目前5K人，88%通行率，拥堵基本发生在小区道路上，小区限速30-40，如果不特意打造小区道路以及进出入的大门，通行率还会高一点
本图规划思路：利用开局给的高架高速，通过立交桥分流，流入各个城市。下了立交桥，会有两条路，一条直出高速，另一条是高速或者快速路，高速快速路也会起到分流作用。下了高速，会有收费站，出了收费站，在城市内部分流，一条通往小区和办公区，这条禁止货车出入，另一条通往工业区和商业区，目的就是在途中把私家车和货车分流，通过不同的道路到达目的地
目前高速出入口统计；：2个入口，其中一个入口为私家车专用。4个出口，居民区（小区）一个，商业工业三个
城市还在建造中，先看一下2张总览图
四个小区（第一张一个，第二张三个，第二张右上角是新建的，因此还没有车辆）
2幢办公楼，将来会被小区包围着
5幢商业楼
路径
先从私家车通往小区开始，这条就是开局给的高架高速（微做调整，后期可能看车流量变动），私家车可以从这个路口（下图第一张）进入城市，也可以从前面的路口（下图第二张）进入城市，第二张因为禁止了货车，所以没有过多的分流路口
下了立交桥，左边是快速路/高速，右边是收费站
出了收费站，会有两个路口，右边是通往商业/工业区，左边是居民区（小区）和办公区，左边禁止货车驶入，所以进城的货车只能从右边进入
先顺着左边进入（后面会有从右边进入），会看到下方再次有两个路口，这两个路口性质一样，都是前往居民区和办公区的，左边限速会高一点，相当于快速路。做一个简单的分流，可以给市民选择就近进入的方式
顺着右边的辅路上去，到了路口，这个路口我想了很久，最终还是选择了T字路口，这条辅路还是以进城车辆为主，等几波进城潮结束之后，基本没有车辆，所以不会影响通行率，后续建造别的小区会通过别的高架高速来分流进入，图中最上面的辅路也是如此，至此，居民区的进城道路已经结束
再次回到这个路口，
从右边进入，这片区域其实一开始是打算预留给工业区的，后面没给，直接用办公区代替工业区了，后续这块地可能会造商业或者景点又或者是球场这些，因为这块有三个高速出口
红色的地方是工业区和商业区的快速路，因为这段路没有路口，可以以很高的速度通行，红色圈里面最上面的是高速，送完货后货车直接出高速离开城市
接着是另外两个出口，分别是不同方向的出口（第一个出口在高架高速的下面），可以选择就近线路，避免挤在一起
最后一个货车出口就是和居民区出口一起的，红色的是货车，蓝色的是居民区出口
最后，为方便市民出行，规划了左边两个小区之后，做了一条地铁线路，两个居民区，一个商业区，一个办公区 。右边两个小区因为是后面建的，所以还没建，后期会建造地铁
仅供参考