要說22B之前，還是要先提一下斯巴魯。斯巴魯在國內的知名度無法與本田、豐田等知名的日系車企相提並論。直到90年代後期，不少地區的電視臺會轉播WRC賽事，從那時起，斯巴魯、三菱等一眾品牌才進入到國內汽車愛好者視野。
70-80年代，全世界都對WRC非常熱衷，以至於到了瘋狂的地步。這時斯巴魯也像其他幾個較早參與WRC的日本車企一樣，趁勢進入了拉力賽的征戰行列。
斯巴魯在當時還默默無聞，主要原因還是沒有拿得出手的成績。雖然如此，但是在這時subaru敲定了“水平對置”和“全時四驅”的開發方針，也為日後一鳴驚人奠定了基礎。
水平對置發動機相較於直列和V型發動機的優勢在於幫助降低車身重心、減少行駛中的車身震動，提升發動機轉速，而缺點也顯而易見，佔用空間較大，且在後期保養和維護上需要更大的投入。更致命的是製造工藝要求高。直至目前也僅有保時捷和斯巴魯使用此技術。
而在四驅技術研發方面，斯巴魯幾乎與奧迪在同一起跑線。斯巴魯的四驅技術得益於為日本電氣公司研發的工程車輛。而後經過發展，可由駕駛員控制中央差速器式（DCCD）技術也是斯巴魯在WRC中成功的重要因素。
力獅RS
時間到了1988年，斯巴魯選擇與Prodrive公司合作，正式進軍WRC A組賽事。而到這時，Subaru Tecnica International（STi）才正式組建。雙方通力合作，在subaru legacy（力獅）的基礎上，打造了subaru legacy RS作為WRC的參賽用車。隨後，斯巴魯車隊開始在拉力賽中嶄露頭角，在部分比賽裡登上了領獎臺。
科林麥克雷
1991年，改變斯巴魯車隊的傳奇車手科林麥克雷正式加入了車隊。天才很快便展露了自己的身手。在1991年和1993年，他分別為斯巴魯車隊拿到了第一個拉力賽冠軍和WRC冠軍，當然這也是他的第一個拉力賽冠軍和WRC冠軍。這時，大家都知道subaru legacy RS已經是強弩之末，斯巴魯要在WRC上更進一步，則需要能配得上科林麥克雷的好車。
1993年底，STi交出了他們的答卷。比力獅更加適合拉力賽的新款車型被命名為Impreza 555，並在最後幾站比賽裡進行測試。1994年，Impreza 555正式成為斯巴魯車隊征戰WRC的車輛。車隊還招來了另一個傳奇車手卡洛斯賽恩斯。在加盟斯巴魯之前，他已經代表豐田拿下了2個WRC車手總冠軍。老爺子至今仍活躍在各項拉力賽、耐力賽比賽中，甚至在今年還有冠軍進賬。他的兒子是在F1法拉利效力的小賽恩斯。（希望小賽恩斯能繼承老賽恩斯，幫助窩法復興吧）
年輕的藍色豹子在1994年展露獠牙。拿下當年車隊、車手雙亞。而到了1995年，斯巴魯車隊如日中天。兩位車手從賽季開始便包攬了車手積分的前兩位，甚至在最後一戰前兩人的積分還是持平的狀態，最後科林麥克雷領先賽恩斯從而拿下了車手冠軍，斯巴魯車隊也以絕對優勢獲得車隊冠軍。
1996年，三菱EVO異軍突起，馬基寧的加盟讓之後幾年的WRC成為了EVO與Impreza的兩人轉。雙方你爭我奪的場景在車迷群體中傳為佳話。雖然三菱EVO從1996年開始達成了4連車手總冠軍的成就，但是斯巴魯還是牢牢地把持住了車隊冠軍。
1998年，正值STi部分建立10週年，同時也是車隊三連WRC車隊冠軍之際，斯巴魯發佈了特別的Impreza STi量產款式，今天的主角——Impreza 22B STi。
22B搭載了2.2升的EJ22發動機，馬力達到了280匹（這是當年日本造車業的不成文規定）。不過，坊間傳言22B的實際馬力遠超300匹。
22B與其他STi最直觀的不同便是更加寬的車身。22B的寬體比普通STi寬出80毫米，而且是雙座五門設計。另外，還有多項繼承於賽道上的技術，例如氣缸蓋，升級過的鍛造活塞以及雙火花塞點火系統等。其他一些看不到的地方同樣用料十足，例如Bilstein懸掛減震、Eibach彈簧。其懸掛系統也與普通STi不同。
輪胎從原本的16寸升級至17寸，輪轂則是BBS，尾翼尺寸更大而且是可變式尾翼。重量方面則被工程師壓到了1295公斤以內。
在1998年，這樣的一輛車跑起來的數據如何呢？根據統計，22B的0-100km/h加速時間為4.7秒，僅落後同一時代的保時捷911半秒——這可是拿拉力車與跑車在進行對比。在操控性方面，22B則更具優勢，畢竟22B是實打實的拉力賽車。便放到現在，22B部分性能仍然要好於目前世代的WRX STi。
作為紀念車型，22B僅限量發行了400多輛，其中大部分都在日本國內。但由於WRC受眾大都在歐美，且斯巴魯全時四驅/水平對置引擎的設計頗受美國汽車愛好者喜愛，因此22B在美國的拍賣市場非常吃香，拍賣價格也從9萬美元一路上漲至平均20萬美元，甚至個別公里數較少、保養較好的22B拍賣價格甚至超過了40萬美元。
而這樣一輛傳奇車款，在地平線4和地平線5裡卻能輕鬆獲取。遊戲中的22B在B級700中的拉力、越野賽裡挺好用，建議大家有空可以嘗試一番。