審判者一樣激活助推器。助推過程持續約四秒，完全充能需要六秒，但不需要充滿就能激活。
注：只有減速時才能給助推器充能，停車、加速、倒車都會打斷充能過程。
絕致 DR1：六折
作為開輪式賽車，DR1的速度非常快，但加速會比PR4慢一些。
培羅 PR4：六五折
PR4是一款極度出色的賽車，操控能力出色且剎車很給力。高速通過急彎時有輕微的轉向不足，適量減速即可解決。
歐斯洛 R88：六折
R88的表現與PR4很像，加速出色制動合格。高速通過急彎時有輕微的轉向不足，適量減速即可解決。相對PR4，R88的加速、極速都差一些（只是跟PR4比較）。
綜合實力排序：BR8>PR4>DR1>R88
極速排序：DR1>BR8>R88>PR4
浪子 冠軍：七折
載具評測：冠軍不是一款合格的超跑。如果你只是單純喜歡它的外殼，那麼就買下它吧。車不如其名，性能離成為真正的“冠軍”還有很大差距。
簡單點說吧 - 它是花瓶
傲弗拉 獨.裁者：六折
載具評測：獨裁者在超跑行列非常有競爭力。儘管賽場的速度表現不如瓦格納、RE-7B、XA-21等快車，但牽引力是這個行列的頂尖水準，具備出色的轉向性。
在空動套件加持下，獨裁者的下壓力比其它車輛要高一截，正常行駛時轉向響應會慢一些，極端情況下也可能會原地打轉。
卡林 普萊溫：六折
載具評測：如果放到“改裝車”DLC中看，普萊溫會顯得非常平庸，不管是哪項性能指標都不突出。
但它是一臺轎跑車，是轎跑車堆的最新傑作，也是最優秀的那位。
歐斯洛 山貓：六折
載具評測：山貓的扭矩非常大，操控起來並不費勁。良好的加速能力讓它在比賽中有競爭力，但在注重加速的比賽中卻又表現得不如人意。車輛最大問題就是轉彎，容易出現轉向不足，雖然對出色車手來說不是大問題。極速大概是它唯一能炫耀的東西了。
V8驅動帶來的增益，讓它變成了馬力怪物，哪怕是半油啟動都難以操控，駕駛時要時刻注意控油。鑑於上述情況，你能在跑車堆找到更好的選擇。
本期內容到這裡就結束了，似乎本週的折扣項目都是熱門，值得入手的頗多。我們下週再見
