在海湾战争中，大部分的参战国都根据在战争中获取的经验来对自己的主战坦克进行了修改。美军将更多的M1和M1IP升级为了M1A1，而英军则直接起了研发新主战坦克的念头。
沙漠风暴行动期间同其他装甲车辆联合行动的挑战者1型主战坦克
是挑战者1的表现不行了吗?不是，相反，英军的参战官兵大部分对挑战者1在战斗中的表现赞誉有加。但挑战者1毕竟是在FV4201酋长的基础上改进而来的“乔巴姆装甲”版酋长，而最根本的发动机马力不足问题和信息化程度不足问题都没能得到解决。这让见识了美军空地一体战和信息化作战的英军下定决心一定要搞一款能够适应现代化战争需求的新主战坦克。
FV4201原型车
而顺应这项需求的挑战者2主战坦克于1993年定型。并在1993年由阿尔维斯·维克斯(AlvisVickers)开始生产，而第一辆量产型挑战者2坦克则于1994年3月竣工。在2002年英国为挑战者2主战坦克的升级计划中将挑战者2的发动机升级为了1500马力的欧洲动力单元(MTU883)，并安装了新的猎-歼火控系统。挑战者2的炮塔防护采用的是第二代“乔巴姆”复合装甲，相比挑战者1的炮塔有着更好的抗弹性能。
挑战者2未安装装甲套件
挑战者2使用TES装甲套件后侧面增加大量装甲
在装甲战争中受苦于英国人的固执，游戏中的挑战者2使用的依旧是120mm线膛炮，其发射的L28A1尾翼稳定脱壳穿甲弹受制于弹芯长度，所以穿深低于同级的大部分主战坦克。
作为对英国人坚持的回报，挑战者2的碎甲弹也能对九级房里的一些常见对手产生不小的威胁。
碎甲弹依然有机会击穿M1A2C的炮塔座圈并击杀车载乘员。
安装了TES(H)附加装甲的挑战者2在面对同级车时有着很不错的防御水平。
同样是复合装甲，车体和炮塔对穿甲弹碎甲弹防御都不错
但在面对顶级车的时候就需要小心驾驶员观察口被击穿的问题。
机动方面挑战者2虽然换装了1500马力的欧洲动力单元，但是其过于沉重的75吨自重依然使得其难以做出快速的大范围机动，甚至连小范围的机动都显得比较勉强。
车长方面我们推荐使用文森特·吉拉德或是道格拉斯·奥莱利(因为他们的技能大多和射速挂钩并且文森特有着免伤加射速的主技能)
配件方面选择主战标准配件，改进型炮闩增加射速、改进型过滤装置增加机动性与发动机耐久、生存工具箱来提升自己模块的抗损性;最后一个槽位可以依照个人喜好来决定安装，可以尝试使用先锋型工具箱来加快模块维修速度，减少恼人的修履带时间。
作为9级中拥有最高生命值的主战坦克，挑战者2的车长应当主动地凭借自己出众的防御性能担当起带领队伍推进的职责，在开局时谋定而后动，利用掩体和装甲带领队伍在某条战线上推进是挑战者们能给敌人带去挑战的良好途径。
在交火中灵活的选择弹种攻击敌人，在面对敌人薄弱目标时多打碎甲弹。给敌人带来更大的压力。切忌在队伍后面畏首畏尾，这样在你的队友相继牺牲之后面对敌人的围攻你脆弱的侧后就更容易暴露出来遭到打击。
如果你也喜爱挑战者2这款皇家龙骑兵不妨在评论区和车长们交流心得，我们战场上见！