“我以為它已經足夠特別了，沒想到它告訴我過去看到的只是冰山一角……”
4月6日晚，在首屆俱樂部邀請賽總決賽期間，《極速快感：集結》舉辦了一場小型的“超級有料發佈會”，而正如其命名，這短短的十幾分鍾官方不但宣佈了定檔2024年暑假上線，更是放出了一個讓玩家直呼“臥槽、牛批”的彩蛋。
雖然發佈會並沒有具體說明彩蛋代表了什麼，但結合官方配文提到的“憋了個大的”、“四測沒有把我們榨乾”、“開放？自由？無限可能”等字眼，已經有大量玩家猜測，《極速快感：集結》是打算做UGC，它很可能要成為第一個做競速+開放世界+UGC的手遊！
說開放世界還能理解，玩家會覺得非常新鮮，而要說競速UGC手遊，大部分人想都沒想過，以至於大家如同進入了剛被打開的新世界，心裡有壓抑不住的激動與期待。
逐幀解讀，36秒彩蛋背後真可能是UGC編輯器
首先要搞清一個問題，這個事情靠譜嗎？會不會是大家想多了？遊戲日報仔細研究了《極速快感：集結》放出的36秒彩蛋，發現它確實有諸多細節指向UGC。
首先是彩蛋內場景規則不像《極速快感：集結》原本的風格。
去年三測遊戲日報曾談過《極速快感：集結》的設計思路，它確實為了玩家的爽感而在操作手感、漂移氮氣特效、車輛外觀方面有所優化，但整體仍舊貼近真實的物理規則，例如車輛騰飛、空中翻滾，主要依賴起跳板。但這在彩蛋裡卻變了。
三測時我們錄製的起跳板騰飛
第6秒有一張全景可以看到，其賽道有多處“倒懸在天空”路段，遠景中的圓圈尚且可以理解為賽車極限加速帶來的抓地力使然，然而近景這一處弧度過小，從常理來說顯然不可能開車。
視頻中第22-第24秒的凌空翻轉也是如此，翻轉後抓地力被抵消，一個90度垂直於海面的賽道不可能保證賽車繼續前行。
所以，彩蛋展現的情況顯然不符合《極速快感：集結》原有基調，至少應該是非核心規則下才能玩的全新內容。其次，彩蛋中賽車跑圖的具體場景，多處呈現了 “闖關感”。
比如視頻第7-第9秒道路是在左右大幅搖擺傾斜，道路上散落有隨之移動的巨球障礙物，空中還在掉落巨球（同樣看不出來從何處而來）。
再比如視頻第25秒到第27秒，車輛出現了一個被“蹦床”彈起的瞬間，而不是常見的斜坡起跳板來進入下個路段。
這些設計均有很強的UGC編輯器既視感。
雖然不排除《極速快感：集結》項目組用一套新邏輯規則、再造一個趣味場景的可能性，但這種規則只要開放給用戶，其發展方向就必然是UGC。
《極速快感：集結》怎麼就敢吃UGC這個“螃蟹”？
市面上的競速手遊並不少，但過去從來沒聽說過哪一款有意向探索UGC，這是產品調性決定的。因為競速產品的玩法決定了“競速”的核心性，趣味只能作為“餐後甜點”補充，並沒有以興趣為生命力支撐的UGC內容誕生條件。
那麼假設《極速快感：集結》真的在準備UGC，它憑什麼敢吃這個“螃蟹”？
遊戲日報發現，在踏入“開放世界”後，《極速快感：集結》的基礎環境就變了：
其一，開放世界的豐富玩法改變了過去競速手遊單一追求硬核技術的情況，真正拉齊了休閒需求與競速需求。在這款產品中，要競速炫技有常規排位賽，貼合傳統競速玩家的成長目標；要趣味挑戰、想體驗極速快感IP的魅力有傳承自PC端的獨特熱力追蹤，對技術水平要求門檻不高，加強了策略的價值（同時達到一定要求後升級的公敵對決，滿足了頂層技術流玩家的訴求）；要休閒掃街有大世界，能看風景，能做成就，還有碰碰樂等不斷新增的趣味玩法。
對應多樣的玩法，《極速快感：集結》中也就出現了更多個體屬性偏好有差異的玩家，同時他們統一特徵是都愛“玩車”，這給了競速手遊做UGC匹配的底層用戶訴求。
