一.藍星的速度與傳動的換算公式，以及安東星對應的數據
這裡不對原理進行分析，直接給出計算公式
感謝某群友
下圖為安東星的（拆包）數據，以挑戰者2為例：
maxRPM-發動機最大轉速，driveGearRadius-驅動輪半徑，mainGearRatio-主減速器傳動比，sideGearRatio-分動器（副減速器）傳動比，gearRatios-變速器檔位的傳動比。
對應的每一檔位的最大速度計算公式如下圖所示：
x即為第x擋
二.計算，以挑2、M1A2和88A為例
根據拆包所得數據以及公式，使用excel進行計算，結果如下圖所示。數據均為歷史模式下的數據。
注意1到6擋的速度
公認的機動不錯
機動手感最好的二代鍋蓋頭
更直觀的將各檔位的速度上限進行對比
88A和挑2有接近的功重比（18.96 : 19.47），但是機動表現卻天差地別，究其原因就是挑2的檔位安排不合理，同樣的速度，別人還在3擋4擋的時候挑戰者已經掛上7擋了，出力低速度自然上不去。這一點開過手動擋的人應該會有體會。
三.結論
挑戰者2的機動差勁固然有其功重比偏低的影響，但是更大的問題是檔位安排不合理，1到6擋（速度）的安排過密導致挑戰者的提速，尤其是在20km/h以上時及其乏力。再加上安東星固有的降速不降擋的問題，諸多因素共同造就了挑戰者2機動稀爛的惡名。