【俠盜獵車手5】GTA越野篇之BUGGY CAR(科普向)


3樓貓 發佈時間:2023-07-04 12:49:59 作者:MMAAC Language

兩驅的沙漠之王-----威皮 蜜獾(Buggy)

Hola,這裡是BIG MAC,你也可以叫我Jz_Donourage,Represent【Multi-Millionaires AC.】

本來是已經棄坑GTA版區的,但我在最近的大更新裡發現了一輛令越野玩家非常興奮的載具——威皮公司生產的代號為蜜獾的沙漠賽車,同為工程師,車友,相信大家都比較好奇這到底是怎樣一臺車,我今天就借GTA之手來給大家講一講現實中巴吉賽車的閃光點以及為什麼它能以兩驅之身來征服眾多沙漠。文章最後我會對GTA中的蜜獾來做一個簡單的手感以及性能測評。

【俠盜獵車手5】GTA越野篇之BUGGY CAR(科普向)-第0張

蜜獾

    1. 外觀

    Buggy之所以稱之為Buggy,是因為這車真的長得很像臭蟲,跟巴哈1000的獎盃卡車相比較,這車最大的不同就是普遍採用了開放式的輪胎(巴哈1000有輪拱),這麼做的好處就是可以讓懸掛行程達到最大,而懸掛行程又是一輛越野賽車的重中之重。(有關懸掛的相關知識可以參考我之前的文章GTA越野篇之懸掛)這樣就可以充分的吸收路面的震動,能讓其在顛簸的路面上高速巡航,並且根本不用擔心輪拱會限制到輪胎和輪轂的上下運動。整車更是採用了楔形設計,頭部較尖,面板稜角分明可以更好的減少不必要的風阻,更是為輕量化做足了準備

    【俠盜獵車手5】GTA越野篇之BUGGY CAR(科普向)-第1張

    懸掛最大行程

    【俠盜獵車手5】GTA越野篇之BUGGY CAR(科普向)-第2張

    懸掛壓縮瞬間

    2. 結構與懸掛

    結構方面同巴哈1000一樣,Buggy賽車也採用了碳纖維覆蓋鋼結構的形式,以達到整車的極致輕量化,並且在遊戲裡也有碳纖維面板的改裝選項。Buggy的懸掛結構和巴哈1000獎盃卡車的懸掛結構也十分相似,畢竟都是為越野賽事而生(巴哈1000獎盃卡車的介紹可以參考專業科普向之巴哈1000獎盃卡車)都是前雙叉臂的螺旋彈簧獨立懸掛(一般都是三通道),後多連桿的直橋懸掛。唯一不同的地方就是巴吉車並沒有使用拖拽結構,因為它的後橋需要承受整個車身70%以上的重量,所以在後面直接安裝了粗壯的避震器以及下後控制臂,並且這樣可以使兩輪更加獨立,優化懸掛以帶來更快的響應速度

    【俠盜獵車手5】GTA越野篇之BUGGY CAR(科普向)-第3張

    下後控制臂

    【俠盜獵車手5】GTA越野篇之BUGGY CAR(科普向)-第4張

    氮氣罐

    ⬆️又是我們熟悉的氮氣減震,有關氮氣減震的介紹可以查看巴哈1000的那篇文章,這裡就不做贅述,我們可以看到三個碩大的氮氣罐,足以證明這車的起步需要有數值非常大的彈簧阻尼係數。同時這輛車的底盤連桿也做了輕量化的處理,不僅僅是為了操控性,同時更輕的簧下質量也可以獲得更加直接的操控性。

    3. 動力以及驅動系統

    非常直觀,這車是個後驅車,但是為什麼是後驅車,我們可以參考一下Pagani Zonda的黃金比例動力佈局,也就是超級跑車最常用的中後置的後驅動力佈局,這種動力可以獲得更好的重心配比,同時對於越野賽車來說,這麼做的好處是結構上就會簡單很多,因為後驅相較於四驅不用再另做一根傳動軸鏈接前輪,可以減輕半噸的重量,而且非常的可靠耐用。有了更輕的車頭,更窄的前輪,這輛車的轉彎切線能力就變得非常強。

