時光飛逝，歲月如梭，遊戲經過幾次大更新，更新了新載具，那我們廢話少說直接上乾貨
一、美軍篇
現實中的威利斯吉普
1940年，美國威利斯汽車公司研製了一種多用途越野用車。該車有60P馬力，590KG的自重和300KG的有效載荷。同時配備四輪驅動系統，是當時同類車驅動力的3倍。這種車速度快自重輕，便於運輸通過性強，主要用來輸送步兵營裝備的輕武器，且可作通訊、偵察和指揮車。這種車的名字叫"GP"，來自英文General-PurposeCar(多用途的車)的縮寫。
第二次世界大戰中期，美軍醞釀用汽車裝備軍隊，並專門制定了越野車的標準:為便於隱藏，車身高度不超過1850毫米;為了對付泥濘路和進行牽引用途，選用低壓輪胎、四輪驅動等。當時總共有三家公司投標設計，經過測試後，軍方決定採用載重量為250千克的四輪驅動越野車，由威利斯(WILLYS)公司設計製造。這就是美國大兵引以為榮的JEEP(吉普)。
飛翔的威利斯
結構簡單幾乎沒有什麼和駕駛無關的零件。前風擋可以向前放倒，全車沒有車門，只有一個圓弧狀的缺口，既方便上下車，又減輕了自重，但注重機動性能的同時放棄了裝甲，人員在車上過於暴露，這也導致了很多美軍士兵的傷亡。威利斯吉普裝用2211毫升發動機，最大功率44千瓦(60匹)。主要用來輸送步兵裝備的輕武器及兵員，且可作通訊、偵察、作戰急救和指揮車:裝上機槍時是火力偵查車，裝上電臺時是偵察通訊車，架上擔架時是救傷車，用作將軍的座騎時是指揮車。該車採用高底盤設計，因而能跋山涉水、無處不在，多種用途和強大的機動性極大的滿足了戰時美軍的需要，甚至在必要時裝上四個鐵輪子，還可當火車頭，牽引250噸的列車同樣勝任。由於自重很輕，用船或飛機運送到各個戰區亦極為方便。
美劇《兄弟連》中的威利斯吉普車
二次大戰結束時，威利斯吉普的產量已超過60萬輛，成為這一時代美國軍隊的形象。當時的美國大兵甚至戲稱沒有威利斯吉普就沒有二戰的勝利，這一說法在很多二戰老兵口中得以證實。威利斯吉普卓越的機動性和適應性為戰場快速的補充、運送了大量的兵員，同時提供了戰場偵查、巡邏、聯絡、急救、指揮、運輸等多種作戰支持，保持了盟軍高機動性的攻擊勢頭，最終幫助盟軍取得二戰的勝利。時至今日，吉普車以其卓著的設計和優異的性能在世界各國軍隊及車壇中仍然並將繼續享有盛譽。
車身重量：590KG
馬力：60匹
生產廠商：美國威利斯汽車公司
遊戲中，美軍吉普車可以開到時速38，要比德國的桶車快哦！還可以下兩個彈藥箱給周圍的步兵補充彈藥，可以坐4個人，沒有任何車載武器。
現實中的M-3半履帶裝甲車
1937年美國採用M-2非裝甲半履帶式車底盤，匹配M-3A1偵查車體制成T-7型原型車，T-7型半履帶裝甲車定型後稱為M-2半履帶裝甲車。1939年又研製了M-3半履帶裝甲車，車體比M-2長25釐米，因此有更大的承載力。1940年，阿德莫爾汽車公司(Autocar Company of Ardmore)、金剛石T汽車公司(Diamond T Motor Car Compa)和懷特汽車公司都同美國陸軍簽訂了生產半履帶裝甲車的合同。這些車輛都統一採用懷特公司的160AX型汽油機、斯皮舍(Spicer)公司的傳動裝置和提姆肯-底特律(Timken-Deroit)公司底車橋。為進一步擴大生產，萬國收割機公司又生產了M-9和M-5半履帶式車，兩車採用該公司的許多汽車部件，但性能分別與M-2和M-3相當。到1944年，美國共生產半履帶式裝甲車42000輛。在二戰中，大量裝備了盟軍部隊，為戰爭勝利立下了汗馬功勞。由於半履帶式車存在種種缺點，40年代末美國陸軍已用全履帶裝甲人員輸送車取而代之。
