從改裝廠到聞名世界的豪車品牌－－

瑪莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪華汽車製造商，以其獨特的設計風格、卓越的性能和創新技術而聞名於世。“瑪莎拉蒂”這個名字來源於意大利王國時期的鐵路工人

魯道夫·瑪莎拉蒂和他的七個孩子，這七個孩子在日後都參與促進了瑪莎拉蒂的建設與發展。

卡羅

在瑪莎拉蒂家族中，長子卡羅率先介入機械設計領域。17歲時，他設計了自己的第一臺單汽缸發動機，並裝在自行車上，贏得了1900年的拉力賽。在都靈，他設計了一款全新的單汽缸發動機，裝在木製的汽車底盤上。在某種意義上，這可以被視為第一輛瑪莎拉蒂汽車。從那時起，它就是時代的領跑者。然而，天妒英才，1910 年，一場肺病奪走了他的生命和夢想。

瑪莎拉蒂圖標

1914年，阿爾菲力·瑪莎拉蒂與Bindo Maserati和Ernesto Maserati共同創立了Officini阿爾菲力·瑪莎拉蒂公司，新公司以汽車改裝為主營業務，同時還致力於將愛索特法詩尼汽車用於道路汽車賽。在瑪莎拉蒂兄弟的努力下，公司的業務不斷擴大，1925年，更名為Societa Anonima Officine阿爾菲力·瑪莎拉蒂公司，同時公司開始使用三叉戟作為公司標識，這個標識取材於矗立在波洛尼亞Maggiore廣場上的海神尼普頓雕像，由Mario Maserati設計。1926年，阿爾菲力·瑪莎拉蒂製造出了Tipo 26，這是第一輛純粹的瑪莎拉蒂車，也是第一輛帶有三叉戟標誌的賽車，這輛車參加了Targa Florio耐力賽，獲得了同級別賽車的第一名。隨後Tipo26又在其他賽事中取得了多場勝利。自此瑪莎拉蒂開始考慮生產賽車。

1947年，瑪莎拉蒂首次將激情運動的賽車發動機與優雅舒適的轎車結合，為世界創造了GT車型。而從誕生之日起，奢華、激情、運動的GT精神便成為瑪莎拉蒂意式風範的代表，瑪莎拉蒂在日後更為GT打造出了多款經典車型，包括3500 GT、5000 GT等多款傑作。1957年，瑪莎拉蒂正式退出了汽車比賽，開始專注於開發民用車型，但是瑪莎拉蒂依然關注著汽車比賽並不斷推出F1發動機。1959年，瑪莎拉蒂推出了3500 GT和5000 GT，作為瑪莎拉蒂史上最優美的雙門跑車之一，3500 GT受到了人們的瘋狂追捧。隨後瑪莎拉蒂推出了5000 GT車型，這款車型為定製車型，其客戶均為當時的權貴。1962年，瑪莎拉蒂推出了Sebring雙座跑車，即是現款瑪莎拉蒂總裁的第一代車型。

1968年，雪鐵龍買斷了Orsi（奧斯）家族的全部股份，而阿道夫·奧斯仍然擔任公司的名譽董事長。被雪鐵龍收購後，瑪莎拉蒂開始生產Bora、Merak和Khamsin。1973年，第四次中東戰爭導致的石油危機給公司的前景蒙上了一層陰影。5月23日，雪鐵龍宣佈瑪莎拉蒂進入清算。行業協會、地方以及省理事會聯合施壓，成功說服政府介入，由GEPI（為保留工作職位向境況不佳的公司提供資金的政府機構）接管瑪莎拉蒂，後者才逃過了倒閉厄運。

1975年，Benelli公司和Alejandro De Tomaso收購了瑪莎拉蒂的大部分股份，儘管困難仍在，但公司在De Tomaso的領導下漸漸有了起色，並在1976年推出了兩款新車：Kyalami和瑪莎拉蒂總裁III，到年底，公司的產量已實現了大幅增長。

在意大利政府號召國內各汽車公司努力開發新產品，提高生產自動化水平，降低成本，加強國際市場競爭力。並提倡汽車工業內部採用跨公司甚至跨國的聯合經營方式的背景下，菲亞特公司於1993年收購了瑪莎拉蒂公司，但品牌得以保留。1997年，瑪莎拉蒂與法拉利車廠（Ferrai S.P.A）合併，3200GT是兩廠合併後生產的第一部跑車，揉和了兩大跑車生產廠的傳統與科技，憑藉其優異性能同乘坐舒適性的完美結合，在後來的法國巴黎汽車展上引起極大轟動，使瑪莎拉蒂重新跨入到世界頂尖GT運動車的行列中來。

以下是瑪莎拉蒂的幾款著名車型：

Tipo 26

Tipo 26

這款車是瑪莎拉蒂的開山之作，對於瑪莎拉蒂具有非常重要的意義。Tipo 26是瑪莎拉蒂真正意義上的第1輛汽車，也是一輛非常純粹的賽車。

8C 2800

8C 2800

瑪莎拉蒂研發出了排量更大、動力更強的8C 2800，在1931年後半賽季連續奪得蒙扎大獎賽與布魯克林大獎賽冠軍，再次彰顯了瑪莎拉蒂在賽場上的強大實力。

A6

瑪莎拉蒂A6系列中的字母“A”代表瑪莎拉蒂兄弟之一的“AIfierill",“6”為代表著直列6缸引擎，由Pininfarina負責的A61500於1947年日內瓦車展首次對公眾亮相。

3500 GT

5000 GT

3500 GT 和5000 GT

3500 GT的市場表現、知名度和盈利能力，讓瑪莎拉蒂從一家年產14輛賽車的小作坊，蛻變為一個受人敬仰的具備大批量生產能力的乘用車生產商，徹底擺脫了財政危機。

3500 GT在全球大獲成功，讓瑪莎拉蒂備受關注。然而，部分客戶希望擁有一輛更獨特的瑪莎拉蒂GT車。當時的波斯國王就提出了特別的定製要求，於是5000GT應運而生。

總裁

1963年，瑪莎拉蒂首創“高性能豪華四門轎車”概念，第一代瑪莎拉蒂總裁轎車問世。

Levante

Levante（萊萬特）

2016年，日內瓦車展上，瑪莎拉蒂Levante量產版全球正式首發亮相，該車是瑪莎拉蒂的首款SUV車型。

Spyder

Spyder

瑪莎拉蒂 Spyder為典型的敞篷跑車造型，橢圓形的前大燈、半張口的進氣格柵、圓滑利落的發動機蓋及收斂的車身腰部，給人要向前衝的感覺。