總體評分8.0/10.0.
還沒買的趕緊買！買了點趕緊充個電，我要地平線6QAQ 地平線5是我今年買到的最喜歡的遊戲，因此想乘此機會案例給大家。接下來我分別站在遊戲設計師的視角和玩家的視角來分析這款遊戲。
車槍球作為歐美遊戲最根本的遊戲市場，競爭是為非常火熱的，而地平線5能夠在諸多賽車遊戲中脫穎而出，其實和其公司微軟主打出來的招牌“開放世界式賽車遊戲”脫離不開關係。
基於遊戲機制方面我給9.0/10.0分。相較於其他的賽車遊戲如極速快感、狂野飆車、神力瑪莎和F1系列等等，地平線在注重遊戲擬真的同時也注重賽車的遊戲娛樂性。所以不管是喜歡真實手感賽車模擬器的玩家，還是不想了解賽車本身複雜參數只想快樂刷刷刷的娛樂玩家都能在Horizon裡面體驗到快樂。
與別的賽車遊戲更不同的是，地平線系列沒有將遊戲只是單純的劃分成相對獨立的關卡（通俗說就是獨立的賽事），地平線5打通了賽道與賽道之間的連接，並在整個墨西哥世界中提供了豐富的賽道類型和場景交互機制供玩家來體驗，沙漠雨林城市，不同地方有不同的抓地感，大雨大雪還有不同玩家的賽車在你世界跑過的時候，都給你一種歡迎來到地平線5的墨西哥世界的快樂感。
賽車遊戲的核心體驗就三個：
1.極致畫面帶來的真實感
2.高速運動帶來的的爽快感
3.駕駛技術帶來的成就感
這些地平線5都做得很不錯，地平線5為了給玩家最好的體驗，光光汽車配件就設計了一千多個。
最後也是最重要的是，賽車遊戲與足球遊戲一般，獨有的海量授權，往往意味著壟斷的結果。《fifa》在足球賽道上的勝出，很大的因素就在於這十多年來，對於足球賽事版權的壟斷，擠兌得《實況足球》無聯賽與球隊可用。《地平線》大有沿襲《FIFA》成果之路的趨勢。地平線5就提供跨越多個年代的賽車，從50年代的豪車300 SL Coupé，再到80年代的名車Sport quattro，從拉力賽車，再到越野車型，從時間到品類，跨越之大，堪稱賽車遊戲的博覽館。
音樂設計方面我給5.5/10.0分，雖然說地平線5的音樂多種多樣（主體還是電臺的音樂播放），但是音樂本身就是文化性的，很難照顧到全球玩家的感受。我可以說對於整個亞洲圈的玩家來說，地平線5的電臺音樂並不是討喜。他們太不夠抓耳了。我的評價是，給了我歡樂，但不能讓我熱血沸騰不能讓我燥起來。
最後美術風格方面我給9.0/10.0分。有一說一，地平線系列的美術風格不僅整體的基調都非常穩定，而且很能打。廠商微軟真的我哭死，給整個系列提供了不管是類型還是年代上都足夠有份量的豪車，加上微軟應用更為先進的全局光照系統，讓遊戲每一幀都是照片。在墨西哥嘉年華，人人都是藝術家。
這個遊戲真的我哭死，球球了還沒買的都入庫吧，我真的想在地平線6看到更多的車。
然後我最後再站在玩家視角吐槽一下這個遊戲。首先就是嘉年華的賽季更新問題，我能理解微軟為了維持度玩家的活躍度需要不停的更新季度，但是拋開每次更新賽季之後我都要在steam下載幾個G不說，每次達成季度目標都要很肝。在不想拿到季度汽車之前，我在地平線世界的生活都是輕鬆快樂的，想要拿到目標之後，感覺我每天都在遊戲裡面上班，真的很勸退QAQ
然後幸運轉盤也是一坨，現在我就有抽獎機會了我都不是特別想去，因為大多數情況下的獎勵讓人一言難。
最後最後，我還是最喜歡每次進入遊戲後導播對我說的第一句話：
“歡迎回來，波塞冬。”
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