1945年在德國作戰的美第一軍，一名憲兵站在路邊，一輛M-3半履帶裝甲車從旁駛過
M-2/3半履帶裝甲車採用傳統的總體佈置，發動機在前，3名成員居中，載員室在後。為了方便越過壕溝，車前裝有一個圓輥。成員室是由12.7毫米厚的不碎玻璃製成的擋風玻璃窗，作戰時可以去掉。各型車裝備不同。M-3和M-5僅有1挺7.62毫米機槍，而M-3A1和M-5A1則裝7.62毫米和12.7毫米機槍各一挺。各種半履帶式車均無水上浮渡能力，也無三防裝置。
戰鬥全重:7.8噸
發動機功率:134馬力
最大公路速度:47千米
最大越野速度:25千米
最大公路行程:240千米
最大越野行程:140千米
武器:1挺7.62毫米機槍或1挺12.7毫米機槍
裝甲:5~15毫米
遊戲中，半履帶車是製作組為了增加遊戲的變量而誕生的一種載具，半履帶車在熄火後可以成為團隊復活點，這裡要注意的是熄火！熄火！熄火！沒有熄火的話就無法在半履帶車上部署，一些萌新不要輕易的去挪動半履帶車，那可能是你的指揮冒著生命危險開到前線的。遊戲中M-3半履帶車有一挺點50重機槍，UP可太愛點50的開火聲了！
二、蘇軍篇
GAZ67吉普車
二戰中美國大兵對軍用吉普車曾有過精闢的評價,“除了不能烤麵包,它可以做任何事!”戰爭中,這些四輪驅動的輕型越野車給美軍帶來了極大的便利,偵察、先導、傳達命令、運送物資,為戰爭立下了汗馬功勞。戰爭中發現吉普車卓越表現的並非只有美軍,還有大洋彼岸的蘇聯。
蘇德戰場上,夏秋的泥濘和嚴冬的積雪,更證明了吉普車重要的軍事意義,特別是在戰爭中作為偵察兵和通訊兵的交通工具,以及作為中層和基層指揮員的座車,它為蘇軍提供了極大的便利。蘇軍敏銳地認識到,在機動作戰的條件下,吉普車是一種必不可少的交通工具,蘇聯政府決定儘快生產自己的軍用吉普。
早在1938年,蘇聯GAZ汽車製造廠就開始了4×4軍用車輛的研發。最早的型號叫GAZ61。1941年3月，在GAZ61的基礎上製造出GAZ64。它與美國吉普車很相似，如頭燈的安裝位置、車門位置的設計、擋泥板、座椅、方向盤、帆布頂篷等。以致美國人戲稱其為“伊萬—威利斯”。
抗美援朝戰爭中朝鮮軍方駕駛的GAZ67吉普車
GAZ 64採用一臺3.8升的4缸汽油機發動機,轉速2800轉/分時輸出功率為54馬力,最高時速每小時90公里。即使在泥濘的地面上,GAZ64也能輕鬆地牽引45毫米反坦克炮行進。GAZ64產量並不大,從1941年到1942年末,GAZ 64總共只生產了684輛。值得一提的是,蘇聯著名的BA 64輪式裝甲車就是在GAZ64底盤基礎上生產的。
1943年,GAZ製造廠在GAZ64基礎上經過一些改進又推出了GAZ67軍用吉普車,其具體生產時間是從1943年9月到1953年秋,總產量達92843輛。從二戰後期直到朝鮮戰爭,GAZ67幾乎參與了蘇聯紅軍每一次作戰行動,無論在前線還是後方,都活躍著它們的身影,為了讓GAZ 67能夠直撞投入戰鬥,蘇聯還曾經生產過加裝裝甲的GAZ67。
GAZ 67全長3.35米,寬1.685米,高1.7米,軸距2.1米,車底距地高210毫米,採用雙軸4速變速箱,整車全重1320千克,安裝16英寸輪胎,可攜帶70公升燃料,油耗約15公升/百千米。GAZ67的前懸掛裝置較為獨特,每側採用兩組1/4橢圓形彈簧構成,彈簧採用螺釘固定在底盤上,戰爭時期生產的GAZ 67水箱散熱格柵為焊接製成,戰後製造的GAZ67散熱格柵則改為較為精細的金屬整體衝壓件。GAZ-67還有一些變型車,如1944年生產的帶硬質車頂的GAZ67-420,1945年生產的水陸兩棲型GAZ011(也稱GAZ46),此外還有消防車等專用車輛。到1953年秋GAZ 67停產時為止,各型GAZ 67總計生產了92843輛。
