《飛馳人生2》帶來的拉力遊戲熱潮已經過去了一年，一度被帶飛的《WRC7》也逐漸迴歸平靜。但同時也有大批由此入坑的拉力迷（包括我）繼續在拉力賽場上奔馳。
去年趁著餘興（貪小便宜）入手了7代之前的幾作，在這裡分享一下游玩感受，兼做入坑/避雷指南。
WRC6：青春版WRC7？
體育遊戲不可不嘗的便是年貨換皮，WRC也不例外。由於兩者發售時間僅相隔一年，6代的車單與賽段都與7代相差無幾，畫質也基本持平。手感和7代大致相同，但車輛缺乏重量感，更容易滑出賽道。這作的罰時機制較7代嚴格，不僅相同違規罰時更多，而且判定也更敏感，玩生涯模式時經常汗流浹背（說到底還是我太菜了）。
庫裡有7代的玩家如果是想嚐鮮可以忽略本作，不過WRC6是系列裡唯一有中國賽段的（現實中因暴雨天氣帶來的次生災害而取消），算是個加分項，骨折時買來體驗一下也不虧。
WRC5：初出茅廬的KT系作品
WRC系列從2015年至2022年的作品均由KT Racing負責，而5代正是他們接手後的首作。與6、7兩代基本固定的AI成績不同，這代裡的AI成績會在一定區間內隨著玩家成績波動，所以很難憑藉單個賽段裡的出色表現拉開與AI車手的差距。但反過來，只要不出現大的失誤，仍然能以微弱優勢獲得領先。飛出賽道乃至誤傷觀眾也不會有罰時，但抄近道/偏移卻會有罰時，過短S彎時容易高血壓。這作的重置機制也不是之後的回中＋罰時，而是直接倒轉到賽段節點，車損與時間也一併重置，總的來說容錯率高了不少。
WRC系列的手感常常是拉力遊戲圈吐槽的對象，5代尤甚。正常行駛時抓地力較強，甚至部分3檔彎都可以微鬆油門直接帶過。可一旦失去抓地力進入漂移狀態時，整輛車瞬間失控，導致本作很難像6代和7代那樣做較大幅度的漂移。
雖然作為汽車小白不曉得現實中的情況，但與其他拉力遊戲相比，WRC5的車損系統十分高血壓，車殼基本起不到保護作用，懸掛的耐久也較低。而落地不穩與剮蹭碰撞這些失誤優先破壞的是收音機與變速箱，發動機反倒堅如磐石。而且內部破壞似乎會隨著時間推進逐漸蔓延，柏油路上一個直線加速就導致車殼解體的情況屢見不鮮。
優化方面也是一坨，21年買的遊戲本跑15年的老遊戲卻穩不了60幀多少有些離譜，在森林＋雨天時尤甚。偏偏這時正是考驗操作與反應的時刻，於是就悲劇了……按鍵斷觸、路書消失等BUG也屢見不鮮。
綜上，遊戲的收藏價值遠大於遊玩價值，PC版也是銷量慘淡（賽段排名人數都在5萬以下，部分甚至只有1萬左右）。不過5代自帶了一整套有詳細操作指引的拉力駕校教程，加上價格低廉，WRC系列小白拿來入門還是可以的。
WRC4：舊時代的落幕
上一段裡提到5代是KT的首作，而在接手前該系列則由Milestone S.r.l.負責（《極速騎行》便是他家的作品）。4代的整體風格與KT系相比更加專業，無論是賽段間的選手採訪、開場時的賽道介紹解說還是基地裡的第一人稱視角互動都很有代入感。生涯模式只要青年組成績優秀便可挑戰WRC組，還是挺貼心的。
與擬真模擬器的外殼不同，作為內核的實際駕駛體驗是比較娛樂的，抓地力極強導致基本沒有什麼難度。好處是手感紮實，壞處是極限操作不太好做。總體上來說是部合格作品，遊玩體驗也算做出了特色。
同時這也可能是第一部因BUG和垃圾移植而讓我棄坑的遊戲，不吐不快：
1、優化極其糟糕。老遊戲默認讀取集顯是常態無可厚非，可13年的遊戲用24年的集顯跑幀數竟然能跌到個位數，改成獨顯也能跑出直升機的氣勢，第一次碰到這情況還以為是電腦壞了。
2、有可能是暴力移植，但暴力移植不太可能。說暴力移植吧，鍵鼠都做了適配，操作起來也很順暢；說不暴力移植吧，插手柄玩不能顯示手柄鍵位，垂直同步還有鎖30幀的BUG（疑似主機代碼硬套），十分莫名其妙。
3、閃退、聲音消失等BUG如風相隨，只要遊戲時間超過半小時必定會出毛病。
有能力搗鼓各種設置的或許可以暢玩，渣技術力路人就痛苦了
末尾吐槽
老賽車遊戲的平臺支持實在一言難盡，服務器關閉、驗證方式復古、修復補丁斷更等問題嚴重影響遊戲體驗，真的是正版受害者了