7月23日，《F1 車隊經理 2024》已經正式上線PC、PS、Xbox和Switch平臺，IGN編輯亨利·斯托克代爾（HENRY STOCKDALE）給出8分，本作提供了豐富的策略選擇和定製，讓玩家體驗從零開始建立並發展車隊的挑戰與樂趣，選擇一些小車隊拿下冠軍，比選擇紅牛等火星車輕鬆奪冠更有成就感，雖然還有一些瑕疵，但是目前來說本作已經是F1史上最佳的管理模擬遊戲！
通常來說，大家更喜歡直接控制賽車遊戲，但《F1 車隊經理》系列的精彩世界，讓我對F1的幕後工作同樣感興趣，看著車隊屢屢從P房換胎取得優勢，就像自己親自駕駛F1賽車一樣令人興奮，在比賽中專注於團隊發展和整體策略，也讓人耳目一新！
雖然《F1 車隊經理 2024》許多方面都是基礎的年貨更新，內容大規模變化中進行漸進式改進，但其中一些大改更具吸引力，今年最大新增功能是“創建團隊”功能，提供一系列令人驚喜的自定義選項，例如不同的發動機製造商會有不同的策略，要求在耐用性或燃油效率等方面進行取捨。
塗裝和團隊服裝也可以詳細定製，而且系統也有各種各樣的預設，對像我這樣藝術天賦較差的人很有用，但最有趣的是如何設定團隊背景故事，決定F1賽季的總體目標，比如玩家可以成為擁有紮實專業知識但資金不足的小團隊，或者是決心不惜一切代價贏得勝利的新人車手。
在不選擇頂級車隊的情況下，《F1 車隊經理 2024》尤其讓人興奮，遊戲設定了不同的初始預算、車輛性能和設施質量，玩家可以從領先位置起步，或者逐漸攀升至冠軍寶座，不過玩家不能一開始就將所有賽車配置拉滿，這樣設計確保遊戲的平衡性，同時賽車改進也受到限制，玩家需要在提升比賽表現、加快車輛部件製造速度等方面做出權衡，這些選擇讓遊戲策略更具深度。
在之前的遊戲中，選擇不同的車隊實際上相當於一種難度設置，比如我在選擇像Alpine這樣的中游競爭者時，更能感受到挑戰樂趣，贏比賽並不是唯一目標，通過逐步升級團隊最終贏得勝利的成就感，遠遠超過了選擇火星車（比如紅牛）輕鬆獲得勝利。
《F1 車隊經理》UI界面有所改觀
新增的"創建團隊"功能，玩家可以通過"你的故事"選項來自定義你的初始團隊質量，對選擇的車手和工作人員沒有任何限制，我沒有立即選擇維斯塔潘和勒克萊爾這樣的明星車手，而是選擇了霍肯博格和角田，計劃幫助他們首次登上領獎臺！
《F1 車隊經理2024》一直避免了過度的微觀管理，今年的用戶界面經過改進，變得更加簡潔。當你準備就緒後，仍然需要指導團隊的整體戰略，指導工程師為今年的賽車進行升級，然而由於每年都會有新的規定，你將面臨一個選擇：是繼續改進今年的賽車，還是為下個賽季進行研究投資？
保持員工士氣高漲在《F1 經理 2024》中依然至關重要，遊戲引入了新的"心態系統"，集中於車隊的整體情緒，而不是單個員工或車手的心態，這個系統相較於之前的信心繫統有所改進，維修區工作人員的訓練計劃在每月的23日進行，要求玩家在提高維修站效率和避免員工疲勞之間找到平衡點。
很高興看到《F1 經理 2024》使用更動態的贊助系統
至於合同制度，我對其印象並不深，作為負責人，你需要頻繁地與現有員工進行續約談判或與新人才簽約，這個過程相當繁瑣。在《F1 經理 2024》中，賺取贊助的方式變得更為動態，過去你可以在比賽前從贊助商那裡選擇一些可選的表現目標來獲得額外收益，比如在排位賽中達到Q2。
然而這些交易通常要等到第二個賽季才能達成，現在《F1 經理 2024》採用了一個更動態的贊助系統，冠名贊助商不僅提供更多的現金獎勵，而且你的收入還取決於你的信心水平，在高額預付款和最低限度的比賽日結果支出之間做出權衡。
每個主要贊助商每六週都會要求開會，不僅能提供經濟獎勵，但同時也可能導致車手錶現下降等問題，這種變化更好地反映了賽車運動的商業化本質。比賽週末的安排遵循現實生活中的賽制，通常需要你在三場練習賽、排位賽和正賽之間合理分配時間，每年的六個週末還包括一場直接的衝刺賽。
《F1 車隊經理 2024》引入了一個非常受歡迎的新功能，那就是允許玩家通過讓車隊自動處理實際比賽來跳過比賽。手動控制通常能帶來更好的表現，但對於那些已經多次參與遊戲的玩家來說，這個選項相當有用。
總體來說，《F1 車隊經理 2024》並沒有完全擺脫作為年貨的陷阱，新增了創建團隊等強大的自定義選項，通過量身定製的小車隊獲得勝利感覺，比在在強隊輕鬆取勝更有成就感，全新的贊助系統也增添了戰略深度，合同系統和衝刺賽模式還需要進一步改善，但目前來說這已經是F1史上最佳的模擬遊戲！
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