水陸兩棲型GAZ011(也稱GAZ46)
但它的缺點也是很明顯的。首先保養難度很大,可靠性也不高,剎車性能也不是很好。另外，它的油耗真的是大的驚人,每公里油耗在0.4升,遇到不好的路面狀況可以達到0.5升。但是，GAZ 67在越野能力上要優於美國軍用吉普。當然，這是蘇聯人自己得出的結論。
現實中的T70輕型坦克
T-70輕型坦克是蘇聯紅軍於第二次世界大戰中使用的輕型坦克，用來取代T-60的偵查與T-50支援步兵的用途。其2種衍生車一為T-80輕型坦克是一種更先進的T-70改裝車，裝有雙人炮塔，而它直到蘇聯放棄輕型坦克時，僅有少量被生產了出來。而另一種則為T-90自走防空炮，其以T-70的底盤和雙聯機槍結合而成的。
T-70裝載口徑45毫米的38型L/46坦克炮，並載有45發彈藥;以及一座7.62毫米同軸DT重機槍。該坦克共有2名乘員，一位為駕駛，另一位是車長，車長還要兼職裝填手與炮手的工作。該車炮塔前裝甲為60毫米、車體前方與兩側為45毫米、車體後部與炮塔兩側為35毫米，而炮塔頂與車頂部為10毫米。
T-70輕型坦克的底盤與T-60輕型坦克的基本相同，但車體加長了，負重輪增至5個。戰鬥全重9.8噸，乘員2人。炮塔是新研製的，主要武器為1門45毫米火炮，方向射界360度，高低射界-6~+20度。彈藥基數91發。輔助武器為1挺7.62毫米並列機槍，彈藥基數945發。發動機為2臺6缸水冷汽油機，每臺的功率為51.45千瓦。坦克的最大速度為45千米/小時，最大行程446千米。車體的前裝甲板厚35~40毫米，炮塔裝甲板厚10~60毫米。
戰鬥中德軍繳獲的T-70
T-70A輕型坦克的主要改進是，提高了發動機功率，增大了裝甲厚度。2臺發動機的功率各為62.48千瓦。車體前部裝甲板最大厚度為45毫米，炮塔裝甲板最大厚度為70毫米。戰鬥全重增至10噸。
但是，T-70坦克最大的缺點是機動性。T-70坦克的底盤是從T-60坦克照搬過來的，只是將後輪驅動改成了前輪驅動。為了節省費用和快速生產，蘇聯主要在設計上以成熟技術為依託，採用了兩臺GAZ-202鐵路貨車發動機。這兩臺發動機並排放置，每臺負責為一邊的履帶提供動力。但從生產的角度來講，這並不是很成功。更為致命的是:T-70的速度僅僅比T-60快一點(T-60:45km;T-70:50km)。而且，其越野行程僅180km，比T-60坦克少70公里，僅是T-34 Model 1943型坦克的一半。很顯然，T-70坦克並不適用於它的設計者們所想象的快速裝甲行動。因此，T-70坦克生產了8226輛後於1943年停產。
一輛T70駛過被擊毀的德軍四號坦克
總重：9.2公噸
全長：4.29米
寬度：2.32米
全高：2.04米
操作人數：2（所以遊戲裡怎麼塞進去三個人）
裝甲厚度：10–60mm
主要武器：45mm38型坦克炮(94發)
次要武器：7.62mmDT同軸機槍
發動機：2 × GAZ-202
輸出功率：70 + 70匹馬力(52 + 52千瓦)
單位功率重量：15匹/噸
懸掛系統：扭力杆式懸吊系統
燃料箱容量：440 升
最大行程：360 公里
最大速度：45 公里/時