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先說一句，《火車模擬世界3》對配置還是有一定要求的：
我臺式機1060顯卡玩了一會就暈的要死，但換了3060筆記本開個高畫質就明顯得到了改善，如果不管扇熱強行拉到最高畫質也能勉強30幀。
但有一說一，就畫面表現而言，可能由於這類遊戲超大地圖的特性，對比其他主打畫質的遊戲，完全打不過。特別是近景，能感受到貼圖肉眼可見的糊。
作為模擬火車類遊戲，遊戲玩法可以概括為：駕駛、維修和調度，其中最主要的當然是開火車了。
儘管火車種類涵蓋蒸汽機、內燃機和現代化電力火車，血統也包含了德英美，但實際上駕駛操作大差不差，制動和加速互相配合就行，其他的細枝末節無關緊要。
此外，遊戲非常貼心的為每款列車提供了教程，在引導式模式的體驗下，可以很輕鬆的掌握每一種列車的功能和技巧。
當然比起開貨車，火車幾乎是全自動駕駛，除了起步和停車，駕駛過程中幾乎不需要玩家互動，最多的就是上坡下坡調調速，德鐵還有AFB智能巡航系統，更是能直接解放雙手。
單次任務動則上百千米的路程，一局下來二十分鐘打底，這般枯燥的旅途看風景幾乎就成了玩家唯一能做的事了（當然你也可以打開車門跳下去，雖然不會死卻也只能眼睜睜看著火車極駛而去，追不上只能重開任務）。
就像歐卡一樣，停車幾乎是這一類遊戲的難點，特別是客運，停車點判定更加嚴格，非常考驗停車的準確度，玩家需要精確把握，什麼時候制動制度到什麼程度都很關鍵。
此外，新手經常會遇到提前剎車導致差個幾百米到終點，卻發現怎麼都沒辦法重新啟動的情況，這時需要先提升風壓然後再按流程啟動。
最後來總結一下，比起火出圈的歐卡，火車模擬駕駛類遊戲更加小眾。
如果沒有額外的XP加成，單從遊戲性上來講，會覺得非常枯燥和繁瑣，只推薦給對火車模擬非常感興趣的玩家。
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