在坦克與裝甲戰車研發方面，德國一直走在世界前列。第二次世界大戰期間，空降作戰展示出獨一無二的戰略作用，盟軍的空降兵們打開朵朵傘花，從天而降，突然出現在敵人身後，打得對方措手不及，頻頻出奇制勝。然而當時的運輸機只能空投步兵，像裝甲車、坦克這類大型裝備，都因為“超重”等原因，而無法空投。
盟軍的**們沒有裝甲掩護，沒有火力支援、缺乏機動工具，只能靠雙腿行軍，用隨身攜帶的有限輕武器進行作戰，往往傷亡慘重。二戰之後，各軍事大國開始想辦法解決這個問題，於是出現了一類新型武器裝備---空降戰車。
“鼬鼠”空降戰車
1974年4月，經過層層選拔與審批，波爾舍公司設計的履帶式戰車脫穎而出，贏得研發合同，從1975年到1977年，波爾舍公司研製了6輛樣車，進行了長距離機動、武器射擊、空中運輸等多項試驗。1985年，聯邦德國軍方決定採購該空降戰車，並將其命名為“鼬鼠”。
時至今日，無論是從機動性還是火力方面來看，"鼬鼠"都已經遠遠落後。為此，德國也推出了一款造型非常科幻的輕型履帶式空降戰車——"LuWa"空降戰車。
LuWa空降戰車由德國IABG公司研製，車長4.2米，寬1.85米，高2.11米(一說2米)，戰鬥全重6.2噸，由於其安裝有液氣懸掛，在CH-53直升機空運時高度可降低到1.85米。該車採用了特殊的柴電混合動力，車身右側安裝有一臺約270馬力的柴油發動機，配備四臺80千瓦電動機，電動機可在靜音狀態下用35千瓦時的電池供電。該底盤的另一個特殊之處就是其履帶的設計，他採用雙履帶獨立懸架，前懸架配備三個負重輪和一個電機驅動主動輪，履帶類似於平行四邊形的外形，後懸架配備三個負重輪和一個電機驅動主動輪、一個託帶輪和一個誘導輪，橡膠履帶類似倒梯形。這種設計非常獨特，畢竟一般坦克就兩條履帶，也就是鉸接式履帶車輛採用4履帶佈局，那也是為了分開前後車體增加通過性，而德國人這樣設計主要是為了被打斷一條履帶時依然能夠保持機動。
與此同時，為了滿足空降作戰的需求，"LuWa"空降戰車的速度與持續行進能力也非常出眾。它裝備了64千瓦2.1升奧迪五缸直列式渦輪增壓柴油發動機，最高公路速度達到70公里/小時，最大行程高達300公里。機動性方面，以此前的"鼬鼠"系列來說，它可完全可以由運輸直升機運輸，同樣自重不大的"LuWa"空降戰車也能實現運輸機投送。
雖然說，"LuWa"空降戰車與"鼬鼠1"和"鼬鼠2"一樣，都屬於小巧玲瓏的輕型戰車，但其武器配置卻非常豐富，堪稱"武裝到了牙齒"。它的炮塔部分採用了模塊化設計，常規配置為Valhalla遙控無人炮塔，裝備有毛瑟27毫米自動炮。為了給予空降兵足夠火力支援，在一些高強度作戰模式下，"LuWa"空降戰車可以換裝"歐洲長釘"多用途反坦克導彈發射裝置，進一步強化反坦克作戰能力。
按照德國軍方公佈的計劃，德國陸軍空降部隊及空中機動部隊將於2030年裝備"LuWa"空降戰車。屆時，服役多年的"鼬鼠1"和"鼬鼠2"戰車也將逐步退出現役。不得不說，在很多人看來，二戰後的德國日薄西山，軍工實力逐步削弱，已經沒有了當年軍事強國的風采。事實上，德國軍工產業的基礎與底蘊還在。特別是在陸戰裝備方面，"豹式"坦克的衍生升級款不斷亮相，德國在裝甲戰車領域的研發上也百花齊放。