一、 前言
一直以来，比亚迪这个品牌给蘑菇的印象就是技术控，深入的钻研各种新能源汽车方面的技术，申请了很多专利，甚至把专利证书专门弄成了一个专利墙，非常厉害。
这种技术实力，反映到比亚迪的新能源汽车产品上，就让其综合产品力表现更加出色。在整体售价更有竞争力的前提下，比亚迪的新能源车型在配置上更加丰富，续航上更加优秀，稳定性方面的表现也要更好。这种实实在在的产品力表现，是比亚迪新能源车型销量一路攀升的基础。
相比较于其非常优秀的三电系统，比亚迪的新能源车型在智能化方面的表现就略显尴尬。但比亚迪总裁、前瞻实业家王传福早就考虑到了这个问题，在2018年的时候，就提出了“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化”的概念，制定了从电动化、智能化到整车智能的技术路线，以强大的研发实力，加速智驾普及。
二、行业首发整车智能战略，引领行业智能化发展新方向
▼比亚迪在1月16日专门举办了一个以“比亚迪梦想日”为主题的比亚迪智能化发布会，详细介绍了比亚迪在智能化方面的技术情况，这也是一次比亚迪智能化亮剑，让大家看看比亚迪在智能化技术方面的实力。
▼对于智能化这个概念，比亚迪并没有单独的考虑，而是将其与整车结合，打造了一个整车智能化平台，就是璇玑架构。这个平台可以将比亚迪在新能源汽车方面的各种技术融合到一起，垂直整合，迸发1+1＞2的力量。
▼璇玑架构由一脑、两端、三网、四链组成，这些组成的部分中，有软件部分、也有硬件部分，有车载部分也有云端部分，都巧妙的通过这个璇玑架构整合到一起。
▼比亚迪首创双循环多模态AI，基于比亚迪行业第一的新能源汽车保有量，璇玑AI大模型拥有海量的数据底座，充分利用这些数据，让比亚迪的新能源汽车可以更加智能。
▼比亚迪在这次梦想日发布会还带了全新的DiLink智能座舱平台，DiLink100、DiLink150、DiLink300。另外这个智能座舱平台加入了很多很有意思的功能，例如全场景的智能语音、车载无人机系统、户外露营K歌和超感游戏车等。
▼在智能驾驶方面，比亚迪直接就放大招了，发布了全新DiPilot智能驾驶平台，DiPilot100、DiPilot300、DiPilot600。这个“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统拥有几个非常强力的功能，根据车型不同，拥有易四方泊车、全场景导航辅助驾驶、代客泊车、窄道通行辅助和断头路泊车等功能，都是一些非常实用的功能。
三、厚积薄发，比亚迪智能化放大招，比亚迪梦想日活动体验
▼在梦想日发布会之后，比亚迪就在总部搭建了比亚迪智梦空间，邀请了很多行业从业者、媒体和比亚迪的一些粉丝去实际体验，蘑菇很有幸的成为了体验用户中的一员。起飞的时候刚好看到飞机在加油，飞机的加油口在飞机固定翼下面，很有意思。
▼深圳的夜景还是非常漂亮的，虽然飞机晚点了数个小时，但是能看到这么漂亮的夜景，值了。
▼比亚迪智梦空间的门票，很有创意。上面黄色的是个绑带，可以绑在包上。
▼活动开始之前，照惯例，是要有一个宣讲会的，这里介绍的是比亚迪的智能化技术。
1、城市NOA体验
▼宣讲会之后直接就放大招，比亚迪准备了几十辆腾势N7，搭载腾势Pilot高阶智能驾驶辅助系统，准备了一段20公里的环路，直接就上路了，非常给力。
▼刚下高架没多久，第一个没车道线的右转弯就把蘑菇惊到了，这个弯转的非常流畅、舒适，很厉害。
▼右转之后，车辆会默认进到最右车道。
▼红绿灯跟停的距离稍远了一些，但是整体的减速过程很柔和，安全感很高。
