在坦克与装甲战车研发方面，德国一直走在世界前列。第二次世界大战期间，空降作战展示出独一无二的战略作用，盟军的空降兵们打开朵朵伞花，从天而降，突然出现在敌人身后，打得对方措手不及，频频出奇制胜。然而当时的运输机只能空投步兵，像装甲车、坦克这类大型装备，都因为“超重”等原因，而无法空投。
盟军的**们没有装甲掩护，没有火力支援、缺乏机动工具，只能靠双腿行军，用随身携带的有限轻武器进行作战，往往伤亡惨重。二战之后，各军事大国开始想办法解决这个问题，于是出现了一类新型武器装备---空降战车。
“鼬鼠”空降战车
1974年4月，经过层层选拔与审批，波尔舍公司设计的履带式战车脱颖而出，赢得研发合同，从1975年到1977年，波尔舍公司研制了6辆样车，进行了长距离机动、武器射击、空中运输等多项试验。1985年，联邦德国军方决定采购该空降战车，并将其命名为“鼬鼠”。
时至今日，无论是从机动性还是火力方面来看，"鼬鼠"都已经远远落后。为此，德国也推出了一款造型非常科幻的轻型履带式空降战车——"LuWa"空降战车。
LuWa空降战车由德国IABG公司研制，车长4.2米，宽1.85米，高2.11米(一说2米)，战斗全重6.2吨，由于其安装有液气悬挂，在CH-53直升机空运时高度可降低到1.85米。该车采用了特殊的柴电混合动力，车身右侧安装有一台约270马力的柴油发动机，配备四台80千瓦电动机，电动机可在静音状态下用35千瓦时的电池供电。该底盘的另一个特殊之处就是其履带的设计，他采用双履带独立悬架，前悬架配备三个负重轮和一个电机驱动主动轮，履带类似于平行四边形的外形，后悬架配备三个负重轮和一个电机驱动主动轮、一个托带轮和一个诱导轮，橡胶履带类似倒梯形。这种设计非常独特，毕竟一般坦克就两条履带，也就是铰接式履带车辆采用4履带布局，那也是为了分开前后车体增加通过性，而德国人这样设计主要是为了被打断一条履带时依然能够保持机动。
与此同时，为了满足空降作战的需求，"LuWa"空降战车的速度与持续行进能力也非常出众。它装备了64千瓦2.1升奥迪五缸直列式涡轮增压柴油发动机，最高公路速度达到70公里/小时，最大行程高达300公里。机动性方面，以此前的"鼬鼠"系列来说，它可完全可以由运输直升机运输，同样自重不大的"LuWa"空降战车也能实现运输机投送。
虽然说，"LuWa"空降战车与"鼬鼠1"和"鼬鼠2"一样，都属于小巧玲珑的轻型战车，但其武器配置却非常丰富，堪称"武装到了牙齿"。它的炮塔部分采用了模块化设计，常规配置为Valhalla遥控无人炮塔，装备有毛瑟27毫米自动炮。为了给予空降兵足够火力支援，在一些高强度作战模式下，"LuWa"空降战车可以换装"欧洲长钉"多用途反坦克导弹发射装置，进一步强化反坦克作战能力。
按照德国军方公布的计划，德国陆军空降部队及空中机动部队将于2030年装备"LuWa"空降战车。届时，服役多年的"鼬鼠1"和"鼬鼠2"战车也将逐步退出现役。不得不说，在很多人看来，二战后的德国日薄西山，军工实力逐步削弱，已经没有了当年军事强国的风采。事实上，德国军工产业的基础与底蕴还在。特别是在陆战装备方面，"豹式"坦克的衍生升级款不断亮相，德国在装甲战车领域的研发上也百花齐放。