一、 前言
一直以來，比亞迪這個品牌給蘑菇的印象就是技術控，深入的鑽研各種新能源汽車方面的技術，申請了很多專利，甚至把專利證書專門弄成了一個專利牆，非常厲害。
這種技術實力，反映到比亞迪的新能源汽車產品上，就讓其綜合產品力表現更加出色。在整體售價更有競爭力的前提下，比亞迪的新能源車型在配置上更加豐富，續航上更加優秀，穩定性方面的表現也要更好。這種實實在在的產品力表現，是比亞迪新能源車型銷量一路攀升的基礎。
相比較於其非常優秀的三電系統，比亞迪的新能源車型在智能化方面的表現就略顯尷尬。但比亞迪總裁、前瞻實業家王傳福早就考慮到了這個問題，在2018年的時候，就提出了“新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化”的概念，制定了從電動化、智能化到整車智能的技術路線，以強大的研發實力，加速智駕普及。
二、行業首發整車智能戰略，引領行業智能化發展新方向
▼比亞迪在1月16日專門舉辦了一個以“比亞迪夢想日”為主題的比亞迪智能化發佈會，詳細介紹了比亞迪在智能化方面的技術情況，這也是一次比亞迪智能化亮劍，讓大家看看比亞迪在智能化技術方面的實力。
▼對於智能化這個概念，比亞迪並沒有單獨的考慮，而是將其與整車結合，打造了一個整車智能化平臺，就是璇璣架構。這個平臺可以將比亞迪在新能源汽車方面的各種技術融合到一起，垂直整合，迸發1+1＞2的力量。
▼璇璣架構由一腦、兩端、三網、四鏈組成，這些組成的部分中，有軟件部分、也有硬件部分，有車載部分也有云端部分，都巧妙的通過這個璇璣架構整合到一起。
▼比亞迪首創雙循環多模態AI，基於比亞迪行業第一的新能源汽車保有量，璇璣AI大模型擁有海量的數據底座，充分利用這些數據，讓比亞迪的新能源汽車可以更加智能。
▼比亞迪在這次夢想日發佈會還帶了全新的DiLink智能座艙平臺，DiLink100、DiLink150、DiLink300。另外這個智能座艙平臺加入了很多很有意思的功能，例如全場景的智能語音、車載無人機系統、戶外露營K歌和超感遊戲車等。
▼在智能駕駛方面，比亞迪直接就放大招了，發佈了全新DiPilot智能駕駛平臺，DiPilot100、DiPilot300、DiPilot600。這個“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統擁有幾個非常強力的功能，根據車型不同，擁有易四方泊車、全場景導航輔助駕駛、代客泊車、窄道通行輔助和斷頭路泊車等功能，都是一些非常實用的功能。
三、厚積薄發，比亞迪智能化放大招，比亞迪夢想日活動體驗
▼在夢想日發佈會之後，比亞迪就在總部搭建了比亞迪智夢空間，邀請了很多行業從業者、媒體和比亞迪的一些粉絲去實際體驗，蘑菇很有幸的成為了體驗用戶中的一員。起飛的時候剛好看到飛機在加油，飛機的加油口在飛機固定翼下面，很有意思。
▼深圳的夜景還是非常漂亮的，雖然飛機晚點了數個小時，但是能看到這麼漂亮的夜景，值了。
▼比亞迪智夢空間的門票，很有創意。上面黃色的是個綁帶，可以綁在包上。
▼活動開始之前，照慣例，是要有一個宣講會的，這裡介紹的是比亞迪的智能化技術。
1、城市NOA體驗
▼宣講會之後直接就放大招，比亞迪準備了幾十輛騰勢N7，搭載騰勢Pilot高階智能駕駛輔助系統，準備了一段20公里的環路，直接就上路了，非常給力。
▼剛下高架沒多久，第一個沒車道線的右轉彎就把蘑菇驚到了，這個彎轉的非常流暢、舒適，很厲害。
▼右轉之後，車輛會默認進到最右車道。
▼紅綠燈跟停的距離稍遠了一些，但是整體的減速過程很柔和，安全感很高。
