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先说一句，《火车模拟世界3》对配置还是有一定要求的：
我台式机1060显卡玩了一会就晕的要死，但换了3060笔记本开个高画质就明显得到了改善，如果不管扇热强行拉到最高画质也能勉强30帧。
但有一说一，就画面表现而言，可能由于这类游戏超大地图的特性，对比其他主打画质的游戏，完全打不过。特别是近景，能感受到贴图肉眼可见的糊。
作为模拟火车类游戏，游戏玩法可以概括为：驾驶、维修和调度，其中最主要的当然是开火车了。
尽管火车种类涵盖蒸汽机、内燃机和现代化电力火车，血统也包含了德英美，但实际上驾驶操作大差不差，制动和加速互相配合就行，其他的细枝末节无关紧要。
此外，游戏非常贴心的为每款列车提供了教程，在引导式模式的体验下，可以很轻松的掌握每一种列车的功能和技巧。
当然比起开货车，火车几乎是全自动驾驶，除了起步和停车，驾驶过程中几乎不需要玩家互动，最多的就是上坡下坡调调速，德铁还有AFB智能巡航系统，更是能直接解放双手。
单次任务动则上百千米的路程，一局下来二十分钟打底，这般枯燥的旅途看风景几乎就成了玩家唯一能做的事了（当然你也可以打开车门跳下去，虽然不会死却也只能眼睁睁看着火车极驶而去，追不上只能重开任务）。
就像欧卡一样，停车几乎是这一类游戏的难点，特别是客运，停车点判定更加严格，非常考验停车的准确度，玩家需要精确把握，什么时候制动制度到什么程度都很关键。
此外，新手经常会遇到提前刹车导致差个几百米到终点，却发现怎么都没办法重新启动的情况，这时需要先提升风压然后再按流程启动。
最后来总结一下，比起火出圈的欧卡，火车模拟驾驶类游戏更加小众。
如果没有额外的XP加成，单从游戏性上来讲，会觉得非常枯燥和繁琐，只推荐给对火车模拟非常感兴趣的玩家。
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