以色列 7級陸軍
AB街機10.3 RB歷史10.3 SB全真10.3
自行防空炮
研發：300000研發
購買：830000銀獅
描述
以色列購進了52套“查派拉爾”（Chaparral）系統，這種系統對他們來說非常熟悉，因為他們已經大量使用了M113裝甲運兵車及其底盤的不同配置，以及AIM-9“響尾蛇”空對空導彈。多年來，它作為近距離防空平臺被使用，並在不同型號中進行了升級，最終升級到使用無煙全方位搜索器和IRCCM（紅外對抗對策）的MIM-72G型號。以色列用這種系統攔截了2架飛機，分別是1973年在戈蘭高地上空的一架米格-17，以及1982年黎巴嫩入侵期間的一架，這兩架飛機均由敘利亞空軍操作。
在“阿提拉之子”更新中引入的以色列“查派拉爾”配備了比美國版本更好的導彈；MIM-72G導彈具有IRCCM和改進的發動機，使其能夠對抗裝有反制措施的飛機，並與擁有先進雷達的自行防空炮相競爭。導彈使用的搜索器與FIM-92“毒刺”導彈中的搜索器相同，使其難以躲避，而改進的發動機則使其更具殺傷力。然而，以色列的“查派拉爾”仍然缺乏雷達和近距離交戰所需的槍炮，因為即使改進的導彈也無法在鎖定目標僅有幾米遠時發射，這對敵方直升機來說尤其危險。
一般信息
生存能力與裝甲
移動性
修改和經濟性
修改
武器裝備
- 夜視裝置：通過增強自然光或主動照明來提高可見度
- 熱成像儀:允許在白天和夜晚都看到紅外範圍內的熱輻射
主武器系統
主文章：MIM-72
彈藥
彈藥架
戰場使用
優點和缺點
優點：
- 無煙發動機導彈使敵方飛機無法探測到即將發射的導彈
缺點：
- 4名暴露的乘員中只有一名在炮塔內得到保護，容易受到甚至7.62毫米機槍火力的攻擊，可能導致乘員昏迷
- 開放式頂部車輛，非常容易受到高爆彈、火箭、炮兵打擊和炸彈造成的超壓影響
歷史
美國在1960年代開發了M48“查巴拉爾”（Chaparral）作為短程地對空導彈系統，以補充M163“火神”（Vulcan）系統。該系統使用了MIM-72“查巴拉爾”導彈——這是當時美國空軍正在服役的AIM-9“響尾蛇”（Sidewinder）空空導彈的獨特改進版本。查巴拉爾發射車在一個M113底盤的頂部安裝了一個可旋轉炮塔，炮塔上攜帶有四枚這樣的導彈，前部有一個放大的“駕駛艙”，其中裝有火控系統。這個獨特的炮塔設計用於快速360度旋轉以及最大90度的仰角，使該系統能夠迅速且容易地打擊敵方飛機。
1973年，埃及和敘利亞對以色列進行了突然襲擊（被稱為贖罪日戰爭），他們使用了自1967年六日戰爭以來從蘇聯獲得的大量先進武器。特別是米格戰鬥機和蘇聯直升機發動的空中襲擊，以色列的小規模空軍和老舊的短程防空武器很難阻止。理查德·尼克松政府擔心蘇聯在中東展示其軍事優勢，決定向以色列提供一列滿載美國製造的武器、戰鬥車輛和彈藥的運輸車。作為此類運輸的一部分，以色列接收了其首批兩輛M48查巴拉爾系統，以及為少數乘員提供的緊急培訓。
這兩輛戰車幾乎在戰爭的最後階段才抵達。報告顯示，它們及時準備就緒，被部署在西奈半島，協助一個MIM-23“霍克”（Hawk）導彈連在戰爭結束後的幾天內在蘇伊士運河東岸搜尋埃及直升機。儘管“霍克”導彈擊落了許多敵方直升機，但在那次特定行動中並沒有報告“查巴拉爾”的戰果。隨後購買了大量的“查巴拉爾”，首個導彈連在贖罪日戰爭結束後僅幾周就投入運營。“查巴拉爾”在1974年創造了世界歷史上首次也是唯一一次擊落敵機的記錄，當時一名以色列操作員擊落了一架低空飛行的敘利亞米格-17戰鬥機，該戰鬥機正在戈蘭高地攻擊以色列地面部隊。
在以色列國防軍（IDF）中，“查巴拉爾”獲得了“德拉克翁”（Drakon，意為“龍”）的代號，儘管在引入後的幾年裡，他們一直保密購買事宜。以色列防空部隊顯然對這款戰車的性能印象深刻，因為它在接下來的25年裡繼續大量購買各種M48“查巴拉爾”型號。最後一次購買是在1999年完成的，當時以色列從美國陸軍剩餘物資中接收了至少幾十輛M48“改進型查巴拉爾”戰車。據報道，這些系統都來自生產中的“第六批次”，可能配備了MIM-72G導彈。雖然發射車與早期M48中使用的M113底盤基本相同，但“改進型查巴拉爾”的導彈在多年中取得了多項進步，以匹配“響尾蛇”導彈不斷發展的殺傷力：全向瞄準、更重的破片式彈頭、更好的制導和跟蹤系統，以及改進的無視敵方對抗措施的能力。
這些新的“查巴拉爾”戰車在引入後僅在以色列國防軍中服役了4年，之後整個“查巴拉爾”陣列在2003年終於退役。如今，以色列國防軍完全依賴“毒刺”（Stinger）便攜式防空導彈系統（步兵操作）進行短程地對空攔截。