一.蓝星的速度与传动的换算公式，以及安东星对应的数据
这里不对原理进行分析，直接给出计算公式
感谢某群友
下图为安东星的（拆包）数据，以挑战者2为例：
maxRPM-发动机最大转速，driveGearRadius-驱动轮半径，mainGearRatio-主减速器传动比，sideGearRatio-分动器（副减速器）传动比，gearRatios-变速器档位的传动比。
对应的每一档位的最大速度计算公式如下图所示：
x即为第x挡
二.计算，以挑2、M1A2和88A为例
根据拆包所得数据以及公式，使用excel进行计算，结果如下图所示。数据均为历史模式下的数据。
注意1到6挡的速度
公认的机动不错
机动手感最好的二代锅盖头
更直观的将各档位的速度上限进行对比
88A和挑2有接近的功重比（18.96 : 19.47），但是机动表现却天差地别，究其原因就是挑2的档位安排不合理，同样的速度，别人还在3挡4挡的时候挑战者已经挂上7挡了，出力低速度自然上不去。这一点开过手动挡的人应该会有体会。
三.结论
挑战者2的机动差劲固然有其功重比偏低的影响，但是更大的问题是档位安排不合理，1到6挡（速度）的安排过密导致挑战者的提速，尤其是在20km/h以上时及其乏力。再加上安东星固有的降速不降挡的问题，诸多因素共同造就了挑战者2机动稀烂的恶名。