東歐小國羅馬尼亞在現代坦克發展史上發揮過獨特作用，他們不僅提供了極為罕見的T-72樣車，還在蘇聯中型坦克和德國技術基礎上，開發了適合自家國情的終極改進型T-55坦克，在現代坦克製造的歷史上寫下了光輝成就。1980年代初期，羅馬尼亞專家終於完成了對豹1坦克發動機和變速箱的仿製工作，但是TR-580坦克改裝新設備一度沒有通過測試。動力裝置暴露出嚴重的問題，發動機過熱，變速箱故障，燃油消耗偏高，所有系統常常漏油。羅馬尼亞轉向友好國家求助，採用進口部件改造新設計，最終推出了TR-85坦克。
1990年代初期，羅馬尼亞開始走近北約，並啟動了裝甲車輛現代化計劃，TR-85坦克需要改造升級到北約標準。這一版本的坦克型號為TR-85M1“野牛”。
1996年，羅馬尼亞軍工廠生產了兩輛“野牛”坦克進行了測試，TR-85M1項目在國外分包商的協助下進行順利。坦克的通信系統、火控系統全部都進行了升級，多層裝甲總厚度達到了320毫米，相當於580毫米RHA鋼裝甲的水平，並安裝了煙霧彈發射器、現代化的NBC三防保護系統以及滅火系統。
TR-85M1坦克保留了蘇式100毫米線膛炮，但火控系統升級為Ciclop-M，這款系統的主要部件是從法國和德國訂購。“野牛”坦克總重達50噸，底盤配備了新的輕型履帶和負重輪，並配有液壓氣動減震器，使得坦克越野速度有明顯提高。
TR-85M1“野牛”的改裝始於1997年，由於預算有限羅軍共升級了60輛坦克。2002年，一款配備1200 hp功率依維柯發動機的TR-85M1魔改坦克試製完成，但該項目的研發未能繼續進行。羅馬尼亞在冷戰的特殊背景下，採用質量彌補數量的策略研發國產坦克，將T-55這型火力、防護和動力性能都已經落後的“五對輪”坦克的潛力發揮到了極致。
在“裝甲戰爭”中，TR-85M1野牛作為第八期戰鬥通行證的獎勵加入遊戲。在本期戰鬥通行證中玩家們有機會通過戰鬥通行證商店獲得它，是少有的保值車輛！
那麼究竟是什麼機制讓它打遍同級無敵手，上錘6級大朋友呢？
在火力方面TR-85M1野牛裝備了一門100mm三連發滑膛炮。短裝填2.5秒，長裝填竟然只要短短7秒。
在安裝三級炮閂之後，野牛裝填整個彈夾只需要5.28秒（隔壁三連發整裝K2哭暈）。如此恐怖的裝填速度讓它能對同級主戰進行DPM的碾壓，更能三連發紅彈秒掉敵方小車。還能使用兩發斷腿重裝繞後的打法，讓敵人苦不堪言。
需要注意的是，在裝填速度極快的光環下野牛的穿透力較低，面對同級的對手自然毫無壓力，一旦遇到6級的M1艾布拉姆斯，梅卡瓦等硬車，510的穿透力就不那麼夠看了。
在低級房一票T系列的車裡，野牛的防護不可謂不好。不是說它有多硬，而是它的弱點實在是很小。在5級房的環境下，小車不敢細瞄野牛，主戰被野牛的DPM碾壓得毫無還手之力，它的裝甲自然顯得十分靠譜了。
但有一點需要注意，野牛隻有區區2200的血量。在5級房已經出現一票120mm和125mm炮的時候，吃上一炮可能就會讓野牛元氣大傷。珍惜自己不多的血量，才能更好發揮出自己DPM的實力。
作為典型的突擊主戰，野牛的機動自然要好上許多。3.37的加速度和78km的極速搭配46度的轉向，無論是應對小車繞殺還是對敵方主戰實施斷腿繞側都是好用的很。
車長推薦使用塞布麗娜華盛頓提升大量模塊毀傷、隱蔽值
配件推薦：改進型炮閂，改進型過濾系統，生存工具箱
乘員技能：駕駛員：轉盤駕駛，越野駕駛
炮手：神槍手，即時備戰
裝填手：快速開火，高爆損傷
最後我們來總結一下野牛的各項特點。它是一臺DPM極高，火力裝甲和機動的高度結合，戰場適應性極強的戰車，在低級房中完成任務或者PVE體驗都不錯，不過要注意自己的血量避免被消耗。
TR-85M1野牛是5級房的小霸主車輛，願各位車長都能很好的駕馭它。如果你也喜愛這臺野牛不妨在留言區與車長們交流經驗心得。讓我們戰場上見！