歷史上有很多傑出的賽車遊戲，比如《極限競速地平線4》、《GT Sport》和《極速快感：熱力追蹤》等，但你有沒有想過一個問題：為什麼賽車遊戲很難獲得“年度遊戲大獎”？
這個年度遊戲並不僅限於TGA頒發的，而是各大媒體和協會。我查了一下，歷史上僅5款遊戲獲得年度遊戲大獎，分別是《GT賽車3 A-Spec》(2001年)、《超越》(1987年)、《馬力奧卡丁車Wii》(2009年)、《GT賽車2》(1999年)和《馬里奧卡丁車8》(2014年)。
以《極限競速地平線4》為例，其笑納了13項大獎，包括最佳賽車遊戲、最佳曲目、最佳視覺效果和年度英國遊戲，尷尬的是，它獲得了3項年度遊戲提名，全部落空。在2018年的金搖桿終極年度遊戲大獎中，居然輸給了《要塞英雄：空降行動》。
這實在讓人想不通，Xbox One版《極限競速地平線4》的評分高達92，遠超很多年度遊戲，比如《Control》(84)、《龍騰世紀：審判》(85)、《要塞英雄：空降行動》(85)，為什麼結果是這樣？
比較合理的一種解釋是，儘管賽車遊戲在商業上取得了巨大成功，但對評委的吸引力很小，或者評委對賽車遊戲不感興趣。相比賽車遊戲，評委更喜歡敘事類型，比如《最後生還者》系列和《巫師3》，大場面遊戲比如《戰神》和《決勝時刻4：現代戰爭》、開腦洞的遊戲，比如《哈迪斯》和《傳送門2》。
另一個原因是，賽車遊戲類似體育遊戲，每一代的區別不大，主要是在地圖和賽車上進行更新，比如《極限競速地平線5》的墨西哥美輪美奐，但創新不多。這樣一來，它們不太可能成為年度遊戲，因為年度遊戲一定是與眾不同的。
事實上，這樣做對賽車遊戲不太公平，因為開發賽車遊戲不比任何遊戲簡單，其成本巨大。在競速這個框架下，賽車類很難創新，也很難敘事，其核心就是帶給玩家酣暢淋漓的體驗。
因此，除非媒體和行業機構對提名方式採取不同的方法，否則我們很難看到賽車遊戲斬獲年度遊戲大獎。