▼红绿灯之后是一个无保护、无车道线的左转，也转的非常不错，还知道自动打左转灯。
▼左转之后会默认进最左车道，最左车道前方施工，会自动识别并向右变道，整体的操作智能且熟练。
▼面对一些比较有难度的无红绿灯、无车道、无保护的T型路口，也可以非常轻松的一把过。
▼在正常车道上，遇到喷水车，也可以轻松自动变道避让。整个过程中，还有一些非常好的画面，但是没来得及掏出手机拍到。例如，刚刚下匝道的时候，右后方有一个货车上匝道，直奔着N7就来了，N7选择了停止变道，避让，让过去之后再下匝道；另外就是在过红绿灯路口的时候，有电动车闯红灯，N7选择了刹车避让，很礼貌；还有一个就是后面车辆从右侧超车，N7正准备变道，果断停止变道，等超车车辆过去之后再走。在整个20公里的过程中，司机完全没有介入过，除了晃动方向盘让车辆知道驾驶员依然专注。
2、平台介绍
▼智能驾驶体验完之后，回到场地中，可以看到一个路标，详细介绍了场地的不同部分的主要内容。
▼旁边放着比亚迪的平台架构介绍的一些展台，很有意思。
▼比亚迪最新的e平台3.0，核心技术包括CTB电池车身一体化技术、高效八合一电动力总成等等。
▼对面是云辇智能车身控制系统介绍，摆放的底盘应该是云辇-P智能液压车身控制系统。
▼旁边就停放着一辆仰望U8，其左前轮有一个台子，通过云辇-P智能液压车身控制系统的控制，可以让车辆在轮子不水平的情况下保持车身水平。
▼仰望U8采用了一套易四方的四电机独立驱动架构，四电机独立控制，可以提供更加出色的极限防滑和车身稳定控制。
▼比亚迪璇玑架构的概念展示车型，实际介绍了璇玑架构在车辆硬件上的体现。
▼旁边还有一辆易四方概念车，非常直观的展示四电机独立驱动系统。
▼概念车的外观非常科幻，蒙皮非常骨感。
▼透过蒙皮中巨大的孔洞，可以看到前部的电控、电机和转向单元。另外，在方向盘和转向单元之间并没有硬连接，有点线控转向的意思。
▼车辆后排还有防滚架，后备箱里还装着备胎，看着很厉害。
3、高阶智能驾驶辅助系统
▼易四方泊车，面对这种超窄的侧方位停车，简直就是开挂。
▼代客泊车，仰望U8车里面是没人的，驾驶员直接下车走了，车辆可以自己停到车位里。
▼窄道通行辅助，车辆左右两侧距离不足一个手机长，非常窄。
▼在一些越野、穿越场景的时候，仰望U8可以配备无人机模块，放飞无人机，通过无人机的超高视角，来观察环境、确定路线。
▼无人机也可以自动降落，降落之后可以自动更换电池，并自动为电池充电，方便再次起飞。
▼智能座舱展示，不同车型有不同针对性的设计。
▼户外露营K歌很实用，随时随地都能唱一下。
▼准备一个投影仪，准备两个话筒，再弄个小音箱，简单摆点瓜子、饮料，就可以直接开唱了。
▼电源用的是方程豹豹5的外放电，最大支持6KW，可以轻松满足这套K歌系统的功率需求。
▼对了，体验各种功能，还可以拿徽章，集齐6个徽章，还可以抽盲盒，很有意思。
四、总结
这次体验活动，给蘑菇留下了非常深刻的印象，刚开始腾势N7直接放大招，比亚迪的全场景导航辅助驾驶实力非常强劲，20公里的环线，上高架、下高架，还有一些道路复杂的工况，整体都处理的非常完美，驾驶员全程未接手，真厉害。
剩下的代客泊车、断头路泊车等，都非常的实用。最让蘑菇感觉到惊讶的，就是仰望U8的易四方泊车，特别震撼，第一次见到侧方位停车是横着进去的。当然了，前提是你得有一辆仰望U8，哈哈。
比亚迪真的有点厚积薄发的意味的，之前从未听说比亚迪在这方面的实力这么强，一拿出来就是整套的解决方案，从平台、架构到具体的功能实现，一条龙，或许这就是比亚迪这种工程师精神的体现吧。
谢谢大家！
The End