▼紅綠燈之後是一個無保護、無車道線的左轉，也轉的非常不錯，還知道自動打左轉燈。
▼左轉之後會默認進最左車道，最左車道前方施工，會自動識別並向右變道，整體的操作智能且熟練。
▼面對一些比較有難度的無紅綠燈、無車道、無保護的T型路口，也可以非常輕鬆的一把過。
▼在正常車道上，遇到噴水車，也可以輕鬆自動變道避讓。整個過程中，還有一些非常好的畫面，但是沒來得及掏出手機拍到。例如，剛剛下匝道的時候，右後方有一個貨車上匝道，直奔著N7就來了，N7選擇了停止變道，避讓，讓過去之後再下匝道；另外就是在過紅綠燈路口的時候，有電動車闖紅燈，N7選擇了剎車避讓，很禮貌；還有一個就是後面車輛從右側超車，N7正準備變道，果斷停止變道，等超車車輛過去之後再走。在整個20公里的過程中，司機完全沒有介入過，除了晃動方向盤讓車輛知道駕駛員依然專注。
2、平臺介紹
▼智能駕駛體驗完之後，回到場地中，可以看到一個路標，詳細介紹了場地的不同部分的主要內容。
▼旁邊放著比亞迪的平臺架構介紹的一些展臺，很有意思。
▼比亞迪最新的e平臺3.0，核心技術包括CTB電池車身一體化技術、高效八合一電動力總成等等。
▼對面是雲輦智能車身控制系統介紹，擺放的底盤應該是雲輦-P智能液壓車身控制系統。
▼旁邊就停放著一輛仰望U8，其左前輪有一個臺子，通過雲輦-P智能液壓車身控制系統的控制，可以讓車輛在輪子不水平的情況下保持車身水平。
▼仰望U8採用了一套易四方的四電機獨立驅動架構，四電機獨立控制，可以提供更加出色的極限防滑和車身穩定控制。
▼比亞迪璇璣架構的概念展示車型，實際介紹了璇璣架構在車輛硬件上的體現。
▼旁邊還有一輛易四方概念車，非常直觀的展示四電機獨立驅動系統。
▼概念車的外觀非常科幻，蒙皮非常骨感。
▼透過蒙皮中巨大的孔洞，可以看到前部的電控、電機和轉向單元。另外，在方向盤和轉向單元之間並沒有硬連接，有點線控轉向的意思。
▼車輛後排還有防滾架，後備箱裡還裝著備胎，看著很厲害。
3、高階智能駕駛輔助系統
▼易四方泊車，面對這種超窄的側方位停車，簡直就是開掛。
▼代客泊車，仰望U8車裡面是沒人的，駕駛員直接下車走了，車輛可以自己停到車位裡。
▼窄道通行輔助，車輛左右兩側距離不足一個手機長，非常窄。
▼在一些越野、穿越場景的時候，仰望U8可以配備無人機模塊，放飛無人機，通過無人機的超高視角，來觀察環境、確定路線。
▼無人機也可以自動降落，降落之後可以自動更換電池，並自動為電池充電，方便再次起飛。
▼智能座艙展示，不同車型有不同針對性的設計。
▼戶外露營K歌很實用，隨時隨地都能唱一下。
▼準備一個投影儀，準備兩個話筒，再弄個小音箱，簡單擺點瓜子、飲料，就可以直接開唱了。
▼電源用的是方程豹豹5的外放電，最大支持6KW，可以輕鬆滿足這套K歌系統的功率需求。
▼對了，體驗各種功能，還可以拿徽章，集齊6個徽章，還可以抽盲盒，很有意思。
四、總結
這次體驗活動，給蘑菇留下了非常深刻的印象，剛開始騰勢N7直接放大招，比亞迪的全場景導航輔助駕駛實力非常強勁，20公里的環線，上高架、下高架，還有一些道路複雜的工況，整體都處理的非常完美，駕駛員全程未接手，真厲害。
剩下的代客泊車、斷頭路泊車等，都非常的實用。最讓蘑菇感覺到驚訝的，就是仰望U8的易四方泊車，特別震撼，第一次見到側方位停車是橫著進去的。當然了，前提是你得有一輛仰望U8，哈哈。
比亞迪真的有點厚積薄發的意味的，之前從未聽說比亞迪在這方面的實力這麼強，一拿出來就是整套的解決方案，從平臺、架構到具體的功能實現，一條龍，或許這就是比亞迪這種工程師精神的體現吧。
謝謝大家！
The End