這期間技術力大幅下降（）
雖然製作粗糙，也沒什麼人期待，但是我還是決定回來繼續更新這個只會拖更不會完結的系列辣
（前情可以回顧往期貼子，鏈接掛在2樓了，講述的時候可能會以各位多少了解一些往期貼子的口吻來，所以如果沒看過，還請按順序閱讀，以免造成不必要的誤會，謝謝）
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這期地圖是倫敦
考慮到之前四期已經把能寫的心得差不多寫完了，從這一期往後可能就是寫寫根據地圖刷點進行改線的操作了
順便，以前在1樓開題樓下更新的方式也會被摒棄，樓下只做補充討論之用
![[這系列還活著那]萌新夢幻的無限之旅（5）倫敦|模擬地鐵 - 第1張](https://img2.tapimg.com/bbcode/images/e14f0bff931898170217a54adec10c72.jpg)
老傳統，真實線路圖，因為作為地鐵始祖的倫敦地鐵實在太密了，對遊戲一點幫助都沒有搞什麼難度評級怪沒意思的，直接分析就好，倫敦這張圖應該是為數不多的簡單地圖，其中□站的數量遠超任何一張地圖，並且分佈比較散。特殊站點分佈大致在一條直線上便於連接。水道也不怪，基本就一條直線（廣州你學學人家），可稱新手教學關
然而，算到了一切，卻沒算到我自己連著兩次手滑多拿了4個隧道……少了兩節車廂難以衝擊高分，索性改佈線玩了
![[這系列還活著那]萌新夢幻的無限之旅（5）倫敦|模擬地鐵 - 第2張](https://img2.tapimg.com/bbcode/images/15a951688b6f0324d042b4aa4bfc1085.png)
佈線1，穩定280~300，極限315![[這系列還活著那]萌新夢幻的無限之旅（5）倫敦|模擬地鐵 - 第3張](https://img2.tapimg.com/bbcode/images/67c25d39f5f0fe2942b2765c38cd40f0.png)
佈線2，穩定290~305，極限320（所以我覺得可以破321，不過再下一級就不可能了）
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從第一種講起，從一開始，思路就是中間三個□和一個△組成換乘核心，一條東西向的線路連接特殊站，因為倫敦圖基本不存在特別大片的，不穿插△和□的刁民區，所以連線還是比較順利，○△□交叉著連上即可
![[這系列還活著那]萌新夢幻的無限之旅（5）倫敦|模擬地鐵 - 第4張](https://img2.tapimg.com/bbcode/images/0a989c3fa011683e2366a6cacc091a59.png)
如圖
![[這系列還活著那]萌新夢幻的無限之旅（5）倫敦|模擬地鐵 - 第5張](https://img2.tapimg.com/bbcode/images/93f8a6975b489feac7271a43a3a089bd.png)
補一個放大版的核心區域線路圖 接下來為了更高成績，開始收縮線路，去掉邊上一些離的太遠的站點，提高中心車速與運載量
![[這系列還活著那]萌新夢幻的無限之旅（5）倫敦|模擬地鐵 - 第6張](https://img2.tapimg.com/bbcode/images/5a8ed4dd1193cb5a80de2b9a0f809448.png)
成績上來了一些，不過左邊的環線（設計的不是很好）與其餘線路交錯過多，同時特殊站點專線連接其他站點過多，仍然制約著成績，所以還是要改
更高分沒截圖（不是因為懶這裡引入一個小問題，在前面幾期中提到過特殊站點專線的問題，能大大緩解客運負擔量，將換乘站儘量集中，不過嘛……如果專線在連接特殊站點的同時連接了好幾種普通站點作為換乘站，由於以普通站點為目標的乘客還是大多數，且專線有乘客就會帶上，才不管你設計的目的是啥，專線被普通乘客擠爆仍然會很大程度上影響到整體運輸
這裡我給出的解決方法是，要麼儘量以同種普通站點用來換乘，要麼把換乘站點分配的合理一些，總之還是要以運輸特殊乘客為目的
這也是為什麼上文我說一開始的環線設計不合理要改的原因
以此基礎上，第二遍修改就會好理解一些了
![[這系列還活著那]萌新夢幻的無限之旅（5）倫敦|模擬地鐵 - 第8張](https://img2.tapimg.com/bbcode/images/017ec85143b3d257d36f98fcaafb0e78.png)
第二種的初始設計![[這系列還活著那]萌新夢幻的無限之旅（5）倫敦|模擬地鐵 - 第9張](https://img2.tapimg.com/bbcode/images/2ba7ab214be44964fc0fb6760094a010.png)
核心處佈線由原來的多站為核心改為了雙站為核心（或許可以試試包括上面□的三核心，不過樞紐就拿了倆）去掉環線，均為常規單線
不過要說回來還是倫敦這個圖太好，簡單的去一下週圍過遠的居民區效率就上來了，可惜，不能衝擊更高分還是放在這裡說一下，這一稿中粉線是專線，因為線本身很短，運載能力又是最強的（指往這條線裡砸了5個車廂），所以在中間部分穿插了三種普通站一樣各一個，是出於分擔整體客運壓力考慮，所以改線這種東西最後還是要根據實際，畢竟理論服務於實際嘛
差不多了，這期算是系列的一個新嘗試，先講這麼多吧