其二，開放世界成為了打開玩家對“新競速手遊”渴求的鑰匙。
過去玩家也不能理解開放世界怎麼和競速手遊結合，會不會“奇怪”，但《極速快感：集結》通過創新玩法和邏輯自洽的世界觀把首款開放世界競速手遊給做了出來，這讓玩家已經被大量產品框定的“競速手遊應該是什麼樣子”理解出現了鬆動，開始再次思考“我想要的競速手遊是什麼樣子”，而這恰恰是UGC創作激情的源泉。
其三，開放世界已經給UGC做好了良好生態的基底。
有資深從業者曾與遊戲日報探討，他認為支撐UGC誕生的是興趣，保證UGC長線發展的是社交，而《極速快感：集結》恰恰就把興趣社交作為了開放世界設計的重點。
三測時遊戲日報就提過《極速快感：集結》實現了“車上交友”的創新。在近期測試版本中，出現了更多優化社交體驗的升級，包括大世界加入1V1競速挑戰功能，賽道房間支持私人組隊，開放車隊系統等等，圍繞車打造的社交黏性與社交需求都在拉昇。
總而言之，《極速快感：集結》具備適配UGC誕生與爆發的環境，它確實有可能成為第一個。
“GTA5手遊”、“海陸空大作戰”？競速手遊的時代可能要變了
競速+UGC手遊會是什麼樣子的？這可能是更多玩家關心的問題，因為想象空間太大了，目前在貼吧、微博等用戶聚集地，都能看到玩家們的發散腦洞。
有人覺得在《極速快感：集結》中能再造一個GTA5手遊，因為《極速快感：集結》的大世界本身就是開車社交，與GTA5一樣重視車，只需要設置一些“下車點”、豐富下路邊建築的“內景”，就能造出一個多人參與、可聚會可閒逛的大型真實世界；
有人覺得《極速快感：集結》還能做成“海陸空大作戰”，因為既然“蹦床”都能出現在地圖中，為什麼競速的賽段中不能做出更復雜的環境、更多的載具類型？比如賽道前段是陸地，競速靠賽車，中段是海洋，競速靠開船，後段是山脈，競速變為開直升機……
船的構想或許有點超規，不過直升機在熱力追蹤模式其實已經出現了，並不算誇張。
還有人提出了一個遊戲日報覺得非常有意思的想法，他說既然開放了車隊系統，UGC是不是就能製作出一個真正“內循環”的車隊總部？比如其中有發佈車隊任務的大廳，大廳裡能開店賣漢堡；再比如有自由交易車輛的換車市場，旁邊再做一個專屬賽道來啟動車隊內部戰贏獎金；並且這個總部裡交易的金幣完全由該UGC地圖裡的小玩法、任務系統產生……
好傢伙，這位朋友多半是模擬經營類遊戲的資深大佬，他要是能在《極速快感：集結》裡做出來，進車隊的申請估計會被擠爆。
除此之外，還有玩家暢想以車代人“踢足球”，把遊戲裡的車輛做成“鬥地主”、“巨大迷宮”等等，至於最終會有哪些內容，遊戲日報相信，只要《極速快感：集結》能拿得出UGC編輯器，只要編輯器足夠自由，就沒有玩家不敢、不能做出來的。
總之，一旦UGC出現，《極速快感：集結》真有可能帶動競速手遊賽道邁入一個新的時代。因為過去競速手遊卷的都是品質，主要盯著怎麼在手機端還原PC端體驗，開放世界確實是創新，但概念也不算絕對新鮮，是用來解決玩家不斷積累起來的、未被滿足的訴求。而UGC還要跑在用戶訴求爆發的前面，是在開啟並實現玩家將來的渴望。
結語：
當然，在官方沒有正式公開之前，以上都還只是猜測，不過既然《極速快感：集結》已經定檔暑期上線，那這個結果距離揭秘肯定不遠了，或許未來1-2個月內就有新進展。
不管最終是否拿出UGC，這次發佈會都會給競速手遊品類的發展帶來助推力，因為“玩家開始想要了”。當然，玩家等待的也不只是UGC，《極速快感：集結》的開放世界、熱力追蹤玩法，都早早拉滿了玩家的期待，相信不會讓大家失望。
我們可以一起期待下不久後聽到《極速快感：集結》的更多好消息。