    現實中的Buggy賽車後輪都做得非常寬大,並且發動機,變速箱以及備胎基本上都在後置,所以後輪的壓強遠遠大於前輪,再加上寬大的輪胎,很容易就獲得更強的抓地力,所以Buggy賽車的越野性能肯定要比傳統的兩驅車要好很多。

    【俠盜獵車手5】GTA越野篇之BUGGY CAR(科普向)-第5張

    備胎,安全措施和雙風扇中冷

    【俠盜獵車手5】GTA越野篇之BUGGY CAR(科普向)-第6張

    後部高配重

    在動力方面Buggy一般都搭載雪佛蘭或者豐田3uz的V6以及V8發動機和SADEV的5速以及6速的直牙變速箱,以確保提供最大馬力和最長效最可靠的動力輸出,再加上不到1.5T重的車身,推重比非常大。由於強大的動力系統,較輕的車頭佈局以及後驅的驅動設計,Buggy賽車在高速行駛中需要更多的下壓力來維持車身平衡,所以碩大的尾翼是必不可少的選項,不僅優化了配重,而且還保證了高速行駛的穩定性

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    賽車尾翼

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    V8

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    因高溫變色的進氣歧管

    在上述圖片我們還可以發現發動機被固定在後軸位置,典型的中後置後驅結構。感謝R星的精細還原

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    閉合的排氣管

    值得一提的是遊戲中的改裝選項可以選擇閉合的排氣管,不過在行駛的時候會打開,由於經常在沙漠這種惡劣環境,所以排氣口需要保護免受風沙干擾。

    4. 遊戲中手感以及性能測評

    作為一輛兩驅車,蜜獾的手感可以說是很好,無論是在急速調頭後的快速動力反應還是在顛簸路段緊急避讓之後的方向回調都做的非常不錯,這可能得益於蜜獾出色的懸掛性能,但是在公路上轉彎時經過一點坑窪路段這車還是避免不了spin,不會像越野卡車一樣緊貼地面,所以各位可以在彎道處酌情減速。

    在越野性能這方面,除去懸掛的高行程,高支撐的優點之外,對比GTA以前的越野卡車以及沙漠突擊來說並不出彩,齒輪比很小,爬陡坡不僅變速器卡不上位置,輪胎也會打滑,並沒有現實中恐怖的爬坡能力,作為一輛高速載具和收藏載具還是很不錯的,喜歡它的絕活哥也可以練一手

    速度方面,基本上與越野卡車保持持平,在沙漠中也沒有buff加成,不會因為這是一輛沙漠車而跑的更快,總體來說值得入手,畢竟獨有的兩驅風格,可以讓你彰顯真男人的魅力

    涉水方面,中規中矩,沒有列兵以及拓荒者還有F650的涉水性能好,與越野卡車相持平

    5. 欣賞時間

    車友湊在一起拍攝的一些美圖,敬請欣賞

    【俠盜獵車手5】GTA越野篇之BUGGY CAR(科普向)-第11張

    【俠盜獵車手5】GTA越野篇之BUGGY CAR(科普向)-第12張

    【俠盜獵車手5】GTA越野篇之BUGGY CAR(科普向)-第13張

    【俠盜獵車手5】GTA越野篇之BUGGY CAR(科普向)-第14張

    本期內容就到這裡,各位車友若有興趣可以多多與我討論有關越野,改車,機械,競速技巧方面的問題,無論是現實還是遊戲中,我都可以為你提供幫助,謝謝大家支持

    BTW現在中國市場上的Buggy賽車趨於成熟,很多都是國內自主研發,如果各位有精力有機會可以去沙漠中體驗一下,有很多租售Buggy賽車的地方

    【俠盜獵車手5】GTA越野篇之BUGGY CAR(科普向)-第15張

    本期文章感謝 @一隻死豬 @GhostK16 @一窮學生亮亮 @蒸汽波姿態Coke 以及May兄弟的良